și apoi există care conduc deja mai 45tkm și nereglementat nirazu-închis ca un motor se simte?
Komrad, nu vă faceți griji. Mi-am luat coarda lui cu kilometraj de 100.000, ultimul proprietar de aproape l-au urmat. Altă zi am decis că nu ar strica să se adapteze golurile, pentru că am călătorit 30,000 face pe firma SUTE Honda, comandantul a spus că nu a fost niciodată urcat (era fabrica de etanșare), iar golurile nu sunt foarte mari și .Ezzhu 2 zile, nici o diferență nu văd nici o creștere a puterii sau a schimba sunetul motorului. Pe scurt, ceea ce făcea, el nu a făcut. Singurul lucru care poate curge ușor redusă
Peste valva de reglare atunci când:
90.000 au aparatul a trebuit să plece noaptea se spune tot, ia masina in rochie de ordine de supapă de reglare este listat inclusiv orice altceva.
93000. Am auzit un sunet suspect, a crezut că podstukivaet de supapă, ca urmare a fi citit și înarmat cu un calibru a urcat pentru a reglementa, beneficiul este experiența volgovskih 402 există un sistem similar)), începe să ia de pe capacul basculant poate descoperi doi termeni ermetice mici, în acele locuri care sunt vizibile fără a îndepărta de pe capacul frontal (ieșire de acoperire nu este îndepărtat, materialul de etanșare a fost aplicat din exterior) al supapei de comandă, deoarece este necesar să se răcească în sus: golurile de aprindere sunt normale, cu excepția celor două supape de admisie ale cilindrului 4 sunt prinse puternic nu chiar sonda prolazil 0,20.
ieșire mea regla este nevoie de supapă, iar din acest motiv nu se bat supape, iar absența acestuia) (supapa nu este complet închis).
rula de 83 mii. km. La fel ca motorul funcționează în limite normale. În curând să-90000, care ar trebui să fie supape reglabile. În cazul în care ajustarea ar trebui să fie pe ceva, apoi să le facă))) și du-te la Eburg auzit acolo într-un singur maestru DO care lucrează apoi se răcește.
unde în BCE au un maestru dur?))