Acasă »Acasă» Utile »Tehnologie dale de stabilire trotuar în construcția de drumuri de acces
gresie Găini - una dintre cele mai eficiente modalități de amenajare a drumurilor temporare. Ea nu are nevoie de investiții financiare mari și de a ajuta cât mai curând posibil, pentru a pune acoperirea în cazul în care în ea există o nevoie.
avantaje
Construcția de drumuri prin plasarea blocuri mari de ciment are o serie de avantaje semnificative:
- De mare viteză. Nu este nevoie să aștepte câteva săptămâni până la construirea de drumuri va fi finalizat.
- Nu este nevoie de a utiliza echipamente grele de asfalt.
- Utilizați acoperire poate fi imediat după încheierea construcției de drumuri.
- Odată ce nevoia de acoperire va dispărea, acesta poate fi ușor de demontat. dale de beton poate fi ulterior folosit din nou.
Metoda de construcție de drumuri de stabilire plăci de beton transportate peste tot. Astfel de drumuri pot fi văzute în zonele de intrare la șantierele de construcții, în zonele cu căderi de tensiune de sol moale, in apropiere de parcuri sau aerodromurile rurale.
Versatilitate - că principala diferență dintre această metodă de construcție de drumuri. plăci stivă poate fi aproape orice sol, care nu este asfaltarea clasic. Nu este nevoie să se pregătească baza, iar costul de închiriere de echipament specializat va fi mult mai mici.
Reutilizabilitate - un alt plus în favoarea plăcilor. În corectitudine trebuie remarcat faptul că plăcile second-hand diferă de noi doar în aparență și pitting minore la nivelul articulațiilor. Ei stau la același ordin de mărime mai mică (în medie 40-45%).
dale de pavaj de nici o teama de condiții climatice severe. fără modificări de temperatură bruște. Se comportă bine în intervalul de temperatură -45-55 ° C Mai mult decât atât, adăugarea de beton special mixturi capabil să se extindă în continuare în intervalul de temperatură.
cerinţe de material
Există mai multe cerințe pentru plăci de drum în organizarea drumurilor de acces temporar la șantierele de construcții și instalații industriale. În special, grosimea plăcilor nu trebuie să fie mai mică de 14 cm. În interiorul armare obligatoriu trebuie încorporat și densitatea produsului finit trebuie să fie în intervalul de 2.2-2.5 t / m. În ceea ce privește forma, ea poate fi arbitrară. Unele inginerie mai bine rutier produce de stabilire plăci de beton dreptunghiulare lungi, unele - pătrat.
În funcție de condițiile de funcționare, plăcile de suprafață pot fi netede sau canelat. Plăci din carton ondulat sunt mai protejate de formarea barajelor de gheață. Pe de altă parte, în cazul în care drumul de acces va rula vehicule cea mai mare parte pe șenile, crearea unei suprafețe ondulate nu are sens.
o cerere considerabilă pentru construcția de drumuri a drumurilor de acces sunt amplasate pe calitatea betonului. Acesta face parte din acest material depinde în mod direct de ceea ce sarcina poate rezista în viitor acoperire și cât de bine va rezista la intemperii. Se crede că pentru România optimă este un beton cu un grad ridicat de rezistență la îngheț (F150). Dacă planificate în continuare demontarea și reutilizarea plăcilor cu utilizarea lor construcția de drumuri, este de dorit ca betonul au fost montate în file de montare. Ele trebuie să fie în cavități speciale, astfel încât să nu interfereze cu vehiculul după instalare.
Soiuri de plăci rutiere
Placi rutiere variază în formă și dimensiune. Dimensiunea este specificată de producător, în metri, și pentru a determina forma există un sistem convenabil de nume. Astfel, de exemplu, placă dreptunghiulară notată cu litera „P“, hexagonal - „W“. Există, de asemenea, nume mai complicate. De exemplu, „STFP“ se referă la: o placă dreptunghiulară cu două flanșe coincidente.
Tehnologia de stabilire a plăci de beton
Prin drumuri temporare de construcții de drumuri, trebuie amintit faptul că proprietățile lor de rezistență și de performanță depind în mod direct de respectarea plăcilor de tehnologie stivuire. Așa cum este cazul cu asfaltare, pregătirea solului este în nici un caz de importanță secundară.
Pregătirea solului se efectuează în următoarea ordine:
- Stratul de sol superior este îndepărtat, suprafața este nivelat cu ajutorul mașinilor rutiere.
- Utilizarea serviciilor de echipamente specializate, rupte adâncimea șanțului de la 30 la 50 cm (în funcție de tipul de sol și sarcina țintă pe suprafața drumului).
- Pentru a asigura drumul de acces de la eroziune și germinare a buruienilor, săpat în partea de jos a șanțului este pus geotextil.
- Turnat deasupra desyatisantimetrovyh pietriș strat geotextil și piatră spartă peste aproximativ 20 cm de nisip.
- pat de nisip udat.
- Solului compactat bine.
Pentru compactare a solului, puteți utiliza serviciile de echipamente specializate cu placi vibratoare. În cazul în care placi de covoare au nevoie de o suprafață mare, este mai bine să se aplice patinoar. Nu uitați să monitorizeze nivelul de compactare a solului în procesul (folosind o frânghie și nivelarea farul în aceste scopuri).
După suprafață compactat, puteți începe de stabilire a plăcilor de beton. În cazul în care dimensiunea lor nu permite sa renunte la serviciile de echipamente specializate disponibile, puteți recurge la închirierea o macara pe roți. Pentru a evita prejudecată, prima serie de plăci de drum stabilite întotdeauna de-a lungul unui cablu întins.
