aprindere Module (bobina de aprindere)

Principiul de funcționare a modulului de aprindere

Principiul de funcționare a modulului corespunde celei din oricare dintre bobina de aprindere:

1. ECU controlează funcționarea modulului, alimentarea pe bobina de înfășurare de curent continuu.
2. Prin legea de inducție generează o tensiune ridicată și la momentul potrivit este aplicat bujiei.
3. Modulul este format din două bobine de aprindere și două comutatoare de aprindere, precum și carcasa din material plastic și iese la un fir de înaltă tensiune. Fiecare bobină este conectată la cilindrul 2: 1 rola - 1 și cilindrul 4, bobina 2 - 2 și 3 cilindri.

Semne ale modulului defecte (bobinele) de aprindere

Principalele simptome ale funcționării defectuoase a bobinei de aprindere sunt:

1. eșecuri în timpul accelerării;
2. Pierderea de putere;
3. mers în gol instabil;
4. nu funcționează 2-3 sau 1-4 cilindri.

Dacă vă confruntați cu aceste semne de funcționare defectuoasă, apoi, în plus față de modulul de aprindere, se recomandă verificarea următorilor senzori: DFID. IAC. DFID. DS.

În cazul în care este modulul de aprindere?

Modulul de aprindere este amplasat în compartimentul motorului. Cel mai simplu mod de a găsi - pentru a găsi o fire de înaltă tensiune. Un capăt al cablurilor de înaltă tensiune merge la bujii, celălalt capăt al firului se duce la modulul de aprindere.

fire Cablare BB la modulul de aprindere

Conectați firele de înaltă tensiune la modulul ar trebui să fie strict într-o anumită ordine:

• Firuri 1 și 4 cilindri sunt într-o singură înfășurare, 2 și 3 pe de altă parte. Cilindrii de numerotare este indicat pe modulul de aprindere. Notă desen.

Dacă vă păstrați unitatea drept înainte, trebuie să conectați după cum urmează:

• 1 cilindru - borne de înaltă tensiune din stânga jos;
• 2 cilindri - stânga terminal de înaltă tensiune superioară;
• 3 cilindri - dreapta terminale de înaltă tensiune superioară;
• 4 cilindri - ieșire din dreapta jos de înaltă tensiune.

Dar acest pinout este tipic în cazul în care modulul vă țineți în fața lui. Dacă doriți să instalați firele de înaltă tensiune pe un deja instalat pe modulul de mașină, pinout este un pic diferit, deoarece Modulul este instalat la un unghi (diamant):

• 1 cilindru - centru de borne inferior;
• Cilindrul 2 - ieșire din stânga;
• 3 cilindri - terminal superior;
• 4 cilindri - concluzie dreapta. Dar, pentru comoditate și claritate, este mai bine pentru a îndepărta modulul, și apoi instalați-l pe firele de înaltă tensiune.

Modul aprindere Scheme

Modulul de aprindere pini.

Cât de mult este modulul de aprindere?

Costul aproximativ al modulului de aprindere în intervalul magazin de la 700 la 1000 de ruble.

Cum de a verifica modulul (bobina) de aprindere?

eroare modulul de aprindere

Cu proasta funcționare a modulului de aprindere conectat următoarele erori:

1. R0351 - cilindru deschis bobina 1-4.
2. R0352 - cilindru deschis bobina 2-3.
3. P3000 (R3001 R3002 R3003 R3004) - mai multe rateuri.

O cauză frecventă a acestei erori poate fi la fel de bujii și fire de înaltă tensiune - ele trebuie să fie înlocuite (Cum să înlocuiască firele de înaltă tensiune pentru înlocuirea bujii?).

articole similare

• Unitate (bobina) de aprindere 2114 - o defecțiune de dispozitiv și de înlocuire

• Modulul de aprindere 2114 principiul de functionare, defect auto-înlocuirea, vase de reparații

• Modul de aprindere 2114 semne de funcționare defectuoasă, schema electrică, și nu numai