Automobile baterie de pornire este diferit de celelalte prin faptul că acesta este capabil de a oferi o foarte mare de curent necesar pentru a derula motorul de pornire atunci când este pornit. Pentru a compara caracteristicile de baterii de pornire de la diferiți producători trebuie să fie în măsură să recalculeze valoarea pornirii la rece curent de la un standard de la altul.
Design-ul dispozitivului și variațiile de baterii de pornire auto, principiile de funcționare, descărcarea și de încărcare a bateriei.
baterie de pornire merge într-un monobloc împărțit prin pereți despărțitori în camere separate de numărul de baterii în baterie. Pentru reacția chimică activă rezultată din energia electrică eliberată necesare două electrod conductor diferit localizat în electrolit lichid electroconductor.
În baterii auto utilizate drept conductoare zabrele plăci din aliaj de plumb-antimoniu.
Plăcile cu celule sunt umplute cu o masă de oxid de plumb. După tratamentul cu oxid de plumb pe plăcile pozitive de plumb se transformă în peroxid (de culoare închisă), iar plăcile negative - în plumb pur (culoare strălucitoare). Cea mai populară tehnologie grupul VARTA unde unul dintre electrozi plasate într-un plic separator, așa numita similaritate cu un înveliș convențional. Acest design elimină posibilitatea electrozii convenționali de circuit baterie de pornire.
Distinge baterii auto startere cu dreapta + terminale (Euro) și la stânga locației sale, în cazul în care partea de plumb cu care se confruntă privitorul. Varietatea de baterii auto de pornire în natură un astfel de serviciu.
- tradiționale auto baterii care necesită întreținere periodică.
- baterii auto de întreținere.
- acumulatori auto-întreținere.
În această clasificare, un serviciu însemnat, mai presus de toate, nivelul de verificare și densitatea electrolitului. În plus, bateriile de automobile trebuie să fie verificate pentru conexiuni corespunzătoare borne etanșeitate, puritatea capacului carcasei și fixarea mecanică pe suportul de sub capotă.
baterii auto cu servicii tradiționale.
Nevoia de întreținere a bateriilor de pornire este cauzată în principal utilizate tehnicile de fabricație, determinarea compoziției chimice a materialelor utilizate pentru electrozi. Astfel, schimbarea nivelului electrolitului se produce nu numai datorită evaporării apei, dar, de asemenea, ca urmare a expansiunii sale în timpul încărcării, care este cauzată de prezența antimoniu în compoziția chimică a aliajului zăbrele electrodului.
Bateria din noua generație de antimoniu înlocuit cu calciu și aliaj plumb-calciu nu este la o încărcare de baterii de pornire gazarea datorită descompunerii apei. În acest sens, nu se produce și pierderile sale. Pentru a controla nivelul electrolitului sunt blocaje de trafic. Verificarea se face în condiții de întreținere a vehiculului. Se recomandă completarea cu apă distilată cel puțin o dată pe lună.
Creșterea declin este un semn de reîncărcare a bateriei. După perioade lungi de utilizare pe o bază lunară este recomandată pentru a reincarca bateria. Design-ul bateriei de pornire oferă un înlocuitor pentru o secțiune separată în baterie, cu toate acestea, această procedură este rareori efectuată.
baterii auto reduse de întreținere.
In astfel de baterii Grile starter proporția de antimoniu este redusă substanțial cauzând descompunerea (electroliza) de apă. Bateriile pentru controlul nivelului electrolitului și superior în sus stocat apă pluta. Dar nivelul de control și reglare a acestuia este suficient pentru a efectua o dată pe an sau când o cursă de 50 000 km. Micile Bateriile deservite realizate folosind plicul separator, care este închis într-unul dintre electrozi (tehnologie VARTA), creșterea ofertei de electrolit, care se extinde, de asemenea, perioada de control.
baterii auto-întreținere.
Termenul „fără întreținere“ înseamnă doar că bateriile auto de acest tip nu necesită verificarea nivelului electrolitului și de sus în sus periodic de-a lungul timpului de funcționare. Acest lucru este realizat prin tehnologie și înlocuire materiale îmbunătățite, dar o altă condiție necesară pentru operarea unui astfel de vehicul baterie se încarcă de comandă generator de tensiune de ieșire curent la 14,4 V.
Prin creșterea electroliza tensiunea de incarcare a apei are loc și recuperare a gazelor care cauzează pierderea de apă. Cele mai multe modele sunt sigilate baterii de pornire care nu necesită întreținere și nu au blocaje de trafic, astfel încât topping apa din ele este imposibil. În aceste tipuri de baterii de pornire sunt prevăzute supape pentru aerisire. În alte baterii, prize memorate, astfel încât, în caz de neprevăzute le gazarea prin completarea cu apă.
baterii auto unele companii (AC Delco Libertate, Exide, Centra de calciu) au construit hidrometru reprezentând flotor vizibil. Prin culoarea poate fi văzută pe încărcare a bateriei și de nivelul electrolitului.
Activitatea de baterii de pornire la mașină în timpul utilizării de zi cu zi, de descărcare de gestiune și a încărca bateria.
baterie de pornire (baterie reîncărcabilă), atunci când vehiculul rulează în cicluri de alternanță cu descărcare în modul și de încărcare, adică un mod de ciclism așa-numitele. de descărcare a bateriei se produce atunci când este pornit demarorul. la înfășurarea de excitație și de generatorul de alimentare la alte echipamente electrice incluse. Taxa de asemenea, furnizate, după cum se știe, de la generator, articulat cu motorul.
Timpul de încărcare și descărcare se modifică în funcție de viteza vehiculului în mod aleatoriu, condițiile de drum și temperatura mediului ambiant. Timpul de descărcare într-un ciclu variază de la 2 la 20 de secunde și timp de 0,1 până la 20 de minute de încărcare. Ca urmare, ciclism valorii curente de încărcare poate depăși cu mult valoarea medie.
Puterea curentului de încărcare este diferența dintre forțele de generator de curent și a inclus consumatorii de energie electrică. Pentru a starea de încărcare a bateriei a rămas constantă în timpul pedalării, trebuie să îndeplinească condiția că durata de încărcare a bateriei trebuie să fie eliberat pentru cantitatea de energie electrică consumată în timpul descărcării în ciclul anterior.
În cazul în care curentul de încărcare este mai mult decât cel cerut de această condiție, bateria va fi reincarcata, dacă nu, bateria va fi descărcată. În consecință, în timpul funcționării bateriei în mașină există o continuă schimbare în starea sa de încărcare cu privire la o medie de echilibru.
In vara, atunci când este activată consumatorii mai mici. decât în timpul iernii, încărcarea va fi cea mai mare. Pentru vara a permis să nu nivelul de încărcare mai mic de 50%, iar pentru iarnă ar trebui să fie mai mare de 75%. Experimentele au arătat că, în condiții normale de utilizare a bateriei de pornire, în medie, aproximativ 80% din timp au nivelul de încărcare de 75-100%, 15% din timp - 50-70% și doar 5% pentru timpul de încărcare poate fi de până la 5%.
Sistematică a bateriei auto subîncărcarea conduce la o reducere a duratei de. Astfel, reducerea starea de încărcare a bateriei, conduce mai devreme sau mai târziu, să recurgă la necesitatea de a restabili sarcina sa. Încărcați bateria auto trebuie să fie efectuată cel puțin 1-2 ori pe an, și chiar mai des dacă bateria este de vârstă.
Bazat pe cartea „Teach Yourself sisteme de instalare pentru protecția împotriva furtului auto.“
Nayman V. S. Tiheev V. Yu.