Volkswagen Tiguan: Ce ar putea fi mai bun decât vreme rea!
... Nu sunt chel, eu nu merg la un parc din apropiere să se joace cu pensionari în șah, eu nu rula pe clinici, precum și jogging, iar eu nu beau lapte pe timp de noapte. O mulțime de fum, puțin somn și, în general, face Dumnezeu știe ce. Pe baza celor menționate mai sus, cu Tiguan nu montat - este, de asemenea, pentru cei care s-au stabilit deja în jos. Așa spun ei. Dar nu știam despre asta, și el nu cred. Și am plecat, fără să mai aștepte venirea a doua generație Volkswagen Tiguan. Deci, ce? Nimic. Apreciat.
vară indiană pare să fi trecut prin. Pe stradă ... Cu toate acestea, vom lăsa o declarație a faptelor biroului meteo, astfel încât tu și fără să-l vezi totul: revarsă! Aici iarna nu se scurge. Iar orașul a avut într-un fel curat, dar plictisitoare, si Tiguan - este, la urma urmei, o cruce, și cu 4Motion sistem de tracțiune integrală. Apoi am găsit o utilizare pe movile de beton îngheț, fagase în gheață înăsprit - fisura de gheata si pauza, dar stau încă a reușit să evite pe soarta trist burta. Salvat de multi-disc Haldex de cuplare în unitatea puntea spate: În condiții normale, 10 la sută din forța de tracțiune îl transmite de o rezervă pentru a menține sistemul în formă bună și de blocare timp când roțile din față alunecare, aruncând cuplul maxim din spate. A ajutat și garda la sol de 200 mm, în timp ce catalizatorul și sistemul de evacuare a reduce decalajul, iar acest lucru trebuie să fie amintit, deplasarea pe teren accidentat.
Cu toate acestea, mi se părea că această mașină este un pic mai mult decât restul reprezentanților segmentului de crossovere compacte. Cu toate acestea, morala este: nu necesita Volkswagen Tiguan mai mult decât el poate da, chiar dacă alegeți un set complet Track Câmp «cu bara de protecție din față, oferind unghiul de intrare de 28 de grade. Dar, dacă nu intra în gros de și, cu înțelepciune, de căutare și de a găsi soluții, în cazul în care, întâmplător, umflături, găuri, și coborâri, ascensiuni prea scurt, acesta va arăta cu siguranță în sine, cu cea mai bună mână.
... revarsă. Și noi Tiguan - în oraș. Este plin de ambuscadă într-un cut-off și constructorii de drumuri de asfalt uitate, proeminente șine, pieptene, și găuri chiar foarte rău, și de noroi, desigur -, dar în cazul în care face fără ea. Ura! Aceasta este ceea ce avem nevoie, vom continua cunoștință sub fracțiunea de ploaie. Ce poate fi mai bun decât vreme rea atunci când doriți să învățați cum să fie o mașină? Numai în cazul în care este mai rău. Vreme rea - indicatorul meu personal. Ideea este aceasta: atunci când fereastra - dor, și ea te mănâncă în mașină, apoi cu o roabă că ceva este greșit sau nu masina, dar dacă nu te deranja, și pe plan intern pentru a merge off, astfel încât nu există nici o greșeală.
Și mi se pare mă gândesc că am fost în bună Tiguan. Ce se întâmplă - un factor de siguranță, care nu afectează starea de spirit. Dacă un pic mai aproape, orice altceva este avut grijă de. Este greu are sens să transfere toate asistenți electronice - la „Volkswagen“ siguranța este întotdeauna o comandă completă dar funcția «Auto țineți» apel ar trebui să fie întotdeauna, deoarece oferă o șansă reală să nu nakolbasit la pornirea în rampă sau în pantă. Acesta funcționează bine, doar pentru ea și speră ca, prin eliminarea masina din frâna de mână, mișcarea a început pe o coborâre foarte abruptă, având drept înainte, și, de fapt, în față, un stâlp de iluminat.
Eu chiar cum ar fi faptul că partea de sus este turnat în găleți, apoi, dintr-o dată, mulțumit cu cabină de duș putere. Senzație de confort va crește numai: se potrivesc confortabil, toate la îndemână (multi-funcție, „tăiate“ de la volan de jos, poftă de mâncare frumos, panoul de bord exclusiv informativ, iar spațiul interior este ușor de adaptat la volumul de bagaje) - ceea ce ar mai putea dori? Spațialitate în cabină? Ei nu de mult, dar nu suficient, am suficient. Ca vizibilitate și dimensiuni ale sentimentelor. Apropo, nu mă deranjează doar a spus mulțumesc „om de serviciu“, care a luptat cu vitejie de pe atacul de duș, bine, suspensie de lucru la toate lăudabilă.
