Este necesar să se ia o astfel de baterie, care este garantat pentru a se potrivi în lotizate ei nishe- fie în compartimentul motorului, compartimentul de bagaje, sub podea sau în altă parte. Sunt de acord: prostie să fi dor de un cuplu de centimetri, și să cumpere o baterie care nu se încadrează în spațiul alocat.
În același timp, determinat de polaritatea: ne uităm la vechea baterie și înțelege că are dreptul și la stânga - în cazul în plus și minus unde. Aproape toate bateriile sunt fabricate în două variante: cu polaritate înainte și înapoi. Aproximativ vorbind, dreapta minus plus stânga - sau invers. Este important de a cumpăra opțiunea dorită - vârful poate servi ca bateria pe care doriți să o înlocuiți. Aproape toate vehiculele lungimea firelor care urmează să fie conectate la baterie, este strict limitată, astfel încât plus și minus terminale trebuie să fie exact în cazul în care producătorul planificat al aparatului. Absolut util inversarea polarității bateriei nu va veni.
Desigur, în cazul în care mașina nu este un european, terminalele se pot diferi de majoritatea de obicei - în formă și locație. Din nou, cel mai simplu mod de a examina cu atenție bateria regulat, și apoi uita-te pentru un înlocuitor.
Pe un parametri pur electrice - curent, capacitate, etc. ei înșiși vor primi - pe baza dimensiunii. Prin urmare, concentrându-se asupra dimensiunii, prin prezenta, selectați în mod automat o baterie cu energie maximă. cumpărare Intenționată, evident, mai mult bateria „slab“ nu are sens.
Care este adunarea generală anuală a bateriei? Formal vorbind, AGM acumulator auto - același produs de plumb-acid pentru care sunt utilizate pentru mai multe generații de automobiliști, dar este mult mai perfectă decât strămoșii lor, și în curând să le înlocuiască complet de pe piață. cererile de azi AGM - mașini cu regimul de „start-stop“ (pe aceste baterii de multe ori și scrie - «Start Stop»), mașini cu consum mare de energie (MOE, „rapid“), etc. Dar mâine „simplu .. »baterie de masina se duce încet la istorie ...
Face baterii interschimbabile AGM si conventionale unele cu altele? Dacă ați instalat bateria AGM, apoi modificați ar trebui să fie doar pe AGM, mai degrabă decât „obișnuită“ - un astfel de schimb, în practică, doar într-o situație disperată și o opțiune temporară. Înlocuirea inversă este destul de acceptabil, dar punct de vedere economic practic: baterie AGM mai scumpe decât de obicei aproximativ un an și jumătate sau chiar de două ori!
AGM (Absorbent Glass Mat) - această tehnologie de fabricație a bateriei cu electrolit absorbit, care micropori sunt impregnate de separare. Volumul liber al dezvoltatorilor micropori utilizat pentru recombinare de gaz închis, astfel că nu permite evaporarea apei. Hidrogen și oxigen, lăsând plăcile negative și pozitive, respectiv, a intra în mediul asociat și conectat din nou, în timp ce restul în interiorul bateriei.
Rezistența internă a unei baterii este mai mică decât predecesorii „lichid“ ca fibra de sticla separator conductivitate mai bună în comparație cu tradiționalul „plic“ din polietilenă. Prin urmare, este în măsură să dea curenți mai mari. Strâns ambalaj placă comprimat previne nărui masă activă, să reziste descărcării profunde ciclice. O astfel de baterie de masina poate funcționa chiar și cu susul în jos. Și dacă-l rupe în bucăți, apoi chiar și în acest caz, bălți toxice nu: electrolit asociat trebuie să rămână în separatoare.
Tag-uri: Baterii, recenzie.
Cumparata bateria și nu știu ce să fac cu ea? Notă: bateria a cumpărat primul lucru pe care ar trebui să plătească! Experiența noastră arată că, în magazine sub masca unei baterii de brand nou fericit vă vtyuhat „aproape nouă“, cu excepția cazului în care au reușit să șteargă praful ... Deci, nu fi surprins dacă o garanție de baterie proaspătă, după o săptămână moare subit. Mai ales de multe ori se întâmplă în timpul iernii, când bateria de pornire consumă curenți mari, și reîncărcate la călătorii scurte de multe ori nu are timp.
Dar dacă bateria departe de casă dintr-o dată a refuzat să se întoarcă demaror? În astfel de cazuri, alte ajutoare, mai precis, un automobilist care trece prin tine. Trebuie să-l ceară să „dea o lumină“, care este de a pune motorul de la bateria sa.
Aici este locul unde începe distracția. În ultimii ani, este practicată pe scară largă. Bateriile sunt de multe ori aproape de moarte, masinile erau nepretențios, iar șoferii știau valoarea sprijinului reciproc. A doua mașină a deschis capota portbagajului au fost scoase două fire groase și două baterii - care pot fi reparate și podsevshih - au fost conectate în paralel. Ca o regulă, ea a ajutat - cu excepția cazului, desigur, a fost de vina era bateria.
Astăzi, pe o astfel de asistență reciprocă nu se bazează aproape necesar. Și nu doar că oamenii sunt întărite (deși acesta este adevarul). Mai rău decât celălalt: manualul utilizatorului interzice motociclistul moderne pentru a efectua experimente similare! Motivul este simplu: mașinile de astăzi sunt atât de complexe încât producătorii se tem de tot felul de vârfuri de tensiune la bord, deoarece poate deteriora echipamentul delicat. Și curenți extreme în timpul pornirii motorului poate, în general, să dea naștere la interferențe imprevizibile, se ocupă de consecințele de care nimeni nu vrea. Pur și simplu ban. Sau, în cazuri extreme, pentru a indica faptul că este necesar să se înăbușe prealabil motorul masinii donator.
Între timp, se fac încercări de a înlocui bateriile ... condensatori! Ei bine, dacă nu, atunci cel puțin să se bazeze pe baterii de ajutor din trecut. Pe aceasta poate fi găsit aici și aici.