1. Deschideți capota. Nu te grăbi imediat pentru a verifica nivelul uleiului de motor - lăsați-l să se scurgă în baia de ulei, va dura două sau trei minute. În acest timp, verificați motorul - dacă picura ulei proaspăt.
2. Uită-te sub partea din față a vehiculului - dacă baia de ulei de motor rupt, în cazul în care a existat o scurgere.
Dacă ați găsit o scurgere de ulei din baia de ulei perforat, încercați să-l reparat temporar, în loc. Puteți utiliza masina aparat de fotografiat, o bucată de cauciuc, pânză, lemn și plută, etc. Un rezultat bun poate da aplicarea materialelor de reparații moderne, cum ar fi „sudura la rece“, disponibil comercial în automobil.
3. Fii atent la filtrul de ulei. Uleiul se poate scurge din garnitura de cauciuc filtru dacă acesta este deteriorat sau filtru ușor strânse. Uneori este suficient să-l strânge ușor sensul acelor de ceasornic.
Despre piesele fierbinți ale motorului poate arde, astfel încât purta mănuși și îmbrăcăminte cu mâneci lungi.
4. Scoateți joja de ulei, ștergeți-l cu o cârpă curată și a pus în aplicare. Încă o dată, scoateți joja de ulei și verificați nivelul uleiului. Acesta trebuie să fie între mărcile superioare și inferioare (crestături pe marginea sondei).
5. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior, se adaugă ulei de la norma.
În absența unei pâlnii pentru completarea cu ulei, puteți utiliza o pâlnie din sticle de plastic.
6. Porniți motorul. În cazul în care nivelul normal stins presiunea uleiului lămpii, este posibil să continue mișcarea. Dacă lampa nu se stinge, verificați senzorul serviceability de presiune a uleiului. Senzorul este montat în partea de jos, în fața blocului de cilindri lângă carcasa ambreiajului. Scoateți senzorul de presiune a uleiului regulat (a se vedea. „Înlocuirea semnalului senzorului presiunea uleiului lămpii“) și a stabilit în locul său un indicator de presiune mecanică. Dacă presiunea la ralanti normală mai mare de 0,1 MPa (1,0 kgf / cm2) și crește odată cu creșterea vitezei de rotație senzor este defect sau circuitul electric.
Dacă nu aveți un manometru, rămâne doar să verifice fiabilitatea blocului de contact în cablajul senzorului sau înlocuiți senzorul de la un cunoscut-bun.
Dacă după înlăturarea tuturor cauzelor vizibile presiunea uleiului de motor este insuficientă (aprins presiunea uleiului lampă), depanare și repararea motorului (a se vedea. Sec. 5 „motor“).
Nu încercați să conducă la garaj - motorul nu. Trageți pentru a repara o mașină cu motor inoperantă.