Este dificil de imaginat o operație de frânare fără servofrână. Funcționarea acestui dispozitiv este dificil de estimat, dar, la fel ca toate celelalte „nu este asigurat“ împotriva spargerii. Astăzi, propun să vorbim despre principalele defecte ale amplificatorului de vid a frânelor și cum să le rezolve.
Pe de o parte, repararea servo de frână nu este nimic deosebit de complicat, dacă vă decideți să reparați aparatul manual. Cel mai important lucru să se ia în considerare toate caracteristicile de design ale unui anumit brand de mașină, el însuși principiul reparării nu deosebit de diferite.
Un pic de servofrâna.
Structural, servofrâna este una, combinație GTZ. Pentru șoferii avansate un dispozitiv de acest aparat nu pare a fi dificil. Fuselajul este împărțit în două părți: partea de vid este partea a cilindrului principal de frână, atmosferic - din partea laterală a pedalei de frână.
Camera de vacuum este conectat la un colector de admisie prin intermediul unei supape de selectare, care este sursa de vid. In cele mai multe vid electric folosit în motoarele diesel cu scopul de a lucra constant servo. Dacă motorul se oprește, un colector cu vid cu amplificator deconectat prin supapa de reținere, motiv pentru care servofrâna vid este foarte dependentă de funcționarea motorului și este operabil numai atunci când motorul funcționează.
După activarea pedalei de frână de către supapa servo conectează camera atmosferică la camera de vacuum și atmosferă. Pedala de frână este conectat la elementul de împingere, și datorită căreia există o supapă servo în mișcare. Diafragma este conectată la camera de vacuum GTZ partea tijă are loc prin ea lichidul de frână la pistonul de injecție a cilindrului de lucru.
Arcul de revenire revine diafragmei în poziția sa inițială după închidere de frânare. proiectare amplificator poate cuprinde, de asemenea, o tijă de acționare electromagnetic. Sistemul ESP utilizează un servofrână activ, scopul său principal - pentru a preveni basculare.
Posibilă eroare de rapel de vid de frână.
În primul rând, atenția trebuie să se concentreze asupra ineficienței sistemului de frânare, care este, deteriorarea controlului vehiculului (vehicul), necesitatea de a face eforturi mai mari pentru a produce frânare. Classic sunt următoarele defecte:
1. Defectele în rapel de vid (rupere a supapei cu membrană din cauciuc sau îmbătrânire). În acest caz, supapa se va schimba direcția de aer.
2. depresurizare sau ruperea completă a furtunului care conectează colectorul motorului servofrâna vacuum. Ca o regulă, o astfel de eșec este însoțită de șuieratul dispozitivului. Este obligatoriu pentru a face un test de etanșeitate, cleme și furtunuri pentru fisuri și pauze.
Ca servofrana autoverificare?
1. În cazul în care motorul a început să lucreze fără probleme (cu întreruperi sau troit), trebuie să diagnosticați serviceability a amplificatorului de vid. Adesea depresurizarea urmată de aspirarea aerului la aerul de admisie mamelon colector, ca rezultat, amestecul aer-combustibil furnizat cilindrilor, drastic epuizate.
2. Alternativ, puteți încerca să diagnosticați problema și, astfel, Makar: 5-6 accidente vasculare cerebrale face pedala de frână atunci când „înăbușit“ a motorului. După aceea, fac un viraj în mijlocul de fixare a pedalei, apoi porni motorul. Dacă pedala nu a reușit în timpul pornirii - amplificator de vid poate fi privit ca un lucrător. Dacă pedala rămâne fixă - care are nevoie de repararea sau înlocuirea completă a Servofrâna.
3. Efectuați o inspecție vizuală și uite cu atenție pentru a vedea dacă carcasa amplificatorului de vid de orice pete.
Reparați Servofrâna.
În scopul de a repara sau înlocui, trebuie să aveți unele competențe și cunoștințele mele, să nu fie nume de rău să se uite în manualul privind repararea și întreținerea mașinii. În plus, veți avea nevoie de instrumente, de obicei, destul de set standard.
Următorul citat pentru a pas cu pas procedura de reparare instrucțiuni de servofrână:
1. Revizuirea detaliată îndrumarea (un manual) pentru repararea și întreținerea vehiculului, determină pentru ei înșiși nuanțele cheie.
2. Opriți cremonă amplificator de la pedala de frână, care se află sub arborele de direcție.
3. În compartimentul motor, scoateți compartimentul pentru GTZ.
4. În funcție de daunele de a face o reparație sau înlocuire completă a dispozitivului.