ansamblul de acționare a ambreiajului și a ambreiajului

28 - placa de împingere.

Principiul de funcționare a ambreiajului auto

Carterul din aluminiu (17) este o singură placă de ambreiaj arc tip diafragmă. Carcasa din aluminiu este atașată la blocul motor cu trei bolțuri și primul ac, iar acest lucru combinat cu cutia de viteze. capac de ambreiaj (10) este conectat cu un volant cu șase șuruburi (No. 13). Carcasa are trei orificii, care includ o pins volant atunci când sunt instalate. Carcasa (10) este conectat la placa de antrenare (12), prin intermediul a trei plăci de oțel elastic. Acest aparat este recomandat să înlocuiască colectarea în totalitate, așa cum a echilibrat pe stand.

Spre deosebire de ambreiaj 2110 din 2112

Cuplarea VAZ motor 2112, produs cu alte caracteristici ale arcului de presiune și arcul amortizorului se pot distinge următoarele caracteristici: petalele fantei arcului de compresiune (vezi Fig. 1) și discul condus al arcurilor clapetei (vezi Figura 2).

ansamblul de acționare a ambreiajului și a ambreiajului


  1. Diafragma arc ambreiaj cu motor VAZ 2112.
  • Două dintre cele șase izvoare de pe noua generație de disc - mai mici și mutat mai aproape de centru.

  • arc de presiune de acționare asupra 2112 mărimea VAZ motor (200 x 140) este exact la fel ca și în modelul 2110, dar cuplul este mai mare cu 12% datorită arc de compresiune îmbunătățită. Pe 2110, puteți pune arcul de compresie de unități de VAZ 2112. La instalarea plăcii de presiune de la cei doisprezece pe modelul 2110 mărește forța atunci când apăsați pedala de ambreiaj. Drives arcul de compresie 2110-2112 nu poate fi setat.

    frânghie ambreiaj pe mașină și fără goluri (fără pedală liberă în timp ce în mod continuu pe ambreiaj). Într-un suport special (25) montat pe axul pedalei de ambreiaj (27), capătul său superior este conectat cu un papuc de cablu (24), mantaua cablului este fixată pe suportul pedalei de ambreiaj și compartimentul motorului, pe suportul (3) al unității de putere. Cablu de oțel (8) este conectat la furca de eliberare a ambreiajului (în numărul schema 9). capac cauciucat (4) acoperă capătul cablului de oțel, o piuliță (6 și 7) adiacent proiectat pentru a controla dispozitivul de acționare. După ajustarea nuci sunt trase împreună - Contra.

    După înlocuirea ambreiajului este necesară pentru a regla pedala de ambreiaj (vezi „Înlocuirea cablului ambreiajului“). De-a lungul timpului, căptușelii discului de ambreiaj șters și din această cauză, pedala crește accident vascular cerebral. Rata maximă admisibilă pedala de ambreiaj nu este mai mare de 160 mm.

    ansamblul de acționare a ambreiajului și a ambreiajului
    Schema de 2110 cutie de viteze

    articole similare