Coeficientul de pregătire tehnică este utilizată pentru planificarea și evaluarea stării tehnice a parcului de același tip de mașini și echipamente. El este de caractere zuet MOT tehnice și organizatorice la nivel și P-yuschy luând în considerare nu numai BPR-inel pe MOT și P, dar, de asemenea, timpii morți de așteptare pentru reparații.
Coeficientul de pregătire tehnică a flotei KTG si echipamente KTT pentru o anumită perioadă de timp - perioada de funcționare, ciclu, trimestru, luna - este raportul dintre numărul de zile de parcare în stare bună la numărul de vehicule zile stați la ferma (pentru fiecare tip și marca de autoturisme si oborudo- bani separat):
MDH - zile de parcare în incinta;
MDTOiR - zile de parcare de nefuncționare în MOT și R.
zile de parcare în economie se obține prin însumarea Kalen Darney zile ședere pe fermă, inclusiv week-end și de sărbători, fiecare mașină pe parcursul perioadei.
inactiv zile de parcare în MOT și P se obține prin însumarea aceste zile în MOT și P în propriile ateliere, la alte întreprinderi, PMM RMZ. Aceste zile mașinile transporta aparatul este inactiv, pentru a fi anulate, dar nu amortizată în cursul perioadei analizate.
zile de parcare în stare bună se obține prin scăderea mașină-zile de nefuncționare în MOT și P din tariful mașinii zile la fermă.
Numărul total de zile de ordine de mașini și echipamente de lucru include zile lucrătoare și zile timpilor de nefuncționare, în stare bună.
În scopul planificării KTG determinată prin calcul pe baza standardelor stabilite „regulamentul“ [9] în conformitate cu următoarea formulă:
în cazul în care - nefuncționare totală a parcului (grup) al mașinii, h;
MULTIANUAL fond de operare mașină, h;
-spisochnoe numărul de mașini, piese.
Valoarea reală a parcului KTG mașinile și echipamentele definite de lyayut, conform graficului și a datelor de contabilitate primara similare:
în cazul în care - numărul de specii relevante pentru un an (tabl.3.11);
-Duration tipului respectiv (norma inactiv), anexa 8.1 h;
este TP durată specifică (rată de inactivitate) la 1000 km de run, hr;
- zilele de mașini de mers în gol revizuire;
zile de parcare de nefuncționare în MOT și P pentru anul pentru tractoare, utilaje de exploatare pe baza acestora sunt determinate prin următoarea formulă:
în cazul în care - numărul de TO-3 pentru anul;
este TP durată specifică (rată de inactivitate) la 100 de ore de funcționare.
38) Depozitarea echipamentului de exploatare
Depozitarea - este un complex de măsuri menite să prevină pierderea de funcționare și a eficienței mașinilor (hardware) și părțile lor componente in afara orelor.
Toate mașinile (echipamente) pe care, indiferent de motiv, nu vor fi utilizate în următoarele 10 zile sau mai mult, în funcție de stocare. Spațiul de stocare este un termen scurt și pe termen lung.
Pe scurt considerat stocarea de 10 zile la două luni. Mai mult de două pastrarea produselor petroliere luni.
Mașinile pot fi depozitate în încăperi închise, sub un baldachin sau într-o zone în aer liber special amenajate. În orice caz, o zonă specială este alocată pentru depozitarea vehiculelor. Depozitarea de mașini staționare este organizat pe site-ul de instalare a acestora.
Pentru orice metodă de depozitare dotate cu spațiu de depozitare, să îndeplinească cerințele de securitate la incendiu, sănătatea și siguranța la locul de muncă. În interior și sub un baldachin de stocare mo-ta trebuie să fie protejate de ploaie și zăpadă nămeți.
zone deschise pentru depozitarea de mașini și echipamente ar trebui să fie plasate pe locurile nezataplivaemyh uscate au la șanț de drenaj peri-metru. Suprafața trebuie să fie tampoane plat cu un gradient de 2-3 ° pentru drenarea apei, să aibă un solid continuu sau sub formă de benzi acoperi (asfalt, beton sau din locațiile-TION materialelor) capabile să reziste la o sarcină în mișcare mașini și vehicule, în depozit.
