Dintre minusuri: exterior modest (acest lucru este un amator), din plastic ieftin ornamente interioare, motor mort, nu există nici un sprijin lateral de locuri - Nu-mi plac. asamblare simplă, fără a bibelouri - la locul de muncă. Dar nu numai. Renault, ca oa doua mașină în familie este ideal pentru călătorii de țară sau excursii în țară, precum și pentru furnizarea de servicii. Se poate numi masina zilei. Eu am folosit, de asemenea, ca un vehicul semi-comerciale.
Ca un reprezentant de vânzări, folosind trunchiul și tot volumul util la „maxim“. traduce în mod constant grămadă de mărfuri, laterale glisante și uși aripa spate - o salvare adevărată, este foarte convenabil.
Principala cererea la motor. mașina accelerează prea încet. În oraș - nu este atât de vizibil în țară mai puternică. Dacă stoke constant 110-120 km / h, cu o încărcare completă, consumul de combustibil este de aproximativ 10 litri, în orașul de aproximativ 12. Este posibil - acest lucru este de la stilul meu de conducere. Dar pentru a conduce o mașină bine, nu impozant și bănci inacceptabile. Pe scurt - Renault Kangoo, un adevărat muncitor - nu sunt plângeri.
Minunata mea „elefant“, și-a dobândit darul lui înainte de Crăciun. Inainte de aceasta a mers la Renault - Logan (1,4 expresie). Kang mult mai bine. El e mai frumos, mai spatios, mai confortabil, mai confortabil, și, în general, este mai bine în orice mod.
Ambalajul este, de asemenea, expresia, dar există două airbag-uri, aer conditionat, sistem anti-blocare, geamuri electrice, oglinzi laterale reglabile electric, plus am comandat scaune incalzite si radio, DVD cu 4 difuzoare. Kangoo pentru excursii și la și de la locul de muncă la un picnic, și în țară. Ușile glisante facilitează accesul la interior, trunchiul unui imens, tot felul de nișe și locuri în care pentru a pune lucrurile corecte. Aterizarea este foarte confortabil, scaun plăcut moale, vizibilitatea este bună, și din față și din spate.
comutator de transfer este ușor, datorită volanului amplificator hidraulic este rotit fără tensiune. Motorul este liniștit, economic. Poate pentru că eu merg în liniște, dar consumul în oraș am mai puțin de 10 de litri. În acest caz, mașina accelerează rapid. Suspensia este moale, confortabil. Finish consola centrală și panoul de instrumente au simplu, dar frumos și toate la îndemână. înșiși Instrumentele sunt informative algoritm, operare intuitivă.
Autoturismul nu poate încăpea în cadrul „feminin“, dar mă simt bine și confortabil cu ea. Kilometraj nu este încă mare, ceea ce se va întâmpla în continuare, voi scrie mai târziu.
Am mai înainte am avut experiența de exploatare a automobilelor diesel. Și, în principiu, am fost gata pentru specificul funcționării acestora. Deși daune complexe au fost, de asemenea, de exemplu, a avut una dintre mașinile lor pompa de reparat BOSCH.
Un diesel a luat pentru posibile economii. Deși încă nu a obținut economia. Carburantul consumă cu siguranță mai puțin decât omologul său benzina, dar din cauza costurilor a crescut și de servicii mai scumpe „apoi pe“ și în afară. prescrie de întreținere a avut loc la fiecare 10 000 km. În timp ce trece prin, astfel încât să nu lipsit de garanție. Dar ar dori să facă mai puțin. Puterea motorului 68 CP dinamica nu se deda, mai ales la sarcină maximă, pe fundul pofta de bine - apară mingea.
Practic merg pe rutele pe distanțe lungi, și nu este suficient de dinamică, dar consumul de combustibil nu este mare - 5 litri la sută. Capacitatea de incarcare este acceptabil, pe pașaport 625 kg, volumul unui corp de aproximativ trei metri cubi. Pentru încărcarea de marfă abordare sănătoasă ușa din spate dublu-aripa. Vizibilitatea este bună, inclusiv prin intermediul oglinzilor laterale mari.
Suspensie confortabilă. Salonul este spațioasă, dar spartan. Materiale de calitate - din material plastic rigid. Plantarea un confortabil, permite ajustarea să se adapteze la persoane de orice înălțime și greutate. Drumul lung nu obosesc. Un pic de zgomot de la motor și pneurilor roților, în special împânzit.
Având în vedere posibilitatea de a alege între o versiune diesel și benzină și sfătuiesc să vă gândiți cu atenție calcula totul.
