Masina de carte cu ghid la domiciliu decât să scrie întâlnite, care nu este descrisă în carte.
Schimbat într-un garaj convențional, pentru comoditate, roata din dreapta este îndepărtat complet, iar motorul de linie aripa.
înainte de a ne rola balsam de tensionare pe stânga și fulia arborelui cotit
În plus, în conformitate cu instrucțiunile de a elimina toate cele trei centuri.
curea alternator, sa dovedit a fi în stare bună), dar încă mai jos înlocuire
Apoi, trebuie să slăbiți șurubul fuliei arborelui cotit, care nu este ușor.
I se introduce o șurubelniță în scripetele și țeava cu o pârghie mare deșurubat. Arborele cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic, și necesitatea de a deșuruba șurubul invers acelor de ceasornic)) Nu cu mult timp crezut că știe ce cale încă deșurubat.
Ei bine, apoi îndepărtat scripete, calendarul protecție din plastic, format din două părți, urmate de instrucțiuni
Marcați pe roata dințată fulia arborelui cotit
Deja îndepărtat centura. Tag arborelui cu came pinion
Înainte de a scoate centura vechi am făcut un semn pe cele două piese de pe scripeților și cureaua, și apoi transferat aceste etichete pe o curea.
curea vechi și noi de sincronizare. Vechile defecte vizibile nu
Când am început să se stabilească totul înapoi ma confundat întinzător cu role balsam, era prea usor, el e cool. El a scos șapca, și sa dovedit că nu există nici o lubrifiere. Pătate, acoperite și a pus capacul din spate))
Odată asamblate toate și plasate, momentul adevărului)) încercați să porniți motorul. Și ce plăcere a fost să-l auzi înfășurat în mod liber cu o vigoare reînnoită)) Prin sunetul a început să lucreze în liniște, fără zgomot inutil.
Vă sfătuiesc pe toți să încerce) nu atât este dificil.
Prețul problemei: 2 500 ₽ Kilometraj: 56000 km
la partea din spate (metoda barbară) și caseta de mai multe ferestre de lucru în poziția-cheie anterior Clătite (6 * 9) „ACC“