Capitolul 21. Îndeplinirea protestelor maritime
§ 1. Conceptul și importanța de a comite proteste la mare
Efectuarea unui protest marin este o modalitate de a furniza probe necesare în cazul dirijării cauzei în instanța de judecată. În acest caz, protestul marin nu este un motiv de exonerare de răspundere a armatorului, dar acest act va fi un document important, care confirmă anumite fapte juridice care sunt relevante în abordarea aspectelor legate de prezentarea cerințelor materiale ale armatorului.
Procedura de depunere și de înregistrare a protestului de mare este reglementată de art. 94-95 din Legea Ucrainei „Cu privire la notar“, pp. 304-307 Instrucțiunea „Cu privire la ordinea de acte notariale notarii din Ucraina“ și Codul marinei comerciale din Ucraina.
protest Marine - un scris de master cerere executat în mod corespunzător a navei pentru a furniza date concrete pentru protecția drepturilor și intereselor legitime ale proprietarului navei în cazurile în care în timpul călătoriei sau navei au fost fapte care au caracter de forță majoră (forță majoră), care poate fie baza pentru prezentarea cerințelor de proprietate armator. Evenimente, cum ar fi recifele și curenți, furtuni, tornade, coliziune de nave, temperaturi extreme și alte, legate de transport maritim specific poate provoca daune și daune armatorului.
Daunele pot fi cauzate:
1) persoana - un eveniment care a avut loc pe mare, care a dus la deces, vătămare sau dăunează sănătății pasagerilor sau a membrilor echipajului;
2) nava în sine - ca urmare a accidentului suferit daune navei; Acesta poate cauza un prejudiciu sau pierderea încărcăturii navei;
3) cargobot - pierderea totală sau parțială a mărfii, dauna acestuia;
4) proprietatea terților - deteriorarea sau distrugerea unei alte nave sau a încărcăturii sale, cheiuri și alte facilități portuare, echipamente de pescuit, platforme pe mare, etc ...
Valoarea protestului mare se manifestă în faptul că aceasta servește interesele primului proprietar. protest maritim stabilește prezumția de nevinovăție a armator, t. E. Se crede că el nu a fost de vină pentru ceea ce sa întâmplat. notă oficială de protest de mare nu înseamnă că răspunderea armatorului este eliminat, este nevoie doar sarcina probei pe cealaltă parte, atunci când apare un litigiu, proprietarul navei pentru crearea statutului de procedură mai favorabile. Astfel, un ofițer de notar sau de alt nu a evalua cu circumstanțele stabilite în declarația. Aceste constatări sunt considerate fiabile și pot fi infirmate doar prin intermediul procedurilor judiciare. În cazul protestului mare nu este declarat, armatorul va trebui să dovedească în mod general, împrejurările care ar putea găsi reflectare deplină în actul de protest de mare.
Trebuie remarcat faptul că, pentru a efectua mare semn de protest non-bovyazkovo au dovezi de deteriorare a bunurilor, suficient căpitanul pentru a avea o sugestie cu privire la posibilitatea de pierderi de la un eveniment specific, care este, de asemenea, datorită particularităților de navigație.
În acest caz, declarația de protest de mare este posibilă numai în caz de deteriorare a altor persoane fizice sau juridice (încărcătura, în port, cetățeni individuali). În cazul în caz de avarie numai proprietarului, motivele pentru declarația de mare protesta acolo.
Deci, în cazul în care în perioada de navigație și de ancorare în portul unui eveniment care poate fi un motiv pentru depunerea creanțelor de proprietate armatorului, căpitanul navei, în scopul de a obține probe în apărarea intereselor armatorului face în formă statutară o declarație de protest de mare.
Introduceți întrebarea și pentru a primi consiliere juridică gratuită calificată: