Bateria oferă puterea de a porni mașina noastră. Cu această afirmație toate familiare. Dar nu toate, de exemplu, știu că atunci când apărut brusc de sarcină, atunci când generatorul nu este în măsură să furnizeze suma solicitată de putere la terminal, acesta acoperă restul sarcinii bateriei. De exemplu, atunci când adversarul se aprinde un vehicul, nu numai că da tensiune parțială pentru baterie, dar sunt de alimentare de rețea de la bordul vehiculului pacientului. În această lucrare, vreau să vă spun despre funcționarea și diagnosticarea bateriei bateriei mașinii.
Bateriile dispozitivului
Bateriile sunt aranjate destul de ușor. Fiecare baterie are de obicei șase secțiuni (borcane), fiecare dintre care atârnă plăci de plumb, care sunt omise în soluția de acid sulfuric, cunoscut ca un electrolit.
Păstrați acest lucru în minte, astfel încât acidul sulfuric substanță suficient de coroziv, care, în plus îi lipsesc proprietățile benefice pentru organism. În cazul în care electrolitul scurgerii pe o parte, puteți obține cu ușurință o arsură chimică. Dacă obțineți de acid pe suprafața corpului sau în interiorul, clătiți imediat cu multă apă și beți multă apă și să ia un lavaj gastric dacă electrolitul vine. După aceea, asigurați-vă că să se consulte imediat un medic pentru a evita consecințele.
Deci Avem șase cutii cu plăci de plumb și umplut cu acid. Fiecare bancă furnizează o tensiune de 2 volți, iar dacă le conectați în serie, vom obține doar 12 volți. De fapt, fiecare dintre banca nu dă exact 12 volți, dar mai mult pe faptul că un pic mai târziu.
De unde știi că bateria este de lucru și este în stare bună
Această întrebare, în primul rând este de a cere atunci când cumpără o baterie nouă. Un magazin de bun va face atunci când testați priza specială de încărcare care realizează simultan două funcții: acesta oferă la terminalul în sarcina bateriei de aproximativ 200 Amperi, și, de asemenea măsoară tensiunea la bornele în timpul testului și după.
Dacă bateria este defectă, tensiunea peste ea în cursul testului scade sub 10 volți pentru o baterie de 12 volți. Imediat după tensiunea de încercare trebuie să fie sub 12 de volți. În cazul în care tensiunea diminuat, bateria este fără întreținere. Așa cum este conceptul de stres rezidual, și anume, imediat după încărcarea bateriei pe terminalele ar trebui să producă fără sarcină de tensiune mai mare de 12 volți. În cazul în care tensiunea după taxa este aproape la fel ca înainte de încărcare, bateria este probabil defect.
Care este densitatea electrolitului și că aceasta afectează
Așa cum am menționat mai devreme, electrolitul este o soluție de acid sulfuric cu apă distilată. Raportul dintre apă și acid, aproximativ 50 până la 50, și anume, pe de o parte din apă pentru aproximativ 1,25 de acid sulfuric. Numărul de 1.25 este doar densitatea. Densitatea poate concluziona cu privire la caracteristicile de performanță a bateriei și starea - cea mai mare densitate, cea mai mică temperatura de congelare a bateriei, iar bateria în sine este în stare bună.
Cum de a aduce bateria în sentimente
De fapt, nu multe moduri de a scrie o mulțime și nu va funcționa. În primul rând, este necesar pentru a încărca bateria (atunci când bateria este menținută, cutii de plută pre trebuie să dezvăluie faptul că bateria nu este umflată cu electrolit de fierbere, deoarece gazul eliberat în timpul încărcării).
Încărcați bateria numai în spații non-rezidențiale bine ventilate, sau, în mod ideal, pe stradă, deoarece gazul care este eliberat atunci când încărcați bateria nu este în măsură să extindă durata de viață sau a crește gradul de sănătate, dar este capabil să facă invers. Doar ține cont de faptul că, uneori (rar, dar se întâmplă) atunci când încărcarea bateriilor de a exploda. Cel mai adesea se observă cu baterii care nu necesită întreținere, care au, indiferent de motiv, orificiile de ventilație. Când explozia este eliberată în afara tuturor conținutul uneia sau mai multora dintre cutii, și anume acidul stropit în jurul.
Pentru a evita consecințele unei explozii, alege un loc pentru a încărca bateria cu speranța că aceasta poate provoca disconfort. După ce bateria este încărcată (iar acest lucru durează aproximativ capacitatea bateriei / 10 în cazul în care destul de baterie descărcată), este necesar să se verifice densitatea electrolitului sau a tensiunii de peste 15-20 de minute. În cazul în care tensiunea reziduală este mai mică de 12 volți - bateria trebuie înlocuită.
