Fig.1
Fig. 1. Tub clapetei de accelerație:
1 - furnizarea de țeavă lichid de răcire;
2 - montarea PCV la ralanti;
3 - un orificiu de evacuare pentru îndepărtarea lichidului de agent de răcire;
4 - senzor de poziție a clapetei;
5 - un regulator de mers în gol;
6 - montarea de purjare;
7 - dop
duză de accelerație nbsp (Fig. 1) este fixat pe receptor. metri Acesta cantitatea de aer care curge în conducta de admisie. Aerul intră comenzile motorului clapetei de accelerație, cuplat cu pedala de accelerație.
nbsp Compoziția include un senzor de duză de accelerație 4 și poziția regulatorului de accelerație 5 ralanti în partea de curgere a țevii de accelerație (Dros selnoy înainte și în spatele obturatorului) sunt găuri de diluție de selectare necesară pentru sistemul PCV și EVAP pentru colectarea vaporilor de combustibil. În cazul în care acesta din urmă sistem nu este aplicat, fitingul pentru purjare este închis cu un dop de cauciuc 7.
nbsp Semne de închidere nu este complet clapeta de accelerație poate fi mărită turația motorului pentru mersul în gol și a consumului de combustibil, în timp ce nu deschiderea completă a motorului amortizor nu dezvoltă puterea maximă este răspunsul pedalei de accelerație insuficientă a motorului atunci când vehiculul sare și apar goluri de tensiune.
Când defecțiuni nbsp date să încercați mai întâi pentru a regla dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație sau înlocuiți cablul. În cazul în care acest lucru nu duce la rezultate pozitive, înlocuiți tubul de accelerație.
nbsp 1. Deconectați un fir de la priza «-» bateria de stocare.
nbsp 2. Goliti radiatorul sistemului de răcire.
nbsp 3. Slăbiți trei cleme de fixare și se scoate furtunul la admisie furtun ramură tub ventilație mare carter.
Fig.2
nbsp 4. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile descărcarea agentului de răcire 1 din duza orificiu, o ramură mică carter ventilație fluid 2 și 3 de alimentare la conducta de accelerație. În acest caz, rețineți că furtunul 3 se va turna o cantitate mică de lichid de răcire. Prin urmare, înlocuiți o capacitate de furtun sau pot include o cârpă.
nbsp 5. Întoarceți sectorul de acționare a pedalei de accelerație față de oprire și deconectați tija clapetei de acționare.
nbsp 6. Deconectați cablurile de la poziția de plata-off-uri prin eliberarea pedalei de accelerație dispozitivul de blocare din plastic.
nbsp 7. Deconectați cablurile de la un regulator de mers în gol, deprimant dispozitivul de blocare din plastic.
Figura 3
8. Slăbiți clema și îndepărtați furtunul EVAP.
Figura 4
nbsp 9. Scoateți cele două piulițe de fixare nod clapetei de accelerație și scoateți dispozitivul de accelerație cu pinii de pe receptor. Rețineți că sub fiecare piuliță set pe două goluri (unul plat și un arc).
nbsp 10. Eliminarea unei garnituri fie receptor sau cu ansamblul pedalei de accelerație.
Figura 5
nbsp 11. Dacă nu înlocuirea dispozitivului de accelerație pe noul nod este setat un senzor de poziție a clapetei de accelerație și butonul de mers în gol 2, mutați-le din nodul vechi. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi care fixează.
nbsp 12. contaminate de fluid restrictor de duze curate carburatoare pentru curățarea după scoaterea acestuia din senzor și controler. Clean regulator, de asemenea, contaminat și un senzor (nu folosiți solvenți pentru curățare).
13. Curățați suprafața nbsp a corpului din resturile de garnitură veche.
nbsp 14. Setați conducta de accelerație în ordine inversă. În acest caz, ține cont de faptul că o singură dată pad și trebuie să fie înlocuit. Apoi reglați dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație.
Se încarcă.