Cu toate că mașina a câștigat în urmă cu aproape doi ani - o rulare, nu mai am. Mă duc în principal la locul de muncă și înapoi, și nu e departe. Atunci când cumpără o mașină mită roominess mine, ca eu nu sunt un pic. Și lipsa de interes în această mașină, furt auto, deoarece corpul navei bani în plus am.
Am alege un set complet „Ekspreshn“, care a fost imediat cu aer condiționat și radio. Costurile de operare sunt minime, numai pe benzină și una care pentru 8000 de ruble. Un alt avantaj, în plus față de interior spațios - ergonomie și funcționalitate. În spatele roata doar pentru a obține, controalele sunt intuitive și accesibile.
Transmiterea este situat în consola centrală - este neobișnuit, dar este, de asemenea, convenabil. Gears sunt deplasate în mod clar raporturi potrivite cu succes. Aer condiționat funcționează bine ca o sobă. Suspensii confortabile, elastice, umflături îndeplinește perfect. În mișcare mașina nu este foarte dinamic.
În cazul în care un lot nu este calculat - se potrivește doar dreapta. consumul moderat de combustibil de aproximativ 10 litri, cu aer condiționat 11-12. El a regretat că nu a stabilit alarma cu pornire automată, ca salon de iarna încălzire pentru o lungă perioadă de timp.
În viitorul apropiat am de gând să stabilească un radio cu DVD, astfel încât traficul să nu te plictisesti. În concluzie, voi spune: Renault Kangoo - o mașină de oraș bun, se potrivesc oameni mari, ideal pentru familii.
De-a lungul verii, am călătorit 12.000 de km. Mașina nu a reușit. Doar sentimente pozitive. Principalul avantaj - o capacitate mare de interior. Eu, soția, cei doi copii (9 și 11), un morman de bagaje - toate fără probleme și stabilit pentru totdeauna modul în care sentimentul de oboseală nu se pune. Precum și: o bună vizibilitate, suspensii confortabile, o ergonomie excelenta de interior, usi glisante din spate.
Puțin strică consola centrală impresia de plastic și tăiați și un consum redus de energie, nu pentru un motor de masina mica. Consumul de combustibil pentru drum la viteze de 110-120 km / h, la aproximativ 8 litri, în aproximativ 10. Este posibil să se conducă mai economic. Manipularea masinii este bun. masina de mare de așteptare pentru bănci mari și valkost în colțuri, dar cu acest lucru, Renault nu are probleme.
În timpul iernii, aparatul este în garaj. La o temperatură de -35 aerului (temperatura într-un garaj), se execută în mod normal, prima și, uneori, a doua oară. Încălzirea pentru o lungă perioadă de timp - un salon mare, dar temperatura se păstrează foarte bine. În timp ce mulțumit cu mașina. În vara încă o dată mă duc pe ea la mare.
Auto nu a cumpărat atât de mult timp în urmă. Aceasta este prima mea mașină străină. Înainte de aceasta a fost VAZ - 21093. Reno - o minune, nu o mașină. Frumos, mare, spatios, foarte confortabil.
Eu merg pe ea 8 luni și nu pot obține suficient. Acum, în ordine: un set complet am aproape maximă - două airbag-uri, aer conditionat, sistem anti-blocare, geamuri fata, oglinzi laterale cu reglaj electric, scaune incalzite, usi laterale culisante din spate, radio cu 4 difuzoare. Tot ceea ce o femeie are nevoie pentru a ajunge la locul de muncă și în afara orașului, pe un picnic. Datorită ușilor glisante este foarte confortabil pentru un scaun pentru copil într-un scaun pentru copil și a pus în achizițiile salon. Trunk rar - desi e imens.
La roata sta confortabil, toate perfect clare, iar partea din față și din spate. comutator de transfer cu ușurință, roata se întoarce prea ușor, nu ca în postul meu anterior. Mulțumesc lui Dumnezeu pentru acest timp nimic rupt. Nu sunt obișnuit cu asta pentru autoturisme - este, în general, este norma.
Mișcarea este masina foarte plin de viață puțin. Deși se pare elefant, parc nu este dificil. Suspensia este moale, nu se agită. Dacă călătorie lungă, atunci nu a durea. Consumul de combustibil nu este să spunem că mici - acceptabil. În orașul de 10-11 litri. În afara orașului de aproximativ 7. Sper că mi Renault, voi continua să nu dezamăgesc.
