Când vom porni motorul (prima pornesc motorul), practic, pe toate mașinile, lumini două indicatoare luminoase (de obicei, de culoare roșie sau de culoare galben-portocaliu). În primul rând, - lampă de indicare a bateriei, un al doilea - o indicație a presiunii uleiului în motor. După pornirea motorului, acestea trebuie să se stingă (acest lucru este modul normal de funcționare). Dar ce să facă atunci când lampa este aprinsă, iar bateria nu se stinge? Voi da câteva sfaturi ...
Aici este un motiv pentru care el nu se percepe, astfel încât indicatorul luminos este aprins. La rândul său, bateria este reîncărcată generatorului. El produce un curent atunci când motorul este pornit, încărcarea bateriei. Energia electrică este produsă în modul clasic - se rotește pe osie, de fapt, acesta este un motor electric simplu. Pentru axa de mecanismul de acționare este atașat. Este atunci când motorul este în funcțiune, printr-o transmisie prin curea la roata dințată (o axă de rotație), generând astfel electricitate. Dacă centura este întreruptă, rotirea arborelui nu va avea loc, și, astfel, taxa va eșua și lampa se va aprinde pe panoul. Acesta este primul și cel mai evident motiv. Doar rupt centura.
Al doilea motiv - așa-numitul generator de perie. Arborele pe de o parte are perii de carbon, care contribuie la generarea de energie electrică, din momentul în care le poartă foarte mult. Și încetează să genereze curent, respectiv, taxa pe bateria nu este semnalat de senzor. Apoi, trebuie doar să înlocuiți peria.
Al treilea - dispozitivul are un controler de releu. care energizează o anumită tensiune. Dacă acest regulator de tensiune va arde, și nu va veni la încărcarea bateriei. Doar schimba releul. Se poate manifesta, de asemenea, supraîncărcarea bateriei.
În al patrulea rând - înfășurarea statorică. Val - numit stator, are o bobină de cupru, care trebuie să fie un număr întreg. Dacă se sparge bobina, generatorul se oprește producerea de energie electrică. În consecință aprins senzorul. La suprafata totul este bine - lucrari, dar nu există electricitate. Înlocuirea statorului nu este un proces foarte simplu în minte că va trebui să demontați dispozitivul în sine. Înșiși, desigur, puteți înlocui, dar este mai bine să apeleze la o stație de lucru de specialitate.
Aici sunt principalele motive.
Pentru a determina că nu se execută generatorul este destul de simplu, există o metoda invechite, detalii mai jos.
1) În primul rând, științific - cu motorul pornit, tensiunea la bornele trebuie să fie 14.2-14.7 V. Dacă aveți mai puțin și nu stinge senzor este cu siguranță cazul în generator.
2) Acum, drumul național. Rochie, mănuși de cauciuc (nu este nevoie de curenți mari, cu toate că tensiunea este scăzută) și motorul este pornit, scoateți bateria la un terminal. În cazul în care autovehiculul blocat, ceea ce înseamnă că - nu funcționează. Are nevoie de reparații.
3) De asemenea, atunci când generatorul nu este corectă, nu va arde numai indicatorul de baterie, dar toate dispozitivele, cum ar fi iluminatul, va arde foarte slab.
Am vaze 21093 atunci când contactul este cuplat indicatorul bateriei se va aprinde treptat, în căutarea pentru unii nu se stinge, scoate bornele bateriei cu motorul pornit, o tensiune de ieșire terminale 14V.v ceea ce ar putea fi motivul?
Ea a explicat simplu și ușor de înțeles în mod clar. Vă mulțumim!
In rotorul generatorului nu numai stator, ci și supapa de conductorul pozitiv, negativ și neutru care se extinde la o lampă de avertizare baterie releu .mozhet să fie slăbit centura, precum și porvany, aceasta va afecta temperatura O.ZH etc. probleme suficient.
Salut Am această problemă pe un singur acumulator slab luminat pornește dispozitivul se oprește, tensiunea de încărcare arată 14, în ceea ce ar putea fi motivul
Am Tokay baterii aceeași lampă de gunoi de ardere pe dispozitive, dar placa arată normele terminale de încărcare împușcat la pornirea generatorului mașinii neprichem, care poate fi mai mult