Renault Logan
Timpul apreciind piețele de oportunitate din Europa de Est, Asia și Africa, companiile de marketing a decis să meargă la aceste zone nu este un t reproiectat și V o gama curentă (așa cum a fost cazul cu Clio mai devreme), precum și cu noul V și t o.
Dezvoltat în timp record, în doar câțiva ani, Logan are un corp incapatoare, un design modest, fără nici o bibelouri și destul de interior modern. Logan se bazeaza pe o platforma de „B“, în baza căruia sunt construite Renault Modus, Nissan Micra si de ultima generatie Renault Clio.
Exteriorul proiectat în conformitate cu conceptul original de „rezistență și calitate.“ Proiectarea unei multitudini de linii drepte, care pot fi urmărite de capota și bara de protecție spate, ceea ce dă un V o t aspect destul de dinamic.
Etnicitatea este destul de în armonie cu interiorul Logan - un minim de lux la cel mai înalt funcționalitate posibilă. Din punct de vedere estetic, avantajul principal este panoul interior frontal. În ciuda faptului că aceasta este, evident, realizat din materiale de calitate mult superioară, se pare destul de prezentabil: conducte ghivece rotunde, semisferică „vizor“ tablou de bord, bordurate cu aluminiu periat consola centrală cu butoane mari și comutatoare. Destul de la punctul și a lovit-o destul de mare, volan cu trei spițe împrumutat de la Clio. Restul interiorului particulare deliciile stilistice nu diferă.
Salonul Logan simplu si fara pretentii: lumina de plastic gri, plafon moale si pufoasa, tesatura tapițerie, covor negru pe podea. Destul de spatios pe bancheta din spate aranjate destul de confortabil compania a trei persoane. În plus, există un avantaj incontestabil - toate panourile sunt realizate și echipate cu o precizie aproape perfectă. Toate controalele necesare sunt concentrate pe comutatorul coloana de direcție și consola centrală, care este foarte convenabil. Este demn de remarcat faptul că scaunul conducătorului auto are un minim de ajustări, și coloana de direcție nu se mișcă deloc. Schimbarea înălțimea pernei scaunului este posibilă numai în setul Privilege.
Având în vedere necesitatea de a facilita acumularea producătoare în afara companiilor franceze, părți ale corpului nu sunt foarte complicate, multe componente sunt fabricate nu prea high-tech, dar fiabil și ușor. De exemplu, sistemul de evacuare este compus dintr-un singur element, rezervorul de combustibil are un filtru suplimentar detașabil și oglindă și baget uniform și pot fi fixate atât pe partea dreaptă și pe partea stângă a V și t o.
În curs de dezvoltare Logan utilizate în mod activ componente și ansambluri de la alte modele ale marcii. Ia cel puțin suspensie - față folosite, cum ar fi construcțiile „psevdoMcPherson“ cu link-uri triunghiulare mai mici, dezvoltate pe baza de suspendare Clio II, în spatele aceluiași set semidependente H-fascicul cu trailing de arme împrumutate de la Renault Modus. Din noul Modus a primit întregul sistem de încălzire. Unitatea electronică, care este de obicei un buton amplasat pe consola frontală a migrat cu Twingo, dar de la Espace t o și V a primit deflectoare sistem și scene buton manual de răcire. Dar a dat Logan Clio mai - motoare, direcție, frâne spate, panoul de instrumente, mânerele portierelor, volan și schimbătorul de padele.
Dimensiuni și V t o face 4250/1735/1525 mm. Lățimea umerilor interior fata 1380 mm, spate -1400 mm, înălțimea maximă de 1220 mm, garda la sol de 155 mm. Sedan cantareste doar 975 kg. Portbagajul 510 litri.
motor Gamma este format din două motoare vosmiklapannyh injecție benzină: 1,4 litri. și 75 CP volum de 1,6 litri. și putere 87 CP Toate unitățile de putere sunt echipate cu transmisie manuală cu cinci trepte, care și-a dovedit deja modelele Clio si Kangoo.
Există mai multe: Logan pickings, Ambiance, Laureate, Laureate Plus.
Logan versiunea de top este echipat cu servodirectie, Regulatoare de tensiune rostogolească baruri, airbag-uri dual, ABS cu EBD si jante R15.
Configurația de bază include un airbag sofer, jante de 14 inch, barele de protecție negru.
Versiunea Ambiance adauga inchidere centralizata, insertii tesatura pe usa, oglinzi de la distanță, geamuri fumurii, bretele reglabile, bare de protectie vopsite, muluri și hubcaps pe roți și o scrumieră în formă de cupă.
Opțiuni Laureat oferă servodirecție, înălțimea scaunului și suportul lombar soferului reglabil, computer de bord, geamuri electrice fata si oglinzi, faruri de ceata, jante de 15 inch și chiar unele atingeri de „lux“.
În cele din urmă, cel mai bogat Laureat Plus echipamentul suplimentar față de enumerate etaleaza de aer condiționat și, desigur, motorul de 1,6 litri. La un V o t frâne cu discuri stabilite în față și spate cu tambur.
Organismul are un tratament complet anti-coroziune, 70% din panourile - galvanizat. Echipamentul de bază include baia de ulei de motor de protecție din metal Logan, combustibil și liniile de frână.
Logan a transformat franceză costul practic, de încredere, și cel mai important.
decorațiuni interioare după actualizare sa schimbat puțin. Liniile de interior a devenit mai lin, fără colțuri ascuțite și tranziții. Cu buzunarele portierelor au dispărut absurd, iar locul lor a fost luat de mâner complet, cu grație curbat, care se estompează în cotiere. mâner Sami împodobite înseamnă o plastic și metal au forma aripa unei păsări. Noul volan cu trei spițe în piele decorate cu o configurație de top. Panoul de bord pe mașinile de top-end este mat scară luminos.
Restilizată Logan are 3 motor: 1,4 litri de 75 CP și două de 1.6 litri 84 CP motor (8 valve) și 102 CP (16 valve). Ultima a venit mașina după actualizare.
Vehiculul a primit elemente de suspensie elastice mai rigide si bara stabilizatoare a pierdut. Creșterea rigidității blocurilor silențioase, arcuri și amortizoare a condus la o creștere de trei ori a rigidității laterale la partea din față și dublu - pe puntea spate. Ca rezultat, chiar și fără raportul de rigiditate antiruliu a axului de acționare unghiulară rămâne aproximativ la același nivel cu cel al primului Logan cu stabilizator: 54,4% vs. 54,5%. Aceste schimbări nu a afectat numai recursul tehnic al mașinii, dar, de asemenea, face mai stabil. Doar aerodinamica si manevrabilitate imbunatatita.
Alegerea în continuare a oferit patru nivele de echipare: Authentique, Expression, Privilege, Prestige. Diferența în nuanțe: lămpi de ceață, jante din aliaj, aer condiționat, scaune incalzite, ABS si doua airbag-uri frontale.