Aproape o plimbare luna pe noul Volkswagen Tiguane (Comfortline cu un motor diesel de 2.0 litri cu 150 CP).
Ergonomia și spațialitate în cabină - te rog. Raportul dintre dimensiunile interne și externe - perfectă. Panoul de instrumente este optim și plăcut să se uite la ... De fapt, toate elementele de interior sunt la locul lor. Vreau să subliniez: iluminare bună, panoul de instrumente electronice și Apple CarPlay.
Sistemul de climă funcționează bine. Este necesar să se stabilească temperatura, și este „imediat“ schimbare. În acest caz, nici un sunet în absent de bord. Stabilit sistem audio sună foarte înaltă calitate, iar în camera retrovizoare are o mașină de spălat (aici nu va trebui să-i șteargă „degetul“ :)).
sisteme de încălzire Distressed, mai degrabă decât el însuși, și că acesta poate fi programat doar pentru trei zile. Am vrut să vă asigurați că motorul încălzit cinci zile pe săptămână, în zilele lucrătoare (înainte de muncă) ... Ea nu a avut loc.
În ceea ce privește motorul, este prea slab (sau aparatul este prea greu pentru el ... sau ekonormami strangulat strâns) ... Orice ar fi fost - 150 CP el sincer nu suficient. În acest sens, uneori, există probleme chiar și cu bază „să treacă în condiții de siguranță.“
Un alt dezavantaj serios - este o suspensie mai rigida. Dacă vă deplasați cu mici nereguli mai mult sau mai puțin confortabil, „încetinitoare“ livra inconveniente reale. Trebuie să reducem rata de „aproape de zero“.
O opțiune bună - astfel încât șapte locuri, dar - da, nu este deosebit de compact și (
10 cm mai puțin decât Touareg în lungime) ... Sper că sunt în a doua generație au lucrat la reducerea unghiului de rotație (care prima generație Tiguan a fost aceeași ca și cea a tuaregilor, în ciuda faptului că primul este mult mai puțin ... Vreau să spun că, dacă dimensiunea a crescut, și nu sa schimbat, „conceptul de direcție“ - unghiul de rotație va iaduri și binele lui „compact“, în acest caz) ...?
Dar, în general - este bun, îmi place.
În urmă cu aproximativ două săptămâni am devenit proprietar al „doilea Tiguan“. Ce pot să spun despre el? ... Ca să fiu sincer, mă așteptam la mai mult. Da, în general, este masina destul de bine, dar are dezavantaje, și ei sunt mulți.
Pro:
- Materialele de calitate în cabină și ergonomie bună.
- O cantitate mare de spațiu în față și în spate.
- Suspensie optimă. Ea și dură și moale, în același timp.
- Raza de intoarcere este mic (vizibil mai ales pentru cei care sunt familiarizați cu „prima Tiguanom“).
- Economie. motor pe benzină de 180 de cai putere consumă în jurul valorii de 10-11 litri. Și aceasta în ciuda faptului că se execută.
contra:
- difuzoare mediocru. Mașina accelerează foarte încet. Nu-mi pot imagina cum se simte cu un motor mai slab.
- Lounge-ul este foarte zgomotos. Întotdeauna vibreaza ceva. Ea nu ajută chiar acustica nominale, care, întâmplător, sunete așa-atât.
- Clearance-ul. Nu pot să spun că este prea mic, dar câteva în plus. centimetri sigur că va veni la îndemână.
- Fereastra din spate este acoperit rapid cu murdărie. Acesta nu este critică, dar încă.
Vehiculele folosesc un pic mai puțin de o săptămână. Opțiuni Highline. 180 CP, motor turbo pe benzină 2.0. Desigur, pentru a face concluzii serioase încă prea devreme. Ai nevoie de ceva timp pentru a călători în jurul și de ceas. Dar prima impresie am format.
Mi-a placut designul noului „Tiguan“. Se pare elegant și modern. Cât despre mine, este mult mai bine decât versiunea anterioară.
interior spațios. Și peste tot - din față și din spate. Calitate decente. Alimentată de tot ceea ce este posibil (cu ierni noastre, acest lucru este important). Toate instrumentele și butoanele sunt aranjate perfect. În plus, pentru pasagerii din spate sunt prevăzute mese cu suporturi pentru pahare - un fleac, dar frumos.
Încântat vnutrisalonnoe de iluminat elegant, scaune de mare, tabloul de bord digital și ușă de bare „inteligente“, care se închide automat. Beneficiile pot include, de asemenea, un confortabil „lovit de“ suspensie este pur și simplu uimitor cap de lumină adaptivă, rază mică de cotitură și un număr mare de asistenți electronice.
Acum dezavantajele. O mașină cumpărată în timpul iernii, dar anvelopă de vară - cu excepția cazului în serios. Nu-mi place faptul că în loc de roată de rezervă completă este „dokatka“.
