Baza de proiectare a oricărei nave - corpul său. Dacă ne imaginăm să-și petreacă mijlocul corpului imaginar planul de secțiune verticală, o navă va fi împărțită în două părți - prova și pupa. Elementele structurale ale prova navei au propriile lor funcții și nume.
Partea din față a navei
Având în vedere profilul navei, este posibil să se estimeze liniile sale de forma si corp. Nava este un schelet numit cadran și trim. set corp servește pentru a conferi rigiditate a întregii structuri. Se formează, de asemenea, forma exterioară a navei, contururile sale. Se poate observa faptul că, în partea din față (prova) a navei este forma acestuia. prora unei nave, special făcut ascuțit, astfel încât atunci când se deplasează prin vasul de apă a experimentat o rezistență minimă a mediului.
Capătul frontal al navei pe mare, terminologia se numește prova. Datorită locației sale este vizavi de hrana pentru animale. Proră are adesea o formă alungită, conice la părțile laterale. Funcția sa - pentru a tăia valurile, care interferează cu mișcarea rapidă a navei. Această formă particulară de arc se potrivește cel mai bine condițiile de funcționare ale navei.
Elemente de prova navei
Prova navei este un dispozitiv complex. Acesta este conceput astfel încât să reducă la minimum rezistența apei. La sfarsitul nasului este tulpina unei barcă cu vele. Este o placă groasă, care este o continuare a chilei. La punctul în care tulpina vine la linia de plutire, de multe ori a pus un capac de metal, care se numește „gren“ sau „skimmer“.
În cele mai vechi timpuri, în prova navelor cu vele, de obicei, plasate ornamente sub formă de cifre - Rostra, îndeplinește o funcție decorativă. Aceste imagini ne permit nu numai pentru a face nava mai atractivă, dar de multe ori a dat nave de război minunat vedere. nave de război romane în loc de piese decorative de multe ori au avut berbec față masiv, care sa încheiat în nas.
Elemente de punte din partea din față a navei au, de asemenea, propriile lor nume. spațiu nazal puntea superioară a navei poartă numele de „rezervor“. Pe un rezervor de navă care navighează începe la trinchet și se termină la extremitatea din față a navei. Uneori, nava are elevație punte în fața - teugei. Acest element structural poate dura până la jumătate din lungimea navei. Partea frontală a punții montate echipamente rigging și ancorare.
În zona de prova corpului navei are o structură consolidată. Setul este mai durabil, și frecvente și placare semnificativă are o grosime și rezistență. Este pentru a se asigura că nava a avut încredere să meargă împotriva vântului și a valurilor puternice. nasul puternic al necesității și, de asemenea, la simpla apăsare a unui dană în momentul de acostare. Nasului orice condiții de navigație presupune o sarcină de bază a mediului, astfel încât cerințele de design întotdeauna mai stricte.