politica de auto-responsabilizare

preistorie

politica de auto-responsabilizare
La mijlocul secolului al XIX-lea Imperiul Qing a suferit teribil de la Taiping Rebeliunii. și a suferit o înfrângere umilitoare în Războiul Opium. serie de înfrângeri a fost un stimulent pentru a găsi o cale de ieșire din această situație. Încercarea de a înțelege motivele pentru victoria Occidentului și China învinge politica ideologie de transformare plătite în primul rând atenția asupra acelor zone în care superioritatea puterilor europene a fost cea mai evidentă - în armată și puterea tehnică a puterilor străine.

Academic Wei Yuan înapoi în 1844 a scris „Descrierea geografică a statelor de peste mări“, în care, în plus față de informațiile privind geografia, economia și instituțiile politice ale țărilor străine, și a prezentat propriile recomandări pentru guvern. Propunerea Wei Yuan a inclus construirea arsenalelor pentru producerea de arme moderne, șantiere navale pentru construcția de nave cu aburi, reorganizarea armatei, înființarea de instituții concepute pentru a colecta informații despre lumea occidentală (inclusiv traduceri din literatura străină), reforma formării ofițerilor de armată și flota.

Un alt om de știință celebru Feng Guifeng. în timpul luptei Taipings comandat un detașament militar, iar în 1860 a sosit în Shanghai. unde a fost capabil să se familiarizeze cu realizările Vestului. El a reușit să legitimeze bazată pe tradiția confucianiste, însăși ideea de percepție a realizărilor unei culturi străin. În opinia sa, superioritatea principiilor morale și etice ale confucianismului a fost de necontestat, astfel încât să permită împrumut navelor de abur și arme de foc moderne, ar trebui să rămână fidelă învățăturilor doctrinei confucianistă „Est - de bază; cercetătorii occidentali -. Aplicată "

curs evenimentelor

transformări

Scopul principal al „auto-responsabilizare“ a liderilor a fost modernizarea Forțelor Armate prin dotarea acestora cu arme și echipamente străine. Într-un memoriu al marelui prinț Gong a spus:

Atunci când studiul aprofundat al politicii de auto-responsabilizare devine evident faptul că cheia este de a instrui trupele, și formarea trupelor trebuie să înceapă cu producția de arme.

Un alt lider proeminent al „auto-responsabilizare“, Li Hongzhang. într-una dintre memorandumurile scrise:

Astăzi, principala cale de apărare de dușmani și fundamentul de auto-responsabilizare este mașinile de producție.

politica de auto-responsabilizare
În 1861, Tseng Kuo-ventilator creat în primul Anqing arsenal modern. Apoi, arsenalele, și plante mecanice mai târziu și șantierele navale a apărut în Suzhou. Shanghai, Nanjing. Tianjin. Xi'an. Guangzhou. Chengdu și alte orașe mari. În același timp, departamentele guvernamentale centrale, aceste întreprinderi au fost controlate doar nominal; De fapt, ei erau în mâinile Warlords regionale. Un total de 1860-1890-e în China, ca parte a sectorului de trezorerie a fost creat aproximativ 20 de întreprinderi industriale legate de producția militară, în care au fost angajate aproximativ 10 mii de muncitori. Produsele fabricate în aceste fabrici, ocolind pe piață, a fost în mod direct pe furnizarea de armate.

Nevoia de industria de stat cu materii prime și structuri de transport realizate din liderii grupurilor regionale și pentru a aborda aceste probleme. Acești demnitari majore, Li Hongzhang și Zhang Zhidong a inițiat crearea de întreprinderi private cu capital mixt de stat-afara industriei militare. de îngrijire Datorită Li Hongzhang câștigat impuls „chinez companie de transport maritim comercial“ a primit beneficii speciale și privilegii. Pentru aprovizionarea cu combustibil, cu sprijinul Li Hongzhang în anii 1877-1878 a fost organizat de „Kaiping Compania de cărbune“, care mai târziu a devenit cea mai mare companie de cărbune din China. Apoi, compania a construit o cale ferată de la Kaiping lui Doug.

