Tehnologiile moderne au dezvoltat în toate domeniile, masina a fost nici o excepție. Variația mecanică a primit noi caracteristici și a devenit automat, această combinație se numește transmisia Easytronic. In schimb, pedala de ambreiaj este prevăzut cu dispozitiv de acționare electro-hidraulică, și dispozitivul de auto-comutare cu o poziție de transmisie la altul are loc prin electroeroziune. Rezultatul este o simbioză între un astfel de tip automată și mecanică a robotului. Au dezvoltat acest tip de plecare două companii „Opel“ și „Bow“, iar astăzi această opțiune sunt echipate în principal automobile „Opel Corsa“.
Compoziția sistemului automatizat
Componentele acestui dispozitiv sunt oarecum diferite de mecanica simplu, dar nu sunt identice cu mașina, ca 5-viteze automată Easytronic-l. Este necesar să se aducă toate componentele:
- ambreiaj autoreglabil (SAC);
- Roata de transmisie de tip mecanic;
- Conduce furnizarea de tracțiune;
- Acționarea, care asigură schimbarea treptelor de viteză;
- Maneta selectorului.
Elementul principal al casetei 5-viteză neobișnuită este un ambreiaj auto-reglare, care îndeplinește următoarele funcții:
- reglează automat gradul de uzură a dispozitivului de cuplare;
- Efectuează caracter scăzut forță constantă Releaser;
- Acesta oferă de înaltă performanță și extinde durata de viață a sistemului de ambreiaj.
Datorită sistemului de redus forța de acționare permite utilizarea puterii reduse pe motorul de antrenare.
Principalele mecanisme de lucru
În centrul robotului automatizat este o cutie mecanizat clasic cu 5 trepte. Detalii suplimentare ale acestui sistem sunt cele două unități: ambreiaj pentru transmiterea cuplului.
Dispozitiv de antrenare lipirea include următoarele mecanisme:
- Motorul de putere mică;
- Reductor de tip vierme;
- mecanism excentric interacționează cu cilindrul principal de ambreiaj de tip piston cu tijă;
- mișcarea de evaluare a senzorului a tijei de piston.
Putem spune că cuplul de antrenare al îmbinare complet înlocuiește toate funcțiile șoferului, atunci când pedala de ambreiaj este apăsată, adică:
- Se monitorizează eforturile atunci când se mișcă;
- Controale de pornire și oprire a cuplului;
- Decuplează componente de transmisie atunci când vehiculul este oprit;
- Controlul mașinii echipate cu Easytronic
Pentru conducătorul auto are capacitatea de a gestiona complet un producător cutie de viteze mecanică Easytronic cu 5 trepte a oferit unitate electronică specială. Acesta este situat în centrul ambreiajului și urmărește principiul de funcționare:
- funcționării vehiculului primește semnale cum ar fi o schimbare a poziției pieselor mecanism: pedala de accelerație și maneta selectorului;
- Acesta controlează toți parametrii de funcționare a vehiculului și determină valabilitatea acestora;
- Identifică transmisia necesară;
- Calculează parametrii de ieșire;
- Acesta transmite semnale de la mecanismele de tip acționare.
electronice de lucru unitate de legătură directă cu următoarele mecanisme:
- Sistemul de control al motorului;
- Anti-blocare a sistemului de frânare.
Tipul mecanic de acționare
Pentru selectarea și comutarea transmisiei semnalelor, cutie de viteze robotizata cu 5 trepte este echipat cu două cutii de viteze Easytronic, isi desfasoara activitatea prin nutritie de un motor electric. Sarcina principală a dispozitivului de acționare mecanică este de a controla mișcarea pârghiei, are un efect suplimentar asupra dopului, rezultând o comutare a treptei de viteză selectate. Maneta selectorului de viteze poartă o conexiune rigidă cu uneltele de comutare, dispozitivul de estimările de stat senzor de generare care să conducă la o acțiune a algoritmului de control.
Cum dispozitivul
Transmisia Easytronic funcționează în două moduri ale semiautomata și automată. În cazul în care transmisia este complet controlată de către un tip de unitate electronică, apoi ea a trecut la modul automat. Spre deosebire de mașină clasică este prezentată într-o tracțiune la rupere prin operațiuni ale operațiunii cuplului de comutare.
În cazul în care toate tipurile de comutare a conducătorului auto cuplu trebuie să efectueze cu mâna, masina a mers la modul semi-automat. În această stare, robotul efectuează transmisia cu ajutorul manetei selectorului de viteze.