Alegerea unui second-hand Lada Kalina
Dacă observați la articulațiile de părți ale corpului, marginile ușilor și aripile semne de coroziune nu vă faceți griji acest lucru nu este un vehicul de urgență. Corpul auto este destul de greu, iar jumătate din piesele galvanizate.
consumul de energie șasiu. Suspensia fata este MacPherson cu bara stabilizatoare, spate - o grindă cu distanțiere din top zece. Rack-uri care costa 300 de ruble mai des rupt decât inashivayutsya. Sursa de rulmenți cu bile și bucșe depind de condițiile de operare și componentele de calitate.
un vosmiklapanny 1,6 l a fost solicitat de la motor. 81 CP, al doilea 1.4 litri. 89 CP Fiabilitatea poate spune cineva la fel de norocos. Un avtomobilt poate rula cu ușurință 100 000 mii. Km de alt necesită deja pereții etanși. Avariile sunt ca un inserturi offset și rupere de inele de piston la cap cilindru fisurarea datorită pieselor turnate chiulasă trage proaste și inegale.
Atunci când cumpără o folosit Kalina ar trebui să acorde o atenție la uniformitatea de compresie în toți cilindrii. Nu interveni, și o verificare și o mașină nouă. Cureaua este cel mai bine pentru a actualiza comanda de la fiecare 50 000 km, iar cureaua de accesorii atunci când este purtat. Ultima plimbare 30.000 km. Desigur, puteți cumpăra centura importau va dura mai mult, prin urmare, va trebui să plătească mai mult.
Despre 5 transmisie manuala este dificultatea apare transmisia vpereklyuchenii este primul și al doilea pe o masina fierbinte. Nektrye srau ambreiaj Rush Amin. Mai întâi de toate să acorde o atenție la ajustarea unității și etanșeitatea îmbinărilor de legătură a arborelui pe scena laterală maneta cutiei de viteze.
Proprietarii Nektrye se plâng de urletele perechii principale. este doar o caracteristică a modelului. Și există probleme cu treapta de marșarier la mersul înapoi. Dacă este rupt sârmă de back-up nu se va aprinde.
Ambreiaj rareori alaptat pentru mai mult de 30 000 km. Nu fi rău în portbagaj și conduce la lansare frânghie.
În ceea ce privește echipamentele electrice există o scapari vsevozmozhdnye. Luminile de avertizare a sistemului de management al motorului lumina motivele pentru care, în pierderile senzori, glitch și compresie. Unitatea de control a motorului rasspolozhen eșuează sub încălzitorului radiatorului. Acest lucru vreau să spun că, în cazul unei scurgeri este un risc ridicat de eșec al ECU