Dar nu presupunem că sportul nu a fost Skaylan. Chiar și așa cum a fost - în gama care au participat convertibil Prince Skyline Sport BLRA-3. Aceasta masina este echipata cu o capacitate a motorului de 30 GB-1,9 litri, care a dezvoltat destul de grave pentru timp de 96 de cai putere astfel de mașini produse au fost doar câteva sute, dar mulți dintre ei au trebuit să fie aprins în filme populare japoneze ale vremii, că într-un anumit sens, a determinat succesul ulterior al modelului Skyline.
Urmatoarea Nissan Skyline GT-R C110 în caroserie a fost fabricat 1972-1977. În plus față de coupe și sedanuri din gama participă în mod tradițional vagon, dar nu și pickups nu mai mirosit. Soarta acestei familii nu poate fi numit simplu - simultan cu începerea producției noului GT-R a izbucnit criza energetică, din cauza care a crescut în benzină preț și cumpărătorii din întreaga lume au devenit rece la modelele sport vorace. Ca rezultat, de exemplu, în Japonia, a reușit să vândă doar 197 coupe KPGC110 GT-R - toate vândute prin intermediul lanțului de magazine Nissan Performance (unități NISMO, ulterior, au crescut implicate în reglarea și pregătirea pentru mașini de curse). vânzări slabe speriat de management Nissan si Skyline GT-R uitat până în 1989.
Dar masinile cele mai tari puternice compania a continuat să facă, deși cele mai multe dintre ele sunt produse pentru a îndeplini cerințele de omologare ale federațiilor sportive. Astfel, în 1986, s-au produs 800 de exemplare Nissan Skyline GTS-R R31 in organism. Motorul său este echipat cu un motor turbo, în versiunea „civilă“ a dezvoltat 210 CP și în cursa - până la 460 CP Desigur, unele GTS-R proprietarii de scurgere au fost implicate în reglarea și ajustată capacitatea sa de a coupe-ului indicatorilor „reysingovyh“.
Nissan Skyline R32
Acest boom în Skyline a început în 1989, când a apărut lumina Nissan Skyline R32. Masina are un design de primă clasă - chiar și astăzi, 20 de ani mai târziu, acest model arată modern și ușor de recunoscut. Versiunea de bază a mașinii echipate cu motoare foarte prozaice - cel mai cost-eficiente, de exemplu, a dat doar 91 CP Dar cele mai populare cursuri și avem versiunea GT-R. Toate wheel drive, 276, "cai" twin-turbo în baza de date. De fapt, motorul poate da cu ușurință 320 CP dar legile japoneze interzise depășesc bara din 276 cp Numai în curse Nissan Skyline GT variantelor de realizare-R R32 raskochegarivali la 500 CP
Era încă Nissan Skyline GT-R JGTC Race Car (R32)
A fost Nissan Skyline GT-R (BCNR33)
și Nissan Skyline GT-R V-spec (BCNR33)
A fost, de asemenea, Nissan Skyline GT-R JGTC Race Car (R33)
GT - motor RB20DE NEO I6, 155 CP;.
25 GT, GT-X, GT-V - motor RB25DE NEO I6, 200 CP.
GT-FOUR - motor RB25DE NEO I6, 200 CP tracțiune integrală;
GT-T - Motor RB25DET NEO turbo I6, 280 CP
Caracteristici Nissan Skyline GTR R34 a fost revoluționar pentru vremea sa. Masina a devenit dragă nu numai rideri si companiile de tuning, dar, de asemenea, un număr foarte mare de „Racers stradă“ Racers stradă și fanii pozazhigat pe mașini puternice.
Alte modificări Nissan Skyline R34 GT-R:
GT-R N1 - motor Blueprinted N1, Spartan interior (format din 45 de piese)
GT-R M-Spec - scaune de piele, cu amortizoare de suspensie moale ripple control, scaune încălzite;
GT-R V-Spec II nur - toate opțiunile versiunea V-Spec II + N1 motor, viteza maximă de 300 km / h (750 piese realizate);
GT-R M-Spec nur - toate N1 motor opțiuni versiunea M-Spec +, viteza maximă de 300 km / h (250 bucăți făcute);
GT-R NISMO R-tune;
GT-R NISMO Z-tune - motor RB26DETT Z2 twin-turbo de 2,8 litri, 500 CP (Made 19 bucăți).
Ceea ce noul Skyline nu a fost, deci este o linie puternic motor turbo „șase“, iar versiunea GT-R. Nissan marketing a afirmat că a fost „cel mai bun Skyline din toate timpurile“, iar japonezii, iar restul, compania de tuning doar ignorat această mașină, concentrându-se pe de reglaj fin este încă popular Nissan Skyline R34 GT-R R34 și versiunile anterioare. Numai studioul a decis zatyunit Top Secret V35, dar modul original - lui Wizard aruncat de sub capota motorului VQ35DE și la înlocuit cu VK45DE V8 Twin Turbo. Și în campionatul de Formula D in America la un moment dat de echitatie V35 cu „rasial corect“ SR20DET motorului.
Tuning Nissan Skyline
Tuning cel mai viguros pentru Skyline ofera ramura fabrica de Nissan, NISMO studio. Ea produce sportpakety, accesorii si piese de schimb pentru Skyline GT-R. În plus, Skaev Tuning implicat și un număr mare de alte studio de tuning japoneză. De exemplu, Cobra Studio Technology oferă o proprietarilor GT-R pentru a instala o putere a motorului de curse de 620 CP original și elegant „vopsea de război“. Mașina se transformă într-o adevărată fiară!