Salut, Avtoposobie, și astăzi sub titlul „Reparația mâinile tale“, vorbim despre AKB defecte, generatorul, la bord de rețea, precum și alte motive pentru indicatorul bateriei de pe panoul de bord.
Fiecare dintre voi ați observat, probabil, caseta roșie puțin pe tabloul de bord care indică bateria. Știm cu toții că se aprinde atunci când cheia este rotită în comutatorul de contact și se stinge la pornirea motorului. De ce se întâmplă acest lucru? Când introduceți cheia și a transformat-o în contact, există un diagnostic automat de aproape toate sistemele de motoare (ABS, ESP, airbag, verificarea motorului, și așa mai departe. D.), după ce luminile se sting un auto-test cu succes, indicând starea de sănătate a unui anumit sistem. Este același lucru cu bateria atunci când este în ordine, lumina se stinge, în caz de probleme cu bateria, indicatorul luminos al bateriei este aprins.
În acest articol vă voi spune de ce indicatorul bateriei se aprinde. precum și defectele datorate la care lampa poate aprinde bateria.
Câteva cuvinte despre modul în care tandemul de baterie generator
Toată lumea, chiar șoferul novice, este cunoscut faptul că bateria comunică cu generatorul. După pornirea motorului devine constantă modul de încărcare a bateriei. Atunci când turația motorului a crescut, și crește tensiunea la ieșirea generatorului, care nu este „bun“.
Pentru a preveni rotor circuitul de excitație descris mai sus este setat controlerul releu mic a cărui sarcină - scăderea curentului la nivelul optim, indiferent de turația motorului. Ca rezultat, tensiunea se menține la nivelul cerut. Lampa se aprinde bateria în cazul în care deconectat generator de încărcare.
Deci, am simula situația. Ai pornit motorul, dar lumina bateriei nu se stinge. Care-i problema?
- pod dioda defectă releu regulator;
- Bad tensiune curea alternator, uzura critică sau alunecarea. Purtati (reacție) a lagărului generatorului;
- Siguranța este arsă sau contact săraci;
- terminale de contact săraci pe baterie, ieșirea generatorului sau pe masa de sârmă;
- Ruperea circuitul generatorului de excitație, uzură gravă a periilor sau a generatorului Suporturi pentru perii;
- Uzura comutatorul de aprindere, ca o opțiune, dar în acest caz va arde mai multe becuri.
De unde știi ce a fost cauza becului de ardere? Cum de a rezolva problema?
Dacă indicatorul luminos al bateriei este aprins atunci când funcționează motorul, nu opriți, redeschideti capota și verificați tensiunea bateriei. În cazul în care încărcarea este furnizată contorului trebuie să fie de tensiune 13.5-14,3V. În cazul în care nu există nici o încărcare, tensiunea va fi mult mai mică - aproximativ 12V.
Pentru a rezolva această problemă va fi nevoie de:
- Două șurubelniță (Phillips și plat);
- "Print Control" (lampă la 12V);
- multimetru;
- Clește, un cuțit și o „șmirghel“ la contacte curate.
Luați în considerare diferitele situații în care indicatorul bateriei se va aprinde
- Situația primul - voltmetru lateral prezinta taxa, lumina bateriei este stins, contorul arată bornele 12V pe baterie, bateria este descărcată complet el însuși.
Tratament: Noi producem terminale si matura firele de înaltă tensiune, și apoi a produce din nou o măsurare a tensiunii. În cazul în care acest lucru a venit la nimic plumb, verificați tensiunea la borna „30“ a generatorului. Un electrod de metru pentru a conecta un terminal al generatorului, la a doua masă. În cazul în care, în acest caz, tensiunea este ușor mai mare decât bateria, efectuați „curățare“, „30“ terminale. Dacă este necesar, reglați firul care vine de la generator la baterie.
- Situația este al doilea - voltmetrul la „ordonat“ și lumină indică încărcarea, bateria este descărcată. Tensiunea pe baterie cu o normală (
- Mai mult decât atât, cauza situației de mai sus poate fi ruperea unuia dintre diode sau rupere în înfășurarea statorică. Efectuați următoarele - opriți contactul, apoi verificați diode cu un multimetru, dacă găsiți o defalcare - face de înlocuire.
- Nu fi rău pentru a verifica generator de perie. Pentru a face acest lucru suficient pentru a obține o perie și verificați lungimea lor, în cazul în care lungimea este mai mică de cinci mm. Vă recomandăm să înlocuiți generator de perii.