După industria civilă porțiunea pelviana a fost asociată cu piața, a relevat eficiența scăzută a managementului trezoreriei. Ca urmare a avea sistem cu două întreprinderi public-privat de control „funcționari de control, funcționarii comercianților de afaceri«și»întreprinderi mixte și comercianți.“

În sensul mișcării auto-consolidare a trebuit să se pregătească imagini speciale, și 1862-1898, a fost fondat 17 școli de tip nou. Cu ajutorul misionarilor efectuat traducerea în chineză a cărților de limbi străine în științele naturale și sociale. Deoarece 1870s, Shanghai și Guangzhou au fost publicate primele ziare private străine și apoi chineză.

opoziție

circulație auto consolidarea a provocat ura și teama în rândul populației-tradiționalist minte. Pentru „asimilarea afacerilor de peste mări“, au fost, de regulă, funcționarii, Gentry și marii proprietari care au primit beneficii directe și veniturile din contactele cu Occidentul și reforme parțiale. Aceia dintre ei care nu au avut astfel de beneficii și a suferit pierderi directe după „deschiderea“ din China, a început să sprijine mișcarea contra-reformă. Pozițiile de suporteri vechi a fost deosebit de puternic în China Centrală, în cazul în care provincia Hunan a suferit cele mai mari daune din mișcarea rutelor comerciale și centrul comercial din Guangzhou la Shanghai.

Pentru a combate inovațiile aripa ultra-conservatoare a birocratiei si nobilimea din 1870s au beneficiat de sistem Yanli ( „rutier judecăți“), ceea ce a permis oficialilor de la primul la clasa a patra inclusive depune memorii direct pe numele împăratului. În anii 1870 și începutul anilor 1880, această practică este reprezentanții Qingyi utilizate pe scară largă a mișcării (un „aviz curat“). Vorbind împotriva construirii de căi ferate, telegraf și școli moderne, au cerut încetarea relațiilor diplomatice cu „barbari“ străini și revenirea maximă la „doopimnomu“ starea tradițională chineză. Prin „aviz curat“, mai degrabă a ascultat și a hotărârii pronunțate clasele superioare, inclusiv aristocrației Manchu reacționar. Susținătorii mișcării au crezut că „știința occidentală“ este pur și simplu de împrumut și dezvoltarea ulterioară a descoperirilor făcute în momentul în China. Ei opus „Meșteșugarii barbare“, împotriva învățăturii științelor exacte, împotriva invitarea profesorilor către China din Europa și împotriva trimiterea de studenți chinezi să studieze în „țară barbar.“ Cu prag de măturat deoparte și orice modificări ale Imperiului birocrației.

Împărăteasa văduvă Cixi, căutând să contrabalansa influența părților incitat lupta dintre ele, consolidând astfel propria lor putere. Până la mijlocul anilor 1860 Cixi folosit cu pricepere „opinii curate“ pentru a slăbi „auto-responsabilizare“ a liderilor, printre care a fost cel mai periculos pentru ei pretendent pentru rolul de lider - Grand Prince Gong.

Politicile de reformă Sunset

În plus față de combaterea tradiționaliștii, reformele politice și au suferit de participanții săi direcți. instructori angajați străini (în cea mai mare parte - flota britanică, în Armata - cea mai mare parte germani) au ajutat dealeri în țările lor de a vinde în China, arme și muniții învechite și inutilizabile. Intrarea într-o conspirație cu oficiali corupți, au jefuit fără rușine trezoreria, slăbi în mare măsură de apărare ale țării, care au fost.

La începutul anilor 1880 sa înrăutățit situația din Coreea și Vietnam. Dându-și seama inevitabilitatea războiului cu Japonia peste Coreea, precum și posibilitatea unui conflict cu Franța, din cauza Vietnam, Li Hongzhang accelerată modernizarea terenurilor și a forțelor navale. În 1883 a început crearea unei flote navale de mare, costul programului sa ridicat la 30 de milioane de lyanov. Cu toate acestea, după Marea Britanie și Germania au fost achiziționate mai mult de 20 de nave, fondurile rămase pentru construcția Cixi lasa țării sale palat Palatul de Vara.

Colapsul final al politicii de auto-imputernicire a fost războiul sino-japonez de 1894-1895. În ciuda modernizarea parțială a sectorului de trezorerie a potențialului economiei și de apărare al dinastiei Qing a fost în imposibilitatea de a proteja țara de agresiune externă și de a-și apăra interesele naționale ale Chinei.

Rezultatele și consecințele

circulație auto consolidarea a fost reformism și dezechilibrată deficitar, cu toate acestea, le-a adus lucruri pozitive. Moștenirea de „asimilare a afacerilor de peste mări“, au fost industria civilă din fabrică primele căi ferate noi vase de forțe armate parțial modernizate militare și, telegraful, și,, noile școli speciale, o cunoștință cu realizările gândirii politice occidentale. Toate acestea au fost baza pentru trecerea la o nouă etapă de reformă a societății Qing.

Scrie un comentariu despre articolul „Politica de auto-responsabilizare“

Pasajul care descrie mișcarea auto-întărire

articole similare