Pierderea de putere și cu lansarea problemei poate fi însoțită de apariția de benzină în filtrul de aer. Defectul poate fi demonstrat modul în care, după o lungă ședere, precum și în operarea scuter. Eliminarea ruperii depinde de inculpat, determinând combustibilul care intră în filtru.
Cauzele eșecului asociate cu benzină în filtrul de aer
La operarea scuter, nu toți proprietarii se gândesc la calitatea combustibilului, turnat în rezervorul de gaz. Refills salva pe înlocuirea în timp util a elementelor de filtrare, astfel încât calitatea benzinei nu va fi în conformitate cu legea. Mai ales vizibile în zone îndepărtate de orașe.
Gunoiul se mută treptat din rezervorul de combustibil prin sistemul de combustibil și se duce la carburator. Obținerea de boabe mici, sub ac obturatoare nu permite să aibă loc și provoacă un exces de combustibil în camera de plutire. Lăsând carburator, acesta va fi în elementul de filtrare.
De asemenea, motivul pentru benzina turnarea poate fi uzură excesivă a acului sau de îmbătrânire fizică a membranei. La alerga mare este uzura prin frecare și deformarea ei. Acul poate fi blocat sau strâns închide deschiderea. În cazul membranei, durata funcționării sale conduce la descoperiri sale. Astfel, particulele cu membrana rupta poate interfera cu mișcarea normală a acului de închidere.
Benzina în filtrul de aer, și se poate datora incapacității proprietarului de a ajusta în mod corespunzător șurubul responsabil pentru motocicleta accident vascular cerebral de mers în gol. Maximul de răsucire duce să lucreze la amestec pereobogaschenie și consum excesiv de combustibil. După ce a văzut scânteia scuter poate fi găsit depozite de carbon negru.
Metode de depanare
Cel mai adesea, în cazul în care combustibilul care curge din portfiltre în grabă pentru a schimba carburator. Erori ale acestei abordări este de a repara:
- benzină în filtrul de aer se poate obține nu numai din vina carburator, astfel încât înlocuirea sa cu unul nou, nu poate duce la eliminarea unei defecțiuni;
- debarasarea resturile din camera flotorului nu este consumatoare de timp proces și se realizează fără costurile financiare;
- setările de calitate de audit, precum și numărul de șuruburi poate rezolva problema fără a demonta carburator.
Prin urmare, pentru a corecta defecțiunea se recomandă să urmeze următorul plan de acțiune:
- În cazul în care a existat interferență cu setarea de mers în gol sau compoziția amestecului, să verifice corectitudinea instalării lor;
- Verificați funcționarea supapei de vacuum. Când este închis, combustibilul nu trebuie să treacă prin el;
- Verificați electronic pansamentul start-up. Dezactivarea este necesară pentru a produce un test de pornirea motorului;
- Demontați carburatorul și demontarea acestuia;
- Dacă nu vedeți o deteriorare semnificativă, deformări, leziuni face purjarea lui. La detectarea vizuală a plăcii precipitate rășinilor necesită spălarea camerei flotor;
- In unele desene, sistemul de combustibil este prevăzut supapă petale. Are mentenabilitatea scăzut, mai ales în cazul producerii de metal. Dacă găsiți orice sunt indoite ar trebui să fie înlocuit cu unul nou.
Schimbarea carburator este necesară numai în cazul în care a început să arunce combustibil pe motive de uzură excesivă. În acest caz, vehiculul pe kilometraj odometrului și combustibilul solid în filtrul de aer începe să arunce nu brusc, ci treptat, odată cu creșterea volumului. Inițial, numai mirosul poate fi văzut, și cu timp cantitatea de combustibil din filtru poate fi de până la 100 - 150 de grame.
Situația cea mai supărătoare este epuizați a supapei și apariția presiunii excesive, ejectarea combustibilul în filtru. O astfel de situație este extrem de rară, dar o resping atunci când caută nu este în valoare de rupere. Pentru a diagnostica suficient pentru a măsura compresie. La valoarea inferioară ar trebui să producă repararea motorului.
Prevenirea daunelor
Apariția bruscă a benzinei în filtru după ce a vizitat discuțiile alimentând despre combustibil murdar. Ar trebui să se oprească pentru a vizita stația nu este de încredere. De asemenea, nu este recomandat să cumpere combustibil în timpul tat de stocare de completare a unui flux de petrolierul coș de fum ridica toate gunoi din partea de jos a rezervorului.
Prin efectuarea lucrărilor de ajustare ar trebui să fie marcate cu șurub de calitate pozițiile și cantitatea de amestec. Pentru a face acest lucru, trebuie să strângeți complet șurubul, viteza de gândire. La configurarea ulterioară fără succes, cunoscând valoarea prestabilită, pentru a reveni la starea inițială va fi mult mai ușor.
Călătoria ar trebui să fie cât mai exacte. Orice scuter picătură poate provoca deteriorarea sistemului de combustibil. De asemenea, rugina, rupe departe de ecluză dinamic este capabil să blocheze acului, fără a lăsa-o să ia poziția dorită.
Care este cauza lui B nu produce filtru benzina, nu ar trebui să fie amânată de depanare. Rularea motorului în astfel de condiții conduce la o uzură excesivă a tuturor părților, care aduce necesitatea unei revizuiri majore. răspuns rapid la primele simptome de funcționare defectuoasă a sistemului de combustibil va salva proprietar portofel risipei inutile.
Împărtășește cu prietenii: