dispozitiv automat
Cutie de viteze robotizată este format din mai multe componente principale:
- angrenaj planetar
- convertor de cuplu hidraulic
- sistemul hidraulic
- Iar sistemul de control al cutiei de viteze
Un aranjament de elemente din cutia de viteze automată:
Sistemul de transmisie planetara
Inima transmisiei automate este un angrenaj planetar.mecanisme planetare au 3 grade de libertate. Acest lucru înseamnă că (nu numărat sateliți) trebuie oprită pentru o rotație transmiterea de 3 elemente.
Dacă nu opriți nici unul dintre elementele, atunci toată lumea va fi în măsură să facă libera circulație, iar în acest caz, rotirea transferului va fi.
Puteți încetini, și alte elemente, precum și de intrare și swap de puncte de ieșire, obtinerea diferite rapoarte de transmisie și a inversa direcția de rotație.
Dimensiunile exterioare ale desenului sau modelului se va schimba ușor. Astfel de proprietăți sunt identificate și utilizarea mecanismelor planetare în cutia mașinii.
Pentru a transmite cuplul de la transmisia automată a motorului este un convertor de cuplu. De fapt, ea realizează în mod substanțial aceeași funcție ca și prindere în mecanica.În plus, el poate crește cuplul prin reducerea debitului de lichid din reactor.
Principiul de funcționare al convertorului:
convertor de cuplu este format din trei elemente de bază.
Acest doi lobi, unul din partea laterală a cutiei, de cealaltă parte a motorului. Intre ele este un așa-numitul reactor. Toate cele trei dintre aceste părți nu sunt conectate între ele mecanic, ele sunt într-un lichid special.
La rotirea lame cuplate cu cuplul motor este transmis prin intermediul fluidului pe palete conectat la cutia, iar cutia începe să funcționeze.
[Tip Box = »download»] Caracteristicile geometrice ale lamelor și secțiunea convertizorului de cuplu cruce sunt selectate astfel încât la ralanti transmisă din cuplul motorului este foarte mică și poate chiar bloca o ușoară presiune asupra pedalei de frână. [/ Box]
Cu toate acestea, o ușoară apăsare pe pedala de accelerație, și o ușoară creștere a vitezei determină o creștere semnificativă a cuplului transmis.
Acest lucru se datorează faptului că creșterea vitezei motorului schimbă direcția de curgere a fluidului în direcția creșterii presiunii asupra paletelor turbinei
[Caseta de tip = »avertizare»] automatic convertor de cuplu modern de transmisie poate crește cuplul transmis de la motor de la două până la trѐh ori. Acest efect are loc numai atunci când arborele cotit se rotește mult mai rapid decât arborele de intrare al transmisiei automate. [/ Box]
Așa cum seta viteza vehiculului scade, iar această diferență vine un moment în care arborele de intrare este rotit în mod substanțial cu aceeași viteză ca și arborele cotit, dar nu exact, deoarece transmisia cuplului de la motor la transmisie automată prin lichid, adică, cu alunecarea.
Face parte din explicația de ce vehiculele cu transmisie automată mai eficientă și mai dinamică decât exact la fel cu transmisie manuală.
Pentru a minimiza aceste pierderi, convertoare de cuplu sunt echipate cu încuietori. Atunci când viteza unghiulară a rotorului și turbina sunt aliniate, blocarea acestora se conectează într-o singură unitate, eliminând alunecarea.
Pentru a conecta elementele de viteze planetare la arborele de intrare al ambreiajului automat folosind caseta și pentru oprirea etrierul de frână relativă. Ambele sunt de multe ori mai multe discuri de ambreiaj.
Fluidul de lucru în cutia de viteze automată hidraulic - ulei ATF, asigură ungere, răcire, iar transmisia schimbător de viteze compus cu motorul. De obicei uleiul într-o cutie situată în carter.
pentru că Volumul de ulei în transmisia automată este modificată, este conectat cu aerul atmosferic prin sondă.
Ca sursa de presiune în transmisia automată cu ajutorul unei pompe cu roți dințate, cu angrenare interioară. Avantajul uneltelor pompe cu angrenare interioară este puterea ridicată a pompei, mai ales la viteze mici.
Orice transfer realizat de un solenoid, care deschide sau închide conducta de petrol respectiv. În cazul spargerii sau eșecul în oricare din caseta solenoid intră în modul de urgență. În acest mod, acesta este doar în viteza a treia.
Funcționarea și proiectarea transmisiei automate. Calitatea nu este foarte, dar foarte poznovatelnoe:
[/ Tab] [/ tabcontent] [/ file]
Ce este un motor rotativ