După cum se știe, în multe mașini moderne, de dragul costurilor de mediu supapei EGR (supapa EGR). La viteze 1500-3500 parte a gazelor de eșapament curge din nou în galeria de admisie, și prin aceea că supapa răspunde. Pentru mediul înconjurător este bun, mai bine arde prin gaze. Dar Reversul este creșterea depozitelor de carbon de pe supape și pistoane, pierderea parțială a puterii la 3500ob.
Având citi offline Lacetti-club.ru, am decis să mă și această supapă înece. Noi nu trăim în Europa.
2 unwound și îndepărtat șurubul și capacul supapei. Conector nu este tăiat, astfel încât să nu sufere mai târziu, cu CheckEngine.
șervet Stabilit are două găuri: una pentru gazele de eșapament, sub o altă tijă. Pentru a-l înece, trebuie să înlocuiți un tampon full-time pe tastatura cu o singură gaură, chiar sub tija. Ceea ce a făcut - o căptușeală din alamă cromată.
partea inferioară a supapei
porțiunea superioară a supapei
Rezultate: Accelerarea în intervalul 1000-3000ob. îmbunătățită de tracțiune a devenit netedă pe toată gama. Anterior, până la 3.000 de prost tras, este acum mai bine. Se pare că consumul de benzină a scăzut după uciderea USR. 2 ani. totul este în regulă.
Preț întrebare: 0 ₽ 10000 km kilometraj:
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
salut prietenul meu va spune unde arama cromată dobândit pentru utilizare la USR.
Ea face parte din fotografii vechi glyantsevatelya) au fost folosite, cum ar fi o fotografie tipărită pentru tine. A trebuit să-l pună sub cuțit)
și decât poate fi înlocuit, așa că am fost cumparat Chevy Cruz 1.6 motor cu transmisie automata cu 6 trepte și de frânare poate merge doar și mor chiar `Nu stiu ce sa fac ce pot sfătui?
Puteți încerca să curățați pedalei de accelerație. Dar atunci ar putea fi necesar să se adapteze dispozițiile sale.
Și chiar știu că ar putea fi, este necesar să se urmărească în direct.
Nu sunt de acord. Timp de aproape un an de utilizare nu a observat un singur minus, dar numai unele plusuri. Nu fără sens această procedură cel puțin prin faptul că la viteze reduse imbunatateste dinamica de dispersie și de a reduce costurile. Acest lucru este suficient. Și nu doar bruiaj poate duce la PIN-ul, deoarece pe supapele formate depuneri mai mari, datorită temperaturii de funcționare a motorului redusă.
Mă întreb ce un cec este doar pentru că apare nezaglushennosti?
O garnitură paronit pentru a merge?
Nu știu, nu aș risca. Încă mai bine decât de metal.
Un program pentru mine?
Verificați sau nu, și vreau să încerc să se înece sigiliul poate doar asa sau nu?
Nu, nu controale nu au existat nici măcar o dată în tot timpul.
Am înțeles că doar de stabilire al doilea set fără aceste găuri și toate, nu scoateți mufa.
Da, am pus pe partea de sus a pad-ului cu o singură gaură. Conectorul nu este deconectat.
Unul apoi a scris că interp off este rău pentru motorul
Ce este interesant? Eu personal la nici un contra nu a observat. Este pur și simplu pentru lotiune de mediu.
Unul a scris că chyut motorului nu este irosit
Da, să-i scrie ceea ce doresc. Am verificat în practică)
Da, am pus pe partea de sus a pad-ului cu o singură gaură. Conectorul nu este deconectat.
Mulți plecat cu USR?
Ei bine, undeva în 33-34 de mii de km.
versiunea completa