Seat chiar și în configurația cea mai scumpă au ajustare mecanică (probabil, cineva pare un moft, dar eu personal nu am așteptat acest lucru de la „germană“).
Dă sfat te rog.
Mașini ambele foarte multumit. Ambele automată DSG funcționează impecabil. Ansamblul, cu toate acestea, germană. El a luat comanda.
La Tiguane alerga de 30 000 km, TS-1 și TS-2 însuși a făcut. După Golf a dat seama că totul este mai bine pentru a face cel mai mult, deoarece eticheta de preț din partea oficialilor transcendental“și garanția pe ansamblul german este pur și simplu nu este folosit (bine, nu rupe masina, la o atitudine rezonabilă să-l!).
Tiguan merge bine - toate 211 cai sale! Este adevărat că apetitul lui este de asemenea mare: consumul mediu de aproximativ 9 litri la sută, cu modul mixt. Dar plăcerea de a conduce, din interior! Chiar și doar stând acolo frumos.
Soția și nepoții fericit. La mare sau la Moscova (Eu locuiesc în Novocerkassk) - dar pentru numele lui Dumnezeu! Mașina, pe scurt, mare!
Noul Tiguan, judecând după anunțarea, va fi chiar mai bine.
Apropo, uleiul meu R-Line „nu mananca“ (adică ușor - nu completat nici măcar o dată de cel la acest lucru).
Bună seara, care a întâmpinat această problemă pe Tiguane 2.0 benzină de 170 CP în timpul conducerii intensive, de frânare - un miros puternic de pantofi, ca și în cazul în care plăcuțele nu sunt de până la sfârșitul anului descleștarea. Când sa oprit, a ieșit din mașină - pe toate cele 4 roti a fost mirosul de pantofi arse, iar unele au fost foarte cald, Poate alte vehicule cineva întâlnit o astfel de problemă, kilometraj 48,000 deoarece
Colegii mi spui, ajută-mă, pentru că stație de benzină nu ar putea ajuta ...: aprins permanent de avertizare lumină „problemă în sistemul de evacuare a gazelor de eșapament“ în motorul diesel VW Tiguan.
Și altul. Mașină nelichide pe piața secundară. În 2-3 ani va fi de vânzare la o reducere de 30% sau mai mare, după cum toate au auzit despre motoarele germane de înaltă tehnologie turbo și alte ușorii europene)))
Voi spune un singur lucru si ... Tiga uennaya mașină, în cazul în care nu înăbușite pachet și să nu ia copiii la motorul bugetar 1.4 ... te nu este amuzant 1.4 slabă și turbină le-a înțepat în cele din urmă salut.
De aceea, eu nu iau de la constructorul nostru auto românesc, și pentru a comanda un set complet wolsburg US 200ls ediție 2,0t. Tractiunea integrala. Am călătorit 141'000 69'000 km de ei în America. Capul nu este niciodată bolnav, se duce la 100. 7,5-8sek locuiesc în afara orașului, toate troiene pe pauză. Eu fac doar ceea ce nu este un dealer și au copiii lor la gară. Nu luați regret nici o ocazie de a lua America de a lua cu Europa, cum ar fi Germania, există, de asemenea, un bun diesel de 2 litri, nu atât de vesel, dar voi face. Cu mașina trebuie să se apropie cu dragoste, mai degrabă decât vina pe ea pentru ce este rău.
Eu dau masina pe scara de 10 puncte (preț, calitate, design, confort, dinamica) 9.8!
Despre varsta nu voi scrie. În spatele roții, deoarece șoferul femeia era încă o raritate. Ea a absolvit. Universitatea cu onoruri aproape și, crede-mă, pe merit acest lucru. Știu unde și cum să călătorească și să realimenteze. Deci, subiectul vorbește. Pe termen lung nu va rassusolivat în cele. Detalii îngropa prea. Deci, cele mai rele decât mașinile Volkswagen Tiguan nu am făcut. Foarte slab în toate privințele mașinii. Ruperea și arderea tot ceea ce se poate rupe în jos și arde. Enumerați o lungă perioadă de timp. Serviciul familiar flașnetă, cum ar fi „build-română românești benzină-road-componente românești de origine necunoscută.“ Și mai trist lucru pe care acestea sunt absolut corect. Acesta a vândut pentru un ban, doar pentru a scăpa de. Odată ce femeile Tiguan masina, fac apel la femei și: drumul său de ocolire a zecea.
Nisa unitate Tiguan, 1.4 motor TSI trage o surpriză. Fiabilitatea aproape toate au trecut Volkswagen. Ca odnoplatformennik Ieti - usor de condus ... la rupere nu a dokatat. Deficiențele de fapt, într-adevăr o mulțime, comentarii detaliate sunt pline de atacuri distrag aici și încă aici.