Masini si echipamente pentru depozitare instalate de tip în conformitate cu intervalele dintre ele pentru întreținere. Distanța minimă dintre mașinile într-un rând trebuie să fie de cel puțin 0,7 m, iar distanța dintre rânduri nu este mai mică de 6 m..sm. Figura 3.1.
Planul pentru mașinile de pe site-ul de stocare
Echipamentele tehnice care au nevoie de reparații (remfond), și sunt depozitate separat în stare de funcționare.
Fiecare mașină înainte de depozitare trebuie să fie supuse întreținerii periodice. Toate componentele sunt bine curățate de praf și murdărie, prejudiciul de culoare este redusă prin aplicarea vopselei sau a unui lubrifiant de protecție.
Piese de schimb, componente și suprafețele să fie păstrarea documentelor de consimțământ, dar tehnice sunt supuse conservării în conformitate cu cerințele GOST 13168-69.
Ansambluri, unități și componente (motoare, baterii, alternatoare, demaroare, a văzut lanturi, curele, pompe de combustibil, injectoare, carburatoarele, scânteie, etc.) care necesită condiții de depozitare de depozitare, este scos din mașină și stau în depozit, organe de asamblare după îndepărtarea unităților și a pieselor se pune în aplicare.
Suspendarea și arcuri pretensionate și evacueazã lubrifiate cu unsoare anticoroziv.
Mașini de stocare a montat pe suporți în poziție orizontală. Pentru a descărca arcuri pneumatice între roți și șine și suprafața de sprijin ar trebui să fie clearance-ul de la 8 la 10 cm.
Găuri, crăpături și cavități, care se pot obține prin precipitare și praf în cavitatea internă a unităților și unități, ermetic închise, capace, dopuri, dopuri sau dispozitive speciale Dru-gimi. Dispozitiv de evacuare rămâne deschisă pentru a asigura evacuare condens liber.
Manetele și mecanisme de control pedale instalate în excluderea includerii pe fals, arbitrar în funcționarea mașinii sau a unităților sale. Mașini (echipamente) având electricitate unități de antrenare sau de alimentare este deconectat de la Elektrosila-ti.
Cabină și cabină închide ușile și sigilați. Mașini-unelte și aparate atașate la mașini (echipamente), un depozit de închiriat.
Pe mașinile de stocare pe termen scurt si echipamente ustanav-Liban complet - fără a le scoate din ansambluri, componente și piese de lei. Bateriile reîncărcabile sunt deconectate, nivelul și densitatea electrolitului trebuie să se potrivească cu rata-ically la condițiile climatice.
Pentru depozitarea pe termen lung de autoturisme de pe suprafețele deschise ale pro-conservare a motorului de antrenare în conformitate cu manualul de instrucțiuni.
Conexiuni Deschidere balama și șuruburi de purificat și lubrifiați-vayut porțiuni proeminente de tije de cilindri hidraulici și amortizorului este acoperit cu un lubrifiant protector. Presiunea în anvelope se reduce la 70-80% din normal, iar suprafața hidraulice furtunuri de cauciuc de anvelope acoperite cu vopsea de aluminiu (AKS-3. AKS-4) sau compoziție melokazeinovym (75% cretă brută, 20% cazeină lipici. 4,5% var hidratat . 0,25% fenol și 0,25% cenușă de sodă), este lăsat să-și încheie furtunurile flexibile de hârtie cerată.
mașini și echipamente de stocare în spații închise este verificat la fiecare două luni, iar atunci când sunt depozitate în aer liber și sub acoperire - pe o bază lunară. Atunci când verificările produc rotație a arborelui cotit al motorului are motor cu ardere internă.
După vânt puternic, ploaie, zăpadă bărbuțe controale trebuie efectuate imediat. Rezultatele testelor documentate actul sau a făcut o intrare în jurnalul de inspecții.
Stadializarea mașini și echipamente pentru depozitarea și scoaterea din depozit sunt realizate raport de acceptare sau de înregistrare într-un registru special, care indică starea tehnică și mașinile de calculator lektnosti. În absența documentelor completate etsya Având în vedere că aparatul nu a fost păstrat, și a stat în stare Defect-evaluat.