Înainte de a cumpăra - o lungă perioadă de timp a alege între Renault, Fiat Doblo si Peugeot Partner. Alegerile sunt făcute nu o dată, dar de atunci nu a regretat. Pentru o rezonabilă, în opinia mea, prețul de 610 000 de ruble, am primit un bun vehicul, versatil. În familia mea, este al doilea, și l-am folosi pentru excursii de familie, călătorii de vacanță și economice - nevoile casnice.
Cu toate sarcinile pe care le descurcă perfect. Design din Canggu controversate, ca cele mai multe masini franceze - sufletul său ales, nu capul. Nu există nici o soluție de moda futurist. Lumea interioară a Kangoo nu provoca bucurie, dar totul în ea este supusă practic. facilita în mare măsură de încărcare și de aterizare uși glisante din spate. salon imens. Nișă din spate spațiu pentru picioare de 210 mm, astfel încât, probabil, Kangoo cele mai spațioase din clasa sa.
Șoferul și pasagerul din față nu este, de asemenea, un ratat. Lățimea interioară vă permite să simțiți vecinul cot, chiar dacă călăreț oameni mari. Cabina are 6 variante de transformare interioară și atunci când spațiul pentru bagaje din spate complet pliat devine fantastic.
Micul finisaj de calitate dezamăgitoare. Nu este suficient de puterea motorului la depășiri pe pista. Dar eu nu-mi pasă. Principalul lucru este că mașina este de încredere și convenabil, și nu este capricios.
van foarte frumos. Am dobândit pentru locuri de muncă. În fiecare zi am o conduceti Materiale. Mulțumit cu mașina la 100%. Motorul, deși slab, dar orașul îi lipsește. Dorintele să alunge mine nu se pune. Consumul de combustibil - aproximativ 9,0 litri, în cazul în care nici o sarcină și 10-12, atunci când încărcat. Există un dispozitiv de acționare hidraulic, provocând roata se transformă foarte ușor, chiar și cu un corp complet încărcat.
Greutate 600 kg. Am descarcat si 800 kg. - OK. Este de la sine, fără probleme. Compartimentul de marfă este foarte mare - 3.0 metri cubi - se potrivesc tot ce ai nevoie. Ușile din spate - 2 buc - leagăn. Încărcare - descărcare, datorită acestui fapt, este, de asemenea, nu este dificil. oglinzi imense, a se vedea totul perfect. Suspensie confort pentru o astfel de mașină, chiar dacă garda la sol ar dori mai mult - 140 mm. uneori nu este suficient pentru drumurile noastre.
cabină dublă, foarte spațioasă. materiale de finisaj simplu, dar totul se face foarte solid și eficient. Aparatul de radio de bază cu două difuzoare, aer conditionat nu am comandat. A trecut 1 că la rulare a 15 500. Noi cu serviciul de bine, să servească, în opinia mea bine.
Atâta timp cât nu pretinde la masina am. Poate pentru că el știa ce cumpăr.
Vehiculele cumpărate în toamna de 552 000 de ruble. Pentru transportul produselor alimentare la magazinul său. El a fost anterior un vechi Fiat. Mașina ca un întreg, satisfăcut. ia special diesel. Puterea motorului 68 CP cu siguranță slab, dar trage pe fund bune.
Dacă doriți mai mult în tracțiune suficient, apoi pe distanțe lungi în mișcare pe autostradă. Depasirile este mai bine să nu iasă, sau du-te cu o marjă largă pe banda din sens opus. Consumul de combustibil în orașul de 6,0 până la 7,0 litri, care este foarte bun, pe drum poate satisface 4,5 litri la suta, la 80 - 90. Motorul nu funcționează cu voce tare, chiar și la viteza maximă. Masina de picioare în garaj, astfel încât problemele cu pornirea motorului, în vreme rece, nu a fost.
Greutate 600 kg, volumul și corp sănătos. Datorită ușile duble din spate este foarte convenabil să se efectueze de încărcare. Compartimentul de marfă este ridicată. Vizibilitatea este bună. parbriz mare. Oglinzi prea mare. Pandantiv în măsură confort. cabină dublă, foarte spațioasă. Calitatea materialelor de finisare este destul de bun. din plastic dur, dar este foarte funcțională. Plantarea o ajustare confortabilă, extinsă. Mașina de instalat CD radio cu două difuzoare.
Aer condiționat instalat în plus, zilele fierbinți până când a fost pentru că nu am verificat eficacitatea. Așa cum va fi - timpul va spune.