- Situația a treia - după rotirea cheii în contact, lampa bateriei este stins, senzorul de încărcare nu este activat, iar încărcarea bateriei nu este primit. Cel mai probabil motiv este siguranța. El este desemnat „F10“, este egală cu valoarea nominală - 10 Amp. Dacă înlocuiți noua siguranță nu ați văzut rezultate, motivul pentru care se poate afla în castel, sau releul de aprindere.
- Situația este a patra - nici o taxă după rotirea cheii, cu toate acestea, toate dispozitivele de la aceeași funcție de timp, lumina bateriei este stins.
Tratament: Eliminarea intrările din terminalul „61“ al generatorului și apoi conectați-l direct la un minus (adică la corp). Dacă, după care lampa se aprinde. motiv, în domeniul de lichidare a generatorului.
- De asemenea, motivul ar putea fi în contact necorespunzătoare la conectorul. Tot ce trebuie să cum să curățați și verificați rezultatul, în cazul în care nu este, este foarte posibil ca becul ars. În cazul în care problema nu este în becul (aprins slab sau intermitent), iar celelalte LED-uri vor fi aprinse ca slab sau intermitent, în cazul în care are loc numai cu indicatorul de baterie, este posibil ca motivul este bec foarte ușoară.
- Situația pyataya- după aprindere se aprinde becul bateriei. și după pornirea motorului nu se stinge, încărcarea în același timp, sau intermitentă, sau nu este deloc. Motivul pentru acest comportament poate fi un contact rău cu conectorul de sârmă de pe tabloul de bord.
Odată ce toate verificările de mai sus, verificați controlerul releului, da tensiunea pe contactele sale. Verificați tensiunea pe peria dacă este egală cu 12V, releul corect. În caz contrar - înlocuiți regulatorul releului.
Ne-ar fi recunoscător dacă distribuiți acest articol în SOC. crearea de rețele
bobina clătită de pe un pod rupt și nici un buzz până la schimbare mânere.
Ai amăgit transformator de curent liniștit.
Iată cum arăta în generatorul de toate, în toate gaura deschisă și murdăria și sare pe dioda pod.
Ca un inginer? Poluumny? Ea nu respectă electrician!
În general, este un motiv gândac Gusar a urcat urât mirositoare la înfășurarea generatorului poshipnika consumate și arse de curenți mari.
Fly și ce Pshel acolo volyalis și a împiedicat vrosheniyu gene generator de mânecă.
Smazachnoe curgea ulei din podshipki.
OPLAN lichidare fire care duc la demarorul de gene.
A trebuit să-l torni tot lichidul de frână HP. Am eliminat ruginit pictat totul toate persoanele de contact și a fost turnat vopsea care este rezistent la apa.
Și a aruncat toate trilion husari în urât mirositoare încă nu va porni motorul.
AKB reinstalate. A fost apoi un capac de bumbac și kakomto raid de plumb și acizi.
Cel mai puternic este Kuksusnaya kslota.
TDA uksosnoy adăugat acid 76% din toate plantele și motorul se încălzește Torokhtii și ceață se ridică o dată în cameră.
Lit tensiunea de încărcare a lămpii la baterie de 14,3 volți Clem. Încărcarea generatorului dă cum era de așteptat, sub o tensiune de sarcină variază. Care este motivul pentru care în cazul în care să caute problema?
Asta e aceeași problemă în cazul în care unele sapaturi prompte
Aceeași probleme, tensiune 14.00 V la o instituție. Bateria este OK, dar indicatorul de baterie se aprinde, apoi se stinge.
În cazul în care „este aprins, apoi se stinge“ - înseamnă un contact exactă. Vibrații, căldură. Verificați conexiunea. Începe cu un tablou de bord
Pe Kia Spectra. Burns și se stinge atunci când dau de viteză, atunci nu arde. Noaptea se ridice în picioare din nou, începe să ardă și lâncezi de aprindere.
Rav 4, 1AZ-FE, 4WD, A / T, '01, în. Atunci când rotiți volanul spre stânga, la orice viteză, chiar și la 5 grade, indicatorul luminos clipește baterie. Din nou, este lăsat. Din umflaturi nu depinde chiar și pe un drum perfect, atunci când intră în ring, se întâmplă. Te rog spune-mi unde să încep? Ce ar putea fi? Diagnostics nu a relevat nimic.
În timpul rotației, cel mai probabil, căderile de tensiune, verificați tester. De asemenea, trebuie să verificați bornele bateriei și bateria în sine. În general, aș recomanda pentru a vizita electrician sensibil sau un diagnostician care are toate aparatele necesare.