combustibil diesel - un produs al distilării materiei prime petroliere sub formă de hidrocarburi cu punct de fierbere ridicat. compoziția fracționară a combustibilului determină caracteristicile sale de bază, care la rândul său afectează eficiența unui motor diesel de lucru. Un parametru important este vâscozitatea și combustibilului, care depinde în mare măsură de elementele combustibile de automatizare lucru si un piston.
viscozitate
În cadrul acestei opțiuni, capacitatea de a înțelege fluxul de combustibil la o secțiune transversală selectată la o anumită viteză. Vâscozitatea este legată de densitatea fluidului și deci depinde de temperatura mediului ambiant. Prin urmare, este important pentru tipul selectat de combustibil diesel va fi relevante:
- de economisire - 4-6 mp. mm / s;
- iarna - 1,9-5,0 mp. mm / s;
- Arctic - 1,5-4,0 mp. mm / s.
reducerea vâscozității conduce la o scădere a presiunii, scurgerile de pompe și duze. Din cauza particulelor de combustibil cu viteză redusă reduce puterea și costul de motorină. La vâscozități mai mari de carburant, crește rezistența la conducte și duze, deteriorarea umplere a pompelor de combustibil și amestecul pulverizat. Sunt produse de ardere incompletă, se formează funingine, crește consumul de combustibil și uzura motorului.
Vâscozitatea este legată de toate caracteristicile principale ale motorinei:
- numărul cetanică și indicele. Din aceste valori, puterea și eficiența unui motor diesel depinde. La viscozitatea optimă se poate realiza arderea mai completă a amestecului, iar apoi motorul va funcționa mai eficient.
- Densitate. Acest parametru variază în funcție de temperatura ambientală. Pe vreme rece, creșterea densității și viscozității.
- Punct nor și temperatură de cristalizare. Atunci când temperatura aerului este scăzută, se deplasează parafinelor grele într-o formă cristalină care face imposibilă pornirea și executarea diesel. Combustibilul mai vâscos aceste procese au loc mai rapid.
- capacitatea de cocsificare. Cu cât vâscozitatea, cu atât mai mare concentrația hidrocarburilor. La atingerea unor valori pot cauza colmatarea, din cauza căreia reducerea duratei de viață a motorului.
- Conținutul de sulf. În cazul în care o mulțime de sulf în elementele de combustibil, ecologic va fi foarte scăzută. Astfel de combustibili vor deveni vâscos la temperaturi scăzute.
- Onctuozitatea. Toate componentele de frecare ale sistemului de alimentare necesită lubrifiere, astfel încât combustibilul trebuie să asigure disiparea căldurii și a particulelor de uzură mecanică. Depășirea valorilor vâscozității admisibile complică unsorii.
Diferența principală de la motoarele diesel, benzina este în procesul de aprindere a amestecului carburant. Într-un motor diesel, acest proces are loc fără utilizarea bujii. În acest combustibil automatizare de lucru este direct legată de vâscozitatea combustibilului diesel, care afectează procesul de alimentare a combustibilului în camera de ardere, iar aprinderea amestecului preparatului.
Vâscozitatea dinamică a motorinei
Ea are de fapt o viscozitate în înțelegerea, care sunt toate folosite pentru a: a muta un strat de fluid în raport celălalt sub acțiunea forțelor externe sau greutate proprie. Prin definiție, vâscozitatea combustibilului este măsurată în pascali pe secundă. Valoarea este independentă de densitatea fluidului.
Vâscozitatea cinematică a motorinei
Pentru această valoare a raportului de viscozitate dinamică este densitatea calculată și combustibil. Calculul se realizează la o temperatură de 20 ° C Vâscozitatea cinematică depinde de cantitatea de compuși de sulf, deoarece această valoare este importantă în determinarea diesel de mediu.
div> .uk-panel „>„date-uk-grid-marja>