Istoria acestui vehicul a început cu faptul că brațul a transformat HCR32 cu prietenul RB20DET, care a avut o poveste decentă, „RB20DET moarte, de înlocuire a contractului, atunci moartea a motorului din nou, după investiții mari, pereților de compartimentare tyunyachka, care rulează, și aproape imediat accidentul de la 150 km / h, recuperarea din nou, dar din anumite motive nu au finalizat recuperarea .... Skyline din stoc în această mașină cu timpul a evoluat treptat într-un 400-puternic crampe în derivă, care nu este nimic de a face în afara pista de curse.
Comandă nouă inimă rb25det. Începe vrăjitorie pe interior, sau mai degrabă schimba. Zilele si noptile petrecute în producerea de servicii rezultatele - pacientul este viu și gata să se rostogoli. Mici aspectul îndreptării și acum cerul este gata pentru prima sa competiție, deoarece obiecțiile sale. Totul pare în ajurat Sky lichidată și a plecat, a mers bine ... FUM! fum negru turnat din țeava de eșapament, este frustrat la începutul sezonului. Mai târziu, când a devenit clar deja. contorizare compresie: 0 10 10 7 10 10 - acesta este sfârșitul.
Bulkhead în mijlocul sezonului este, cu siguranță nu este o opțiune - garnituri personalizate, inele, și o grămadă de garanții care. Nu, cu siguranță nu este o opțiune ... Echipa - oamenii care au folosit nu pentru a arunca probleme. Brainstorming, am decis să pună 1jz-GTE și că este de 4 perechi de mâini sărit pe Skye. Swap săptămâni și jumătate este destul de o sarcină dificilă, având în vedere faptul că există încă clienții de automobile care, de asemenea, trebuie să facă. motor de căutare Ajuns panicat caseta 154 și toate aferente. Noaptea și în weekend cu iubita lui într-un garaj, somn de 2 ore pe zi, dar există un scop - AE Sevastopol Formula Drift clasa stri.
Noaptea trecută, înainte de a vagonului masina, gol pentru a termina lucruri, gidroruchnik personalizate, conducte, cabluri, iar la ora 4 dimineața am lăsa pe primul test, cerul bate la ce scurgere 1jz-GTE bate mai abrupt decât ușor Tyunen 25, baseman pofta, al treilea în Bucs ca da deget ... frâna de mână surprinde perfect. 5 dimineața direct la locul de încărcare transportor, se arunca cer, deoarece, la 06:30, este necesar de a avea un loc de muncă ...
Cel mai recent cec. Porniți pe primul arc gândit: „ultimul relocate important să nu zalozhat, principalul lucru care nu este implementat“ secunde eclipsa, și apoi gândit, „ce se transformă? în cuptor! conexiune de tractare, trăgaciul pe podea și deja așteaptă cu nerăbdare prin geamul unei uși laterale. " Finish gânduri „Fuuuh, patinat ... și asta este. la naiba totul cât de repede ... "
Nu mai în Parcul închis, se execută comanda cu cuvintele: „Oprește-te chiar acum declare“ și declară că ... în primul rând, un sentiment incredibil de satisfacție.
Check out sala de sport. După ce a făcut mai multe încercări de a opri pit - înlocuirea cauciucului din spate și Advan 048 pe partea din față, și apoi încearcă să devină mai bine, dar diferența de la înlocuirea cauciucului nu se simte. Probabil doar pe rola.
Pe baza calificărilor Andrew Pesegov începe în al doilea rând, și aproape imediat cursele pereche ... prima cursă se dublează cu BMW, al cărui conducător auto nu poartă o cască și căști de protecție poartă! Dar adevărul este că șoferul a fost într-adevăr, într-o cască de protecție a fost descoperit abia mai târziu ... (prezentată în fotografie)
Oricum, ca urmare a Andrew merge mai departe, care cade pe Ivan Kurenbina suficient adversar experimentat, pentru că a avut deja experiență în clasa competițională RDS PRO.
Trecem, DIESEL aur BMW E28, 2,8 turbo diesel, un cip de 500 și un cuplu la roți. Nu este o mașină de rău să plug asfalt lama.
Final în care a întâlnit Andrew și Andrew Pesegov Torontino, cal întuneric pentru eroul nostru. Se pare că acest om conduce o lungă perioadă de timp și merge nu este rău ... La începutul primei curse Andrew Pesegov merge mai departe.
Primul arc vine înțelegerea că puterea este pierdut, în cele din urmă, după prima relocare a mă aduce la calea externă și se aliniază ... a fugit de gaz, mai rapid într-un parc închis și înapoi la început.
Oprire final după sosire. O privire la parc și o priveliște ciudată atunci când mulțimea în hanorac negru, cu pictograma Tuning Factory se grabeste la mașină. Mulțimea de oameni graba să felicit câștigătorul. Andrew Pesegov mai întâi.
Bucuria victoriei, dar în capul meu a crezut deja fiori in - trebuie sa mergi mai departe, trece la etapa următoare, clasa următoare. Pentru tot ceea ce este nevoie de cadru și multe altele.
Despre acest lucru în secțiunea următoare.
Nu uitați să apăsați inimile și partaja cu prietenii, abonați-vă!
