5 zile.
Inserturile nu vin fără incidente.
Toate piesele de schimb comandate în livrarea de aer EMEX. Nu numai noroc garniturilor. După 6 zile de la EMEX a subliniat că inserturi autohtone livrate la compania de transport maritim, a schimbat datele de livrare pentru o lună. A trebuit să renunțe și să caute alte opțiuni. S-au găsit în Kemerovo, trimis prin TC Energy. Livrat în 3 zile.
Atunci când a adus garnituri la stația de serviciu a fost descoperit o altă caracteristică interesantă a reparații în sud-vest. Reconciliând un număr de elemente care au fost în motor și cele pe care le-am adus constatat că introduce în setul de asamblare este diferit, se pare că unele nativ și unele părți pe care le-am adus.
Cum se poate întâmpla acest lucru nu este clar. Arbore cotit toate toleranțele de uzură netede. Următoarea articulație.
Stânga pentru a cumpăra lumânări, ulei, antigel. Și sper că voi avea fericirea de săptămâna viitoare.
După 7 zile (săptămână)
Motorul este aproape completă. Foarte mult timp controlate de supapă.
În acest motor cu reglabil instalația de supapă deconectat ca atare.
Există mai multe opțiuni pentru reglarea supapei de:
-Mecanice ca AvtoVAZ si Honda
-șaibe interschimbabili în cupe, de multe ori găsite pe Nissan.
-Sistemul modern al biciului
-Și datorită ajustării cupelor propriu-zise, care sunt de dimensiuni diferite și sunt selectate pentru fiecare ventil separat. Deci, pe acest motor este un astfel de sistem. De ce este făcut pe un nimeni cu motor modern de înțeles.
Pentru a regla Maestrul să se înece toate valvele din șei și tur valva în mod corespunzător, după toate Remasoara și sutimi de milimetru tocurilor pisa vane pentru montarea la cani existente, care deja se deteriorează. Conform rezultatelor ar trebui să fie bine.
Aici a avut loc încă o săptămână.
Masina a luat! Ura! Am plimbare cu precauție.
Rezumă.
Dacă întâmpinați probleme în motor și nu se poate evita în căutarea pentru servicii de revizuire, care este capabil de a efectua toate lucrările ei înșiși, fără a face referire la orice terță parte orice lucrare!
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
cu rezultatul că în standardele TekhStandart ai face?
Nici nu a fost încă modificat. Există unele probleme cu al doilea cap. compresie Gone. Poate fi necesar să se schimbe capul.
CND ... ceva mai mult am citit despre acest motor, cu atât mai puțin vreau Santa Fe
Asta nu e tot. În curând va exista o continuare a reparații.
kapets. asta e ca și cum ar fi masina, și timpul să se schimbe ... dar cu atât mai mult studiez diferiților candidați pentru înlocuirea, cu atât mai mult am ajuns la concluzia că, pentru a lua ceva și nimic
Pentru bani, chiar și cu toate problemele Santafé masina mare. Am schimba nici măcar nu e de mirare. Numai în cazul în Grand Santafé. Dar noua valoare de 2,5 milioane.
P.S. În continuarea repararea și înlocuirea vivitiay arborelui cu came manșon. eșec Foarte foarte rare. Poate de gazvpol. A rupt arborele de cuplare scaunului, iar al doilea cap a schimbat gradul de aprindere, fără erori, deoarece myfta în sine funcționează și un calculator dă dreptul Vechiul și supapa se închide cu întârziere și se pare că am un cap prinde din al doilea de acest consum ridicat.
Ascultă, asta e ceea ce vreau să întreb: Cum în Santa Fe organizat de prima generație de unitate de patru roți? Ați permanent cu patru roți sau cu tractiune spate sunt incluse prin cuplajul vascos cu un front de alunecare?
Asta nu e tot. În curând va exista o continuare a reparații.
Română în manualul, pe 1yu Santo spune că consumul de ulei nu este mai mare de 1 litru / 1500 km si nu mai mult de 1 litru / 1000 km în condiții severe. în burgheze ca prea se vedea, dar nu sunt sigur. Motoare desigur diferite, dar poate acest lucru, de asemenea, mănâncă ulei.
Da, așa că ... am fost foarte kapitalka, astfel încât cazul dumneavoastră este PPC. Am decis să ispitească soarta, și a trimis-o unitate în profilul de serviciu în MSK.
Am citit. Da, eu spun ... nu ceea ce da, veți plăti banii, cu atât mai mult și a trebuit să fie conștient de toate nuanțele și toate pentru toți Reverificare. În avans pentru a pune o mulțime de întrebări pentru a afla totul și nu a existat nici surprize, cum ar fi aceeași canelură în celălalt serviciu. Sam a găsit un serviciu în cazul în care toate de mine, și așa mai dorm. Și dacă vă amintiți în cazul în care stânga, au fost întotdeauna cheltuieli suplimentare, atunci, coordonatele nu ar fi dacă pristutsvoval și au decis în loc să-asistent care are nevoie să rapid untethered.
Da, m-am întors costurile și pierderea timpului de funcționare. Pentru acest kapitalka timpurie a alerga. Care este proprietarul contului?
Coppers de galeria de admisie este mai bine pentru a elimina complet, șuruburile Desurubati decât experiența (chiar și cu materialul de etanșare fir) sau nu.
Există o mașină de spălat cu o gaură de șurub Wears penny și Nickle muște, și apoi șurubul deșurubat. Am eliminat complet toate, dacă sunteți interesat - revizuirea BZ. De mai multe ori el a descifrat. Până când a venit la idealul.
Multumesc pentru sfat
Buna ziua! Am vrut să întreb, de asemenea, a intrat în o astfel de situație a rupt tija de legătură 1 și 5 închiriate cilindru motor,
Î: Pot elimina motorul în sine, fără transmisie automată, (eventual fără lift, a luat capul a părăsit blocul în sine, cu transmisie automată)?
Am împușcat un cadru
Vă mulțumim! El a luat de pe cutia de viteze lui a ieșit pe partea de sus,
Și ce o centrare care a fost că de capital a început să facă?
Acum, contorul de parcurs 130. totul a început în urmă 25tkm
succes clar!
M-am lovit o dată cu motor, așa că am namuchalsya cu el, dar în cele din urmă șuruburile de fixare pisică clapeta de accelerație, deșurubați și cad în camera de ardere ((, așa că aici afacerile nu par să fi făcut, doar pokoloshmatili unitate de oglindă cu piston.
pentru a avertiza că șuruburile în plantarea a recomandat de serviciu pentru a opri fir!
un sfat, nu te-ai veni mai bine la îndemână!
Iată cum ... tomorrow'll vin în serviciu pentru a clarifica cu privire la colector. și așa că cel mai bine este de a elimina verificați de două ori ... mulțumesc pentru avertisment.
sunt de acord ca într-un coșmar, am citit eu nervos,
rezultatul a ceea ce? Tom nu!
versiunea completa