Numirea corpului clapetei
Duza de accelerație pentru dozarea cantității de aer furnizat către motorul vehiculului. Dozarea se realizează direct în interiorul conductei este conectat la pedala de accelerație „gaz“, și un regulator de ralanti, secțiunea de control schimbarea aerului (ocolire) canal inactiv.
Localizare pe motor
Duza de accelerație este dispusă între receptorul (branșament este atașat la receptor), și o conductă de admisie a aerului de admisie furtun al motorului (clapeta de accelerație este montat pe un niplu pentru furtun).
duză de ștrangulare Aparatură
Duza de accelerație VAZ 2108, 2109, 21099 este compus dintr-o carcasă cu un interior și pe axa de rotație a clapetei de accelerație. La un capăt al arborelui este un sector de antrenare al cablului la arcul de revenire a pedalei de „gaz“ și limitatorul de înșurubare rotație la celălalt senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS).
În plus față de corpul duzei este montat regulator de mers în gol (IAC). Se acul său se deschide sau închide canalul de aer opus (by-pass), prin care aerul intră motorul la ralanti atunci când pedala de accelerație este închisă.
De asemenea, în carcasa duzei are un canal cu un biberon pentru îndepărtarea gazelor de carter în cavitatea agentului de răcire cu racorduri de intrare și ieșire (dispozitiv de accelerație spate), montarea sistemului de purjare a canistrei.
În ajutaj orificiile de evacuare sunt parte ventilarea gazelor de carter și a sistemului de purjare a canistrei. Între conexiunea pedalei de accelerație și garnitura receptor instalat.
Debitul de aer sub acțiunea subpresiunii în cilindri trece prin țeava restrictor de la filtrul de aer al motorului. Volumul de aer de alimentare este reglată de supapa rotativă pe axa țevii de accelerație în interiorul carcasei. Condus de un cablu de accelerație acționată de pe pedala „de gaz“, în sectorul de pe axul clapetei de accelerație. Amplitudinea deschiderii sale fixează senzorul de poziție a clapetei de accelerație și unitatea de control ECM, care permite acest lucru la calcularea valorii injecției de combustibil și timpul de aprindere.
Regulator de mers în gol dispus pe corpul duzei de accelerație în conducta de aer care se extinde sub canalul de accelerație reglează cantitatea de degajare și, în consecință, cantitatea de aer care intră în motorul este la ralanti și forțat de mers în gol (acceleraöie complet închisă).
Principalul eșec al conductei clapetei de accelerație este poluarea. Mai ales în vecinătatea supapei de accelerație. Semne că dispozitivul de accelerație funcționează anormal: Reducerea vitezei lent după resetare „de gaz“, cu o resetare „de gaz“ ascuțit, „coasting“ mișcare, roată schimbă motor se poate bloca, pornirea motorului „la cald“ impiedicata cu clapetă închisă. Într-o astfel de situație, are sens pentru a elimina conducta de accelerație de la motorul și curățați-l de curățare carburatoare lichid.
În plus, eșecul de a seta duza clapetei IAC și TPS, afectează, de asemenea motorul masinii la diferite condiții de funcționare.
La VAZ 2108, 2109, 21099 cu motoare cu injecție folosesc o duză de accelerație și 2112-1148010-32 2112-1148010-31 (producția GM).
Note și suplimente
La efectuarea reparațiilor, curățarea tubului de accelerație nu trebuie să atingă viteza de accelerație șurub-stop. Poziția sa este expusă în fabrică și nu pot fi modificate.
articole populare
- „Eșecul“ prin apăsarea pedalei de „gaz. Nerespectarea - o întrerupere bruscă a motorului mașinii. Acesta poate fi pe. 308 vizualizari
- Reglarea masinilor de viteza de mers în gol a motorului. În cazul unor defecțiuni ale motorului (motorul este fierbinte. Vizualizari 280
- Reglarea nivelului de combustibil din camera ka flotor. set Incorect nivelul de combustibil în camera flotor a carburatorului poate apărea. 268 vizualizari
- Reglarea masinilor de viteza de mers în gol a motorului. Ajustarea de ralanti carburatoare 2105, 2107 de ozon și modificările acestora. 244 vizualizari