În cazul în care densitatea electrolitului sub nivelul normal și există o posibilitate, va trebui să realimentati cu acid sulfuric (sau funcționează foarte atent și numai în îmbrăcăminte de protecție, sau să dea profesioniști de servicii de baterii, acestea beneficiază o mulțime de bani pentru ea nu a luat). Nu uitați să umple din nou parametrul densitate, după cum pot fi necesare pentru a reduce densitatea electrolitului completarea cu apă distilată. Asta e tot reveni la simțurile.
eșec tipic al bateriei
1. Plăci Purtatoare. Când varsare, în cazul în care clădirea transparentă sau albă a bateriei, va fi vizibil în partea de jos a fulgilor, o cantitate mare de sedimente, și chiar bucăți de plăci de plumb. Greșeala este fatală, iar bateria trebuie să fie înlocuit.
2. Densitatea scăzută a electrolitului. Această eroare necesită o abordare atentă. Aduce la viață a bateriei, așa cum este descris în secțiunea anterioară, și apoi trage concluzii cu privire la starea sa.
3. cutii scurte. Plus in interiorul cutiei este în partea de sus, minus partea de jos. Placa în sine nu atinge partea de jos, dar dacă este atins, bateria nu va funcționa. Sau poate atinge din cauza cantității mari de sedimente pe fundul sau din cauza defectării plăcii de plumb în sine. Într-un astfel de caz, bateria nu va fi în măsură să emită mai mult de 10 volți, cu nici o sarcină și ar trebui să fie înlocuit.
Cum să funcționeze
De fapt, totul este simplu. Monitor de tensiune după 20 de minute după oprirea motorului. În cazul în care tensiunea scade sub 12,3 volți, bateria este fără întreținere (a se citi bloc „comportament în sensul de“). Desigur că are sens să se măsoare numai tensiunea pe bornele bateriei, ca tabloul de bord vine de departe, nu toată energia - o parte din acesta este cheltuit pe alți utilizatori, o varietate de compuși.
Dacă alegeți pe cineva la lumină, ține cont de faptul că după ce bateria este de cel puțin necesară pentru a câștiga un generator de oră. Generatorul în sine nu este capabil de a încărca bateria, deoarece încărcarea bateriei este aplicată sau o tensiune mare, și în care bateria servește ca inferior vaselor comunicante, sau acumulatorul este încărcat cu un curent constant, adică „tensiune acționat sub presiune“. Generatorul generează, de asemenea, o tensiune ca sursă subterană a lacului - în cazul în care încărcarea bateriei este sub nivelul lacului, acesta se va lua de energie, în cazul în care taxa nu este atât de scăzut (în timp ce de fapt, aceasta nu poate fi de mare), încărcat atunci bateria nu va.
Cum de a alege un acumulator
Patru parametri importanți. Le-am enumera:
1. Dimensiune. Acest lucru este foarte important, deoarece fiecare masina are o platformă sub baterie, bateria proiectată pentru o lățime de înălțime specifică și lungime. Uneori, un producător de mașini face site pentru mai multe dimensiuni baterii, dar în orice caz, înainte de a cumpăra, trebuie să știți dimensiunea permisă pentru aparatul dumneavoastră.
2. Polaritatea și dimensiunea terminalului. Aici, de asemenea, este important să nu facă o greșeală. Terminalele sunt mici și mari (japoneze și europene), iar polaritatea este înainte și înapoi (în plus, plus stânga și dreapta). Cumpara dimensiunea greșit sau polaritatea terminalul greșit - du-te pentru a schimba bateria.
3. Capacitatea bateriei. Aceasta se referă la capacitatea minimă. În cazul în care producătorul recomandă ca o baterie cu o capacitate de 50 A / h, apoi să ia bateria cu o capacitate mai mică nu este necesară. Cu mai este posibil și nu afectează nedozaryazhenosti lui și de a ajuta la pornirea la rece se poate. Și densitatea electrolitului în timpul utilizării pe termen lung nu va scădea la fel de mult ca și în baterii cu o capacitate mică, dar cu operare neglijentă a unei baterii cu o capacitate mai mare este foarte ușor de a „ucide“, pentru că va aduce masina la ultimul, și apoi a restabili nu va fi posibil.
4. curent de pornire la rece. Acest parametru este important în motorul pornește de iarnă, deoarece se transformă prima pornire a defini intensitatea de rotație a volantului la zavodke. În cazul în care prima descoperire este rapidă, motorul va învârti activ. Pornire la rece curent este cantitatea de curent, care este în măsură să dea bateria atunci când cheia de contact (atunci când ne întoarcem cheia, demarorul este aproape un conductor perfect, ca dirijor al înfășurări sale au o secțiune transversală foarte mare). Amintiți-vă că mai dificil - să clinti sau orice alt obiect sau să susțină mișcarea lui. Pe măsură ce timpul curent și stabilește un impuls de pornire la rece pentru a culisa de la locurile lor.
Și, în sfârșit, vreau să împărtășesc experiența. La începutul fiecărui an am cumparat o baterie nouă, oferind astfel magazinul nu mai puțin de 5000 de ruble, dar de viață a bateriei este de cel puțin trei sau patru ani, cu funcționare atentă. Pentru a economisi bani, înainte de venirea iernii în mijlocul pune-l bateria pe zyaryadku. Acest lucru va prelungi viața și de a salva nervii, timp, energie și sănătate.