motor pe benzina T-GDI (turbocompresor, injectie directa de benzina - turbocompresor, injecție directă de combustibil) cu 1,6 l volum de lucru - mai întâi o familie de motoare turbo KIA noua generație Gamma. Aceasta se reflectă pe deplin avantajele «reduce dimensiunile» Conceptul - motoare cu volum de lucru mai mici, dar un nivel ridicat de putere, a spus automaker. Acest concept vă permite să creați motoare rentabile, compact și ușor, fără pierderi de dinamica vehiculului. Puterea motorului 1,6 T-GDI, montat pe KIA c'eed scoasa GT este de 204 CP - este cel mai puternic model al mărcii coreene în segmentul „compact“.
1,6 motor turbocompresor T-GDI construit sub schema Twin-scroll (camera dubla spirală). O problemă majoră cu motoare turbo este așa-numita „turbo lag“ - efectul pierderii de putere la viteze relativ reduse ale motorului. Aceasta se produce deoarece turbina nu este timpul să se rotească până la viteză mare, în plus, există pierderi datorită faptului că numai două dintre cele patru cilindri funcționează la un punct de pe cursa de evacuare, iar celelalte două - dimpotrivă, sunt pe cursa de admisie. Forțele de proiectare a turbinei clasice se aplică de asemenea supape suplimentare pentru a preveni contrapresiunea la turații mari. Design twin-scroll este una dintre cele mai eficiente în lupta împotriva „turbo lag“, nu are nevoie de o apreciere substanțială a motorului și maximizează utilizarea energiei gazelor de eșapament. Camera spirală dublă ( „melc“) fac posibilă împartă fluxurile de gaze de evacuare din fiecare pereche de cilindri, permițându-le să acționeze asupra rotorului turbinei, fără interferențe. Folosind sistemul twin-scroll oferă de mare putere într-o gamă largă de viteză. Motor 1,6 T-GDI KIA GT c'eed scoasa are un larg „raft“ Torque: valoarea maximă de 265 Nm este menținut în intervalul 1750-4500 rot / min. Acest lucru confera masinii excelenta „flexibilitate“: el este capabil să meargă cu încredere să depășească pe cele mai utilizate în mod obișnuit în cazul conducerii la viteze de autostrada de la 80 la 120 km / h pe rând în „sport“ stil fără schimbarea treptelor de viteză inutile, permițând întotdeauna să aibă furnizarea necesară de tracțiune.
Motoare 1,6 T-GDI testat în diferite zone climatice - de climatul deșert fierbinte la latitudinile nordice dure. Acesta a fost acoperit mai mult de 500 de ture pe celebrul „Nordschleife“ a Nürburgring, și mai mult de 160 000 de kilometri în diferite regiuni din România.
Noile motoare sunt verificate drumurile românești și așa mai departe KIA c'eed scoasa GT sub rezerva aceeași fabrică de garanție condițiile KIA precum și întreaga gamă - 5 ani sau 150.000 de kilometri.