Diferența dintre noi și moderne MPI IDRG
În cazul motoarelor tradiționale moderne pentru injectarea sistem de injecție a combustibilului este utilizat, care înlocuiește carburator. MPI sau injecție multipunct (injecție multipunct), unde combustibilul este injectat în fiecare conductă de admisie este utilizată cel mai des în lume. Cu toate acestea, chiar și în motoarele MPI este limita de control al combustibilului și controlul arderii, deoarece aerul amestecat cu combustibil înainte de a ajunge la cilindru. Mitsubishi periat această tehnologie și a început proiectarea motorului, unde benzina este injectată direct în camera de ardere într-un motor diesel. Mai mult decât atât, în cazul în care sincronizarea injecție controlată cu precizie în funcție de sarcina pe motor.
motor GDI are următoarele caracteristici:
⋅ Controlul deosebit de precis al alimentării cu combustibil, în scopul de a atinge eficiența consumului de combustibil pe care motoarele Diesel este superior, deoarece permite amestecului de ardere ultra-slabă.
Sistemul de admisie ⋅ foarte eficient și de compresie relativ mare unic pentru motoarele GDI asigură o eficiență ridicată și răspuns rapid la pedala de accelerație, în comparație cu motoarele convenționale. economii de combustibil ⋅ mari - până la 25% din economiile potențiale;
⋅ pierderi mai mici de pompare - nu sugrumare, modul stratificat;
⋅ compresie mare - răcire cu aer în timpul injecției;
Mai jos ⋅ octane - răcirea cu aer în timpul injecției;
⋅ eficiența volumetrică crescută;
Viteza ⋅ ca răspuns la pedala de accelerație îmbunătățită;
⋅ Pentru a îmbogăți amestecul au mai puțin de accelerație;
⋅ Un control mai precis al aerului și a combustibilului;
⋅ de pornire foarte rapid;
⋅ În timpul unei porniri la rece combustibil turnat mai puțin;
⋅ Viteza de avans sporită a gazului reciclat - pentru a minimiza utilizarea pedalei de accelerație;
Superioritatea ⋅ nivelul de evacuare;
⋅ reducerea nivelului de emisii de CO2.
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.