Renault Kangoo mea de lucru. Firma Eu lucrez pentru ei 5 bucati. rolă de zi cu zi pe ea 150-200 km. Masina este bun și de încredere. Cu defalcări serviciu regulat nu se întâmplă. Fiecare 15 000 trece MOT. În plus, sa schimbat frana fata si spate, pompa de apă, rezonatorul, 2 seturi de becuri in faruri. Componentele din masina cea mai mică, cea mai ieftina modificare. Am cumpărat-o ca 440 000. Mai ieftin decât mulți concurenți.
Pretinde la masina are, de asemenea:
1. Motorul este destul de slab. putere suficient, dacă nu te duci cu o încărcare completă. Conturile Spin pentru până la 4000 rot / min, să curgă afară nu cad. consumul de combustibil, cu mai mult de 10 litri, atunci când sunt complet încărcate - adică 12.
2. Clearance-ul mic. Pe drumuri accidentate de multe ori se agață de partea de jos.
3. Scaunul este foarte moale. Până la sfârșitul spate începe să doară ziua.
4. Cabina de decorare vrea să plece de dorit. Calitatea materialelor - ieftine. Desigur, pentru banii pe care nu trebuie să se aștepte mai mult.
Pe partea pozitivă, pot să rețineți următoarele:
1. Există un mecanism de acționare hidraulic.
2. O cantitate mare de cabină de marfă, usi duble batante confortabile.
3. Deși au materiale de finisaj simplu - totul este convenabil. Sistemul de climatizare este ușor de gestionat, cald în timpul iernii.
4. Fiabilitate și robustețea.
Pe scurt - un cal de povară bun, nu este lipsit de dezavantaje.
documente lipsă! Nu intrați în panică!
După ce a descoperit furtul, ar trebui să contactați imediat poliția: ei pot profita de.
Dacă sunteți „rănit“ pe drum
Fiecare conducător auto are propriul mod de conducere, și cum să meargă celălalt, și, uneori, enervant. De fapt, nu întotdeauna.
Patru sfaturi pentru a preveni accidentele rutiere
In fiecare an, milioane de accidente rutiere se produc în lume, rezultând în miliarde.
Pe drumul românesc a revenit tăindu Radare
Anul trecut, radarul manual din cauza componentei de înaltă corupție interzis utilizarea custodie.
Dacă sunteți oprit de către inspectorul de poliție rutieră
Atunci când comunicarea cu inspectorul de a vorbi calm, dar ferm, nu permit grosolănie, dar nu mieros. Posibil.
Cât de util sistem de navigare GPS auto?
V-ați pierdut vreodată drumul lor sau au făcut un mare efort pentru a găsi ceea ce aveți nevoie? Uneori.
Pregătirea mașinii să cadă. Sfaturi cu experiență proprietarii de automobile
în curând toamna, și este constantă de precipitații, de ger și temperatură modificări. Fiecare proprietar de masina deja în întregime.
Toyota Yaris nu va porni
Bună seara! Te rog ajută-mă. Nu porniți autovehiculul. Călărie, totul este în regulă. M-am oprit, și nu poate începe.
Echipamentele militare pot cumpăra orice?
Unele tipuri de echipament militar au fost mult timp în mâini private, și destul de legal - pentru bani.
Volkswagen Polo VI - mai aproape de Golf
modelul Polo de la compania Volkswagen - una dintre cele mai populare hatchback pe piața europeană. Acest lucru se datorează două.
Road în Crimeea
Vara se apropie de toamnă. Multe din acest an a trecut deja la Marea Neagră, iar unele au trecut deja pe noile drumuri.
Actualizat Nissan X-Trail va înregistra în România
Mai devreme sau mai târziu, producătorii să actualizeze gama lor de produse. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă o dată în 3-4.
Chevrolet Camaro Performance - acum și în România
American muscle-masini raman populare în ziua de azi. Dovada acestui fapt este bine vândut Dodge Challenger.
A devenit cunoscut pretul noului Skoda Octavia RS
Skoda Octavia RS mult timp în urmă a apărut pe piața mondială. Aproape imediat, a devenit popular.
Mașina suedeză Industria: înainte de restul
Mașina suedeză Industria: Volvo, Saab, Scania, Koenigsegg. În această țară, nu a existat mai puțin de o sută de producătorii de automobile în ani diferiți.
Hyundai Coupe 2.0 16V. Du-te la stand
Bună ziua tuturor. Vă rugăm să ajute cu această întrebare. Masina a pierdut puterea, a început să înoate și să devină inactiv.