Conducătorii auto plimbare cu roata de rezervă
Tot mai multe mașini noi sunt vândute fără o roată de rezervă. Potrivit experților, a scăpa de roata de rezervă - tendința în industria de automobile, viguros dezvolta în ultimii zece ani. În lupta pentru reducerea greutății vehiculului, care are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil, auto sunt gata să plece clienții lor pe drum cu o pană de cauciuc.
Motivul pentru eșecul de auto piese de schimb roți, de fapt, doar un singur: dorința de a face masina mai economic. Roata de rezervă completă sau dokatka, precum și o mufă și roata de bretele, necesară pentru a înlocui roțile cântărește mult. Inferioară greutatea mașinii, cel mai mic motor consumă combustibil ceteris paribus. AAA explică faptul că, în medie, o anvelopă de rezervă cântărește aproximativ 13,5 kg. „Cand vine vorba de economia de combustibil, aceasta a reprezentat pentru fiecare kilogram“, - spune raportul.
În același timp, o nișă pentru jgheab de depozitare, în absența acestuia, oferă mai mult spațiu în mașină pentru pasageri sau bagaje.
Mai mult:
Problema lipsei unui auto roată de rezervă rezolvate în două moduri: fie în mașină, există Kit - set de hidroizolație de aerosoli și compresor compact, cu care se poate patch-uri rapid anvelopa sau autovehiculul este setat nominal anvelope runflat.
În astfel de anvelope, cu pereți laterali mai rigide, în cazul unei pene poate merge câteva zeci de kilometri (30 km). Pereții laterali ranforsate păstrează anvelopa pe janta, chiar și după o puncție și pierderea totală de presiune. Astfel, toate sistemele dinamice de siguranță ale vehiculului, cum ar fi ABS, ESP, DSC, CBC, etc. rămân active.
„Aceasta este o alternativa excelenta“, - spune directorul general al AAA pentru reparații auto și Dzhon Nilsen.
În același timp, se constată că aceasta nu se va face în caz de deteriorare gravă a roților fără roată de rezervă, atunci când, de exemplu, poate îndoi discul.
„Într-o astfel de situație nu va ajuta la kituri de reparații, - rezumă expertul. - Toate lucrările dacă aveți peste un cui și a rămas în contact cu solul ".
Se taie pentru anvelope ca expert, aceasta va avea ca rezultat problema șoferului. Mai mult decât atât, utilizarea de materiale de etanșare, ambele găsite în AAA, de multe ori se termină defectarea senzorului, monitorizarea presiunii în pneuri.
În ceea ce privește Runflat, agenția avertizează proprietarilor de automobile pe care o anvelopa poate fi dificil de găsit de vânzare, pentru a înlocui deteriorat. Mai mult decât atât, anvelopele Runflat sunt mult mai scumpe decât de obicei.
Mai mult:
In studiul AAA, de asemenea, a constatat ca doar unul din cinci șoferi în vârstă de 18 și 34 de ani, el știe cum să schimbe o anvelopă. Astfel, 90% mai multe drivere de vârstă (35 la 54) au o astfel de abilitate.
De asemenea, publicația recomandă atunci când selectarea etanșanți să acorde o atenție celor care sunt sigure pentru senzorii de presiune în anvelope.
„Uita-te de etanșare care apa este foarte solubil: va fi mai ușor de curățat pentru pneuri de reparații profesionale ulterioare, - expertii recomanda. - În plus, verificați recomandările de depozitare, deoarece unele materiale de etanșare nu rezistă la temperatură înaltă, în interiorul mașinii, în timpul verii ".