Dar viitorul masinii nu a fost la fel de roz ca ea a atras de marketing. Cumpărători remarcat zgomotul excesiv în interiorul cabinei, frânare automată, guvernarea slabă și, în același timp, cu mult mai bună adaptare la variațiile de temperatură noastre normale și trotuar inegale, tipic în țara noastră.
Mai mult decât atât, mândria dezvoltatorilor - o garda la sol mare de 160 mm, dar în realitate sa dovedit a fi o exagerare. După instalarea protecției motorului sub modul normal, acest clearance-ul hvalenyj a scăzut la 135 mm, iar cu lumenul barei de protecție și ocheți pentru tragerea a fost chiar mai puțin. Prin creșterea vitezei de mai mult de 120 de kilometri pe oră masina inflexiuni mai mult și poate atinge chiar partea de jos a drumului. Diagnosticul a confirmat Hyundai drivere concluzii.
Nu mai puțin rău a fost cazul cu roata, în care șina poate „răsune“ în patru, sau chiar trei mii. Kilometri, uneori chiar îneacă sistemul de sunet.
Un alt inconvenient: în sezonul rece, mai ales atunci când temperatura aerului este sub 30 de grade în dimineața pentru a porni mașina este practic imposibilă, deoarece bateria este prea mică. Conturile în afară să se facă referire bateria într-un loc cald pentru a se încălzi. În același timp, nu există plângeri cu privire la interior neprogrev, totul este în regulă. Dar situația cu ochelari nu este atât de roz.
În ploaie, vreme umedă sau în cazul în care, în plus față de conducătorul auto, cabina se află cel puțin un ferestre de pasageri începe să ceață, astfel încât revizuirea se deteriorează. Pentru a remedia această situație, poate fi necesar pentru a rula de aer condiționat, sau chiar un pic pentru a ridica fereastra de ventilație - chiar și în timpul iernii! Nu trebuie să ne așteptăm ca aerul cald este aici pentru a ajuta.
Cu toate acestea, există ceva pentru a lăuda Solaris. Dintre avantajele modelului, puteți selecta un volum suficient de mare de interior, mai ales în comparație cu „produsele“ VAZ. De asemenea, este plăcut portbagajul, dar adevărul, exact atâta timp cât acesta a părăsit orașul. Pentru ambalare în călătorii de țară și de transport dintr-o familie mare, el este în mod clar insuficientă - cantitate abia trece de 400 de litri, astfel încât să aveți bagaj trebuie să „treacă“ în zonă și să apăsați pasagerii.
deficiențe brute sau „Ceea ce facem trăiesc așa?“. Înregistrate cu cuvintele titularii de „fericit“
Lista de erori comise de dezvoltatorii de Hyundai Solaris, atât de mare încât este nevoie de un loc decent, deci va trebui să-l limiteze la doar avtoinzhenerov lyapami cel mai critic, proprietarii de automobile vazut.
Dezavantaje Hyundai Solaris:
- Aruncarea din spate a mașinii la viteză mare (mai mult de 100 km pe oră), în timp ce se pare ca masina este pe cale de a merge derapaj. Mai mult decât atât, în timpul testului pe oficialii standului de diagnosticare“au totul în perfectă ordine. Cel mai probabil, acest lucru se datorează lipsei de rigiditate suspensiei.
- Scurt interior de praf și zgomot, în plus față de găurile tehnologice locale (cabluri, cabluri) nu sunt furnizate antere. De asemenea, o protecție slabă sasiului, astfel încât la deplasarea pe macadam dă impresia că ricoșează și lovește direct la picioarele conducătorului auto. Mai mult decât atât, sunetul în același timp, cum ar fi în cazul în care cineva se luptă pe butoi bătând săi spargă pieptul de fier, care nu este deosebit de plăcut și nu distrage atenția șoferului.
- Opțiuni Solaris pentru un motiv oarecare nu oferă un filtru pentru cabină, astfel încât ventilatorul se poate colmata și frunze, și puf de plop, dar atunci când soarele va fi în mod clar vizibil agățat în aer praful.
- rack de sigiliu unconsidered prin intermediul unui manșon de metal, ceea ce conduce la deteriorarea rapidă a acesteia sau distrugerea chiar completă. Când conducător auto defect manșon va trebui să suporte bătaia constantă și alte lovituri străine.
Lecții „Lefty“ sau auto-eliminare a defectelor
Desigur, în compania Hyundai a ascultat opiniile consumatorilor și de a face corectarea defectelor brute. Dar, în timp ce Hyundai îmbunătățită este adus la starea dorită, șoferii locali, de asemenea, sunt în alertă și nu stau cu mâinile în sân și să încerce să abordeze creativ problema și corecta problema și-au exprimat propriile lor. Meșteșugari a inventat o serie de proceduri care cu% probabilitate 100 va ajuta la eliminarea de bază „Glafurile“ designeri coreeană.
Principalele probleme și soluțiile lor:
- Pentru a face rigiditatea necesară suspendarea deosebit de abil românesc „stânga-hander“ schimba arcurile originale pentru piața internă - cu VAZ. Doar ceva și ai nevoie să tăiați de 2,5 revoluție, și ca urmare a ucide două păsări cu o singură piatră - și repara suspensie și plimbare înălțimea va crește imediat cu 40 mm. Această operație mărește stabilitatea mașinii în timpul virajelor.
- Creșterea de praf și o permeabilitate acustică corectată antere de instalare și de izolare într-un centru auto-ingrijire.
- În ceea ce privește instalarea filtrului pentru interior, acesta este tot mai complicat. Ca un nativ al filtrului nu este prevăzut, atunci avem de a personaliza orice gaura de dimensiune adecvată folosind un fișier care nu adaugă estetica interior.
- Pentru a elimina bat la roată trebuie să se schimbe în mod independent manșonul de metal pe care kapraloktanovuyu strâns pe șină, și elimină toate problemele cu zgomot și zăngănit.
Sunt de acord că nu este atât de înfricoșător pe cât pare mai întâi. Și există deficiențe în fiecare model. În plus, ne așteptăm schimbări în bine de la dezvoltatorii în viitorul apropiat. În următorul articol vom spune ce îmbunătățiri au avut loc după modelul de procesare în conformitate cu observațiile făcute. Urmează publicațiile noastre!