Aparatul este complet multumit! Nu înțeleg oamenii care nu le place chinezii, în cazul în care mâinile unde ai nevoie ca să crească - tot ce se poate face singur! Prețurile mulțumesc lui Dumnezeu ca VAZ și chiar mai ieftin, și în disponibilitatea tuturor, sub comanda doar detaliile specifice s-ar putea) Pe scurt, am doar emoții pozitive și euforie copii din rândunele mele! Din investiții schimbat doar plăcuțele de frână față, un pumn solid pentru nativi vorbitori lui pionerovskie regiment de sunet decent datorită volumului trunchiului!
Dintre minusuri: recepția la mine a rula în jos (chiar și de familie), și umflături, uneori, pătrunde, dar în cazul în care regulile, fără fanatism! Cu trecerea inelului de la 65 km / h (a avut o dată) aduce înapoi în mod semnificativ de cauciuc nativ nu este ceva care ar fi greu - este din material plastic). Noisy încuietori pentru uși, dar toate sunt închise pe 5 +! protecție carterului nativ - la clasa C, sortare și mâner, dar curbe. Consumul de combustibil într-un oraș cu ambuteiaje dezamăgitoare - aproximativ 11 de litri, și este fără kondeya. Dar, pe autostrada aproximativ 7.
Și aparatul este pe deplin multumit! Mai ales pentru 124 m. P. Pentru că banii doar pentru a lua vazovskuyu putred în cazul în care preșuri și ferestrele deja considerate de lux)))
Pret, confort, trunchi imens (în aer liber cu soția sa pus înapoi, Stela saltea și dormit în mea 181 cm în înălțime, așa că am lovituri cu piciorul chiar nu au ajuns la marginea portbagajului!) Pe spatiul pentru picioare din spate prisosesc (compară cu Priora și Kalina, într-adevăr ) .Pentru volumul de încărcare de vorbitori de joc pe 5+, chiar și sub-nu este necesar!
Masina este ideal pentru a învăța cum să călărească și prețul și upravlyamosti, bine, am luat familia, deoarece criza din munca, iar eu nu regret. Mult noroc pentru toată lumea de pe drumurile noastre sparte jos.
Deci, kilometraj de 45.000! Nimic nu a căzut, nici o zornăitoare sau chițăiturile! Având în vedere că a fost necesar pentru a câștiga un pic în taxi. Soba mulțumit: pe stradă, plus 9 Celsius, în căutarea pentru unele dintre mașină și du-te pentru un fum, atunci când stau jos orificiile de ventilare este deja aer cald merge bine pe dispozitiv, chiar și cincizeci de acolo (butonul aragaz plasat pe maxim), în ploaie a condus 4 x uzbeci pe scena atât de mici transformă instalația de aer condiționat (cuptorul a fost stabilit la jumătate, desigur, instalația de aer condiționat, împreună cu o sobă nu este recomandată, dar deșeurile de sticlă la momentul) a sticlei nu transpira. Mașina continuă să vă rog, și dacă contoriza timp de 8 ani, ea a călătorit în jurul valorii de aproximativ 5000 km pe an, iar eu pentru câteva luni, depănare deja 4000 km este o masina foarte buna pentru bani. Pah-PAH nu cobesc. Alterează imaginea de ansamblu negru: fiecare fir de praf este vizibil, cum ar fi spălat numai în dimineața și seara tot în praf, dar problema este toate mașinile întunecate. Din investițiile planificate anvelope de iarnă și numai nezamerzayku.
Deci, kilometraj de 48.000 km. Nimic nu a căzut, nu este rupt, dar unele minusuri vylazit a început încet (promis tot sincer scrie) .Srazu spun, neajunsurile critice nu cred prea mult. Strada acum la -18--22 pe timp de noapte. PLANT întotdeauna prima dată, dar în frig a început să se aplice GUR pompa de sunet. În cazul în lichidare - ca și în cazul în care avionul pentru decolare a mers (dar Gur în timp ce încă filare la fel de ușor ca și fără nivelul de zgomot al lichidului din norma), ca huruit cald dispare. Tot fluidul este normal, dar completat de 2 ori la aproximativ 0,5 antigel (este necesar să se caute o scurgere). Plastic zornăie în cabină până salon de încălzit. Rack în frig prea dubeyut, dar, așa cum sa menționat mai sus, acestea sunt deja obosit, așa că încă în curs de înlocuire va un pic mai târziu.
Până în prezent atât de bine, iar acest lucru va continua, cu atenția cuvenită.
Toate drumurile plate.
Chery Amulet (Heri clunker, ouă, WC) - transportul chinez autopropulsat echipat cu carcasă infoliat și interior urât mirositoare, mirosul, care este păstrată în forma sa inițială de cel puțin 5 ani. Carne, purtată pe clunker, în general, nu este protejat. La contactul cu un obstacol la locul de testare, Heri Omleta împrăștiate glonț de rahat în contact cu peretele de beton. părți ale corpului care ar trebui să asigure integritatea compartimentului pentru pasageri în timpul impactului au fost realizate din cutii de bere
proprietarul anterior a fost bucuros să scape de acest rahat!