Consumul de energie al suspensiei este suficientă, astfel încât să nu se simtă rugozitatea suprafeței drumului. Chiar și atunci când Tiguan bubui în Groapa Marianelor, care este brusc găsit în adâncimi de bălți aparent inofensive, amortizoarele gemu numai în surpriză, dar nu a mers la el, însă.
Soarta, cu toate acestea, experiența nu este necesară, prin urmare, de conducere până deja la un „corp de apă“ specifice, au devenit de mult timp un reper fără străzile pline de culoare din Cernigov, noi, înainte de a face o lovitură spectaculoasă pentru a depăși bariera de apă la viteză, a trecut în patru labe, senzație de traiectoria dorită. La ieșire au fost pe ceva foarte alunecos, dar pe trotuar a apărut brusc un om (bine, dracu-l gaura asta?) - a trebuit să renunțe la ancora, astfel încât să nu se toarnă sărman, și ABS, care a primit, plus prefixul, și cu ea capacitatea de a frână intermitentă, a demonstrat cu ușurință eficiența crescută.
Cu aceste date Tiguan ei se simte în oraș și pe autostradă, ușor de ascultare față de pedala „de gaz“. Și reconstrui sunt fără loc de muncă, și de îngrijire în decalajul, astfel încât ezitare mici nu contează. Tu nu ești să deranjeze pe nimeni, pur și simplu nu au timp să se oprească. De aici - și sentimentul cel mai confortabil, la care contribuie la independența și securitatea. Aici este, veriga finală din portretul bun vechi Tiguan.
Pentru o centrare compact destul de o cantitate decentă de bagaje - 470 de litri, iar dacă ori scaunele din spate (60:40), atunci vom obține toate volumul util de 1510 litri. Platforma de încărcare se transformă aproape plat, dar dacă vrei să aduci ceva lung și îngust, nu este necesar pentru a pune ceva - cotiera centrala spate cu rolul descurcă de dlinnomerov sângereze.
Da, în partea din spate este, există mese pliante. Cum ar fi, această opțiune nu este obligatorie, dar avem la îndemână o dată - un stand mare pentru tableta. În conformitate cu legile genului trebuie să meargă pe exterior, dar se spune despre el, se pare, este tot. Și epitete distribuit. „Design inexpresiv“, „masina pentru cei care merge la culcare devreme“, și tot ce ... Dar vezi cât de mare arată pe fundalul Tiguan complet sprijină pictat cu graffiti! Se pare că el este în elementul său.
Da, la orizont războaie de țesut Tiguan al II-lea, care a schimbat platforma, aspect actualizat în mod semnificativ și caracteristici suplimentare. Și oamenii sunt deja vorbesc despre faptul că acesta este proiectat pentru un public mai tânăr. Dar noi știm că Volkswagen nu face mișcări bruște, apoi din nou este un design atemporal, care este diferit si Tiguan de azi. El este autosuficientă, și din cauza acestui fapt cruțat de a avea pentru a rula o moda. Și acest lucru, de altfel, este un plus imens.
... Atunci când mașinile sunt etichetate - cel „de sex feminin“, care - „familie“ și cele - exclusiv pentru persoanele în vârstă, care doriți întotdeauna să întreb, de ce, mai exact? Nu marketing, și a căror activitate este de a împărți piața în segmente și a stabilit cu pricepere momeala. Să ne întrebăm, sunt momeala în mod regulat veni peste (există mai multe opinii format o minoritate iluminată a automobiliștilor), de ce, în schimb, pentru a asculta vocea interioară, am folosit pentru a merge mai departe despre stereotipuri? Într-adevăr, aceste stereotipuri se va prăbuși ca un castel de cărți de joc dacă tu, eu, el va fi oferit o plimbare în aceeași două săptămâni Tiguan - trei, sau (Oh, zei) dau gratuit pentru utilizare. Cine va refuza? Asta e, și nu voi renunța. Ceea ce eu sunt chel.
Text: Aleksandr Sheronov
Foto: Aleksandr Sheronov, Elvira Yusipova