Cunoașterea de avertizare conducătorilor auto de semnale - opțional merge siguranța traficului.
Pe drum, un pic mai frumos pentru a vedea și auzi, este la fel de important să se înțeleagă și să anticipeze ce manevră (depășire, de cotitură, de cotitură, de frânare), se va lua șoferul. Acesta este motivul pentru care normele privind obligatoriu de prescriere-vayut da semnale de manevra.
Acțiunea eronată a mișcării cauzate de curgere necorespunzătoare, lipsa de înțelegere a semnalelor de intrare sunt o cauză comună a accidentelor. Semnalele de alarmă sunt utilizate pentru schimbul de informații (comunicare) între participanții la trafic. Schimbul de informații are ca scop reducerea incertitudinii de situații de trafic prin mesaje către ceilalți participanți la trafic cu privire la intențiile și acțiunile lor, precum și un avertisment cu privire la posibilul pericol.
Cel mai important pentru utilizatorii de drumuri sunt următoarele tipuri de informații:
pentru a schimba direcția și viteza;
prezența altor participanți ale căror activități pot crea un pericol;
Avertizare cu privire la pericolele posibile.
Luați în considerare o situație în care sunt necesare semnale, și modul în care cererile lor să fie îndeplinite.
Regulamentele impun tuturor conducătorilor auto, inclusiv velosipe-Diest, înainte de orice manevră pe drum pentru a avertiza alte despre această mișcare de predare-partici. Semnalele luminoase de biciclete nu, astfel încât singura posibilitate de depunere - doar o parte. Semnalele nu ar trebui să fie efectuate numai depusă în timp util, dar, de asemenea, să înțeleagă ceilalți șoferi. Dacă aveți dubii - pentru a semnala ma novra sau nu, placa poate fi doar un singur - fișier.
Un alt importante alarme de regulă de evidență este punerea lor în aplicare în timp util.
șoferii Uopytnyh au o regulă - sig-nal de manevră trebuie făcută timp de 5 secunde. înainte de punerea sa în aplicare. Iar atunci când vizibilitatea este slabă acest timp crește la 7-10 secunde. deoarece velosipe-Distin nu este numai dificil, dar periculoase în momentul executării manevrei de a depune o mână mai mult și semnalul de alimentare trebuie să fie oprit imediat înainte de începerea manevrei.
Dacă executați pe trotuar cu trafic intens, el este sigur de a deveni cu Nods pe calea pentru a satisface sau pietoni. Mașini pe pre-corn sunt chiar mai rău. Vehiculele muta la viteze mari, au energie cinetică considerabilă, motiv pentru care distanța de oprire este mult mai mare decât cea a unui om de rulare. In aceasta, toate autovehiculele sunt dotate cu frezelor de lumină, permițând în avans pentru a avertiza ceilalți participanți la trafic cu privire la intenția lor de a vira la stânga, la dreapta sau opri. Dispozitivele externe de lumină includ:
luminile de frână în spatele mașinii;
lumini de parcare în fața și în spatele galben sau alb;
semnalizatoare luminoase: Față de roșu galben sau alb și spate sau galben;
-lumini de ceata:, lumini de ceață față și spate galben roșu;
Faza scurtă și fază lungă - două în partea din față;
lumini spate - alb spate;
Searchlight și Spotlight-căutător pe mașini speciale.
Înțelegerea semnalelor auto necesare pentru orice membru al mișcării, inclusiv pietoni sau bicicliști.
„Limba“ de mașini este destul de simplu, este ușor de înțeles. Luați în considerare situația o-novnye pe drum, atunci când nava este alimentat semnale warn-ing.
Mașina sa oprit la porțiunea de bază non-iluminate a drumului, a ars lumini pentru-dimensionale sau de parcare, indicând faptul că pe carosabil.
Avertizare că vehiculul din față începe de frânare sau de gând să rămână, este includerea luminilor roșii - lumini de frână. Ele sunt activate automat imediat ce șoferul începe să apese pe frână. Aprins lumini de culoare rosie pe care merg mai departe de autobuz, urmează-suflare în spatele lui, de asemenea, nevoie de drivere pentru a încetini sau a opri, iar coliziunea nu se va întâmpla. rândul său, în mod automat luminile și vedere din spate.
Lumini intermitente - este rândul său, semnale și semnalează începutul mișcării. În fața indicii albe sunt folosite, iar florile roșii sau galbene spate. Indicator de stânga casei spune că mașina va fi bucătari Chiva-stânga sau reconstruite în banda din stânga pentru plumb, depășire și o manevră viraj. Inclus indicatorul viraj la dreapta pre-duprezhdaet că acum vehiculul poate transforma dreapta, re-construit în banda dreaptă sau opri. În cazul indicatorului de direcție a vehiculului vina, șoferul poate arăta direcția py Coy (ca un ciclist).
Pietonii atunci când traversează drumul trebuie să fie atent semnale de pre-preditelnymi se apropie de vehicule.
Imaginați-vă că vine din spatele mașinii, prins cu tine, spune vocea patru lovecheskim: „da drumul“ sau „Atenție, fii atent.“ În timp ce aceasta este o fantezie a unor designeri. Pentru a preveni alte mișcări de predare-partici de pericolele fiecărui vehicul este echipat cu o alarmă sonoră. Dar regulile le permit să se hrănească numai pe drumuri de țară și în zonele populate doar pentru a preveni un accident rutier. Această cerință se aplică în aceeași măsură și bicicliștii, mai ales pentru că bicicleta semnal audio fără forță mare este puțin probabil să fie auzit în interiorul autovehiculului. Până numai necesară avertizarea celorlalți pietoni sau bicicliști.
De ce în orașe și orașe, o restricție cu privire la furnizarea de sunete? mașini de sunet face semnale de zgomot, iar acest lucru are un efect negativ asupra sănătății umane. Pentru a face acest lucru, și a impus restricții privind utilizarea semnalelor sonore.
Și cum în mod corect să se comporte în cazul în care vehiculul emite un semnal sonor din spatele? Valoarea sa este întotdeauna clar - există o situație de trafic periculoasă, mai degrabă decât doar în mod normal, un astfel de semnal poate fi furnizat în cazul în care un pieton pas cu pas în drum fără să se uite în direcția unui vehicul în mișcare sau biciclist ocupă întregul banda din dreapta „Eu vin!“. În aceste situații, nu vă fie teamă și să facă erupții cutanate, acțiuni pripite. Este necesar să se renunțe la manevra planificată. Pieton ar trebui să se abțină de otperehoda peste drum și a ciclistului - din nou, mai aproape de trotuar. În prezent, se reduce, dacă este posibil, să fie mutat la ea și se va opri. La urma urmei, nici un accident șoferii cel mai periculos biciclistul este cel care este speriat sau un semnal, sau nu reacționează la ea.