Salutări tuturor celor care au venit la pagina mea și care este interesat de modificări coupe. Deoarece pe masina curând crește, motorul turbo, problema excesului de căldură. Prin urmare, am decis să pun răcitorul de ulei. Acum, analiza ceea ce este nevoie de un răcitor de ulei?
Cu o creștere a puterii motorului, suntem adesea se confruntă cu problema de disipare a căldurii. Atunci când puterea motorului este crescut ușor, sistemul de răcire nominală face de obicei cu această problemă, care este exprimată numai în mai frecventă activarea ventilatorului. În cazul în care diferența de putere a motorului să se schimbe și după 30 de procente difera cu sau mai mult, problema radiatorului crește mai puternic, mai ales în condiții de exploatare grele. Împreună cu puterea de râvnit vom obține în mod inevitabil pierderi suplimentare, care se manifestă sub formă de căldură în exces. În consecință, creșterea temperaturii tuturor componentelor unității de putere și nodurile. Cea mai mare parte această sarcină termică presupune un mecanism manivelă (manivelă). Pentru răcirea efectivă a nu este suficient de sistem de răcire principal, chiar dacă aplicarea radiatoarelor la creșterea emisivitate. Există necesitatea de a reduce temperatura uleiului de motor, care este în contact direct cu elementele pârghiei. supraincalzit ulei isi pierde proprietatile fizice si chimice, mai rapid „îmbătrânire“ consum mai mult petrol, etc. Toate acestea conduc la o scădere de viață a motorului. Motor de retur regim termic normal este posibilă prin reducerea temperaturii uleiului.
În cazul motoarelor de automobile, de obicei, două sunt folosite motor de circuit de răcire a uleiului:
- un schimbător de căldură: antigel răcite cu ulei sistem primar de răcire;
- radiatorul: uleiul este răcit cu aer berbec.
După cum arată practica, al doilea circuit de răcire este cel mai eficient.
Kitul de instalare include: radiator MOCAL (13 rând 210mm X 100mm X 22mm), o pereche de furtunuri amplificate, armate, adaptor adaptor cu termostat încorporat (deschidere timpurie de 74 de grade, o deschidere completă - 80 de grade). Un volum suplimentar de ulei - 0,26l.
Practica arată că utilizează răcitoare de ulei, reduce semnificativ temperatura de funcționare a motorului, crește frecvența de înlocuire a uleiului, aceasta contribuie la funcționarea stabilă a motorului, în special în sarcini critice prelungite.
