Skoda Fabia Monte Carlo Dacă te duci înapoi în istoria industriei de automobile, prima Monte Carlo a apărut în fața publicului uimit din nou în al treizeci și optulea an al secolului XX, și în același timp cu modelul Skoda popular sport, care a fost axat pe stilul sportiv. Din șaptezeci de exemplare, a publicat apoi „out“ copleșitoare.
Diagnosticarea stării tehnice a unităților de transport efectuate înainte de întreținere, permite o concluzie cu privire la funcționare a agregatelor și posibila lor funcționarea în continuare, atunci când ajustările corespunzătoare. Unități de transport verificate în timpul conducerii, precum și pe suport de încărcare. În acest caz, în funcție de designul standului poate fi diagnosticată pe ambreiaj de alunecare, cutia de viteze, transmisia și puntea din spate, gradul de uzură al transmisiei (de natura zgomotului).
O metodă simplă de diagnosticare a transmisiei este de a evalua în ansamblu axa districtul reacție, arborele cardanic și cutie de viteze model de dispozitiv portabil K-428. Dispozitivul constă dintr-un dispozitiv de cuplu 2 cu suportul de prindere 4 formate de mobile și fixe fălcilor 3. Suportul de prindere este montat pe obiectul testat, de exemplu, pe podea sau arborelui cardanic și cu ajutorul fălcii mobile, viermele glisant filar fixat la obiect.
Dispozitiv pentru determinarea circumferențială reacție Gearing
Pentru a determina forța de reacție este aplicată prin mânerul 1 și arc înregistrat alarma sonoră. Ca rezultat al instrumentului de măsurare săgeată deviate unghi ce caracterizează backlash. Pentru comoditatea de utilizare a dispozitivului de scara contorului poate fi rotit la orice unghi. Acest lucru face posibilă combinarea zero cu săgeata scalei, în orice poziție a dispozitivului de pe site-ul de inspecție. transmisie medie Rezumatul backlash nu trebuie să depășească 70 °, clearance-ul de osie 65 °, 15 ° reacție cutie de viteze și backlash arborelui elicei 6 °.