Bateria este descărcată
Tensiunea la bornele bateriei, atunci când consumatorii electrici sub 12 V. Atunci când demarorul de sub capota poate veni pocnituri
Încărcați bateria; în cazul în care nu se încarcă - înlocuiți. Motorul poate porni, „aprins“ de o baterie reîncărcabilă de alte mașini
Capacitatea redusă a bateriei
Tensiunea la bornele bateriei, atunci când consumatorii electrici în mai mult de 12, dar atunci când demarorul scade sub 6.8 V. În acest caz, de sub capota ar putea fi auzit pocnituri
Încărcați curent redus de încărcare (mai puțin de 1 A); în cazul în care capacitatea este încă insuficientă, înlocuiți bateria. Motorul poate porni, „aprins“ de o baterie reîncărcabilă de alte mașini
Oxidarea concluziile bornele bateriei și firele, neetanșe de aterizare lor
Când tensiunea sistemului de pornire scade mult mai mult decât la bornele bateriei. Astfel de sub capota poate veni pocnituri
Trageți terminale, suprafețele de contact cu benzi lubrifia vaselina
sechestrare a motorului sau auxiliar
Verificați dacă arborele cotit al motorului se rotește, scripeții pompa de servodirecție, alternatorului și aer condiționat compresorul
Motor Repair (SRT). generator, înlocuiți pompa de servodirecție, compresorul de aer condiționat
Deteriorate dinți pinionului demarorului sau a volantului
Inspecția, după îndepărtarea demarorul
Reparați sau înlocuiți motorul de pornire, înlocuiți un volant
Defect de pornire circuit de comutare: firele sunt deteriorate, nu de contact nu apropiați ai comutatorului de aprindere
La rotirea cheii de contact în «III» trăgând releul de pornire poziția nu este activată (nr clic sub capotă). Verificați dacă hrănite cu V +12 pe contactul de comandă a releului de tracțiune
Înlocuiți cablajul defect, un grup de contact al comutatorului de aprindere
Defectiv tragerea releului de pornire: sau un circuit deschis în gripare-înfășurare pull armăturii (armătură strâmbă, contaminare de suprafață, coroziune, etc.)
Prin rotirea cheii în tracțiune «III» poziția
Releu nu funcționează (nici un clic sub capotă), iar 12 V este aplicată contactului de comandă a releului de tracțiune. Scoateți releul, verifica activitatea sa
Înlocuiți comutatorul magnetic defect
Contacte oxidate releului de tracțiune sau instalația electrică, rele de contact „mase“
Atunci când demarorul face clic sub capota, dar demarorul nu se rotește ancora. Verificați ohmmetru de rezistență de circuit „baterie - starter“, inclusiv un fir de „greutate“. În cazul în care conexiunile sunt corecte, îndepărtați demarorul și verificați funcționarea releului de tracțiune, de aprovizionare cu energie direct de la baterie
Strângeți capacele de sârmă sertizare terminale. Releu de tracțiune este defect, înlocuiți
Deschis sau scurt în înfășurarea a releului de tracțiune a unui starter exploatație
Atunci când demarorul este pornit de sub capota a fost o fisură. Tensiunea la bornele bateriei în intervalul normal. Deschis sau scurt în înfășurarea a releului de tracțiune a unui starter verificat de un ohmmetru sau releu de căldură excesivă a exploatației
Înlocuiți releul de tracțiune al unui starter
Arderea demaror perie colector agățat sau uzură grele
Ancorați demarorul nu se rotește sau se rotește încet. Pre-a verifica funcționarea corectă a releului de tracțiune, care poate alimentarea cu energie a
șuruburile de contact direct de la bateria de pornire, relee ocolind
Înlocuiți piesele uzate sau de pornire
Deschideți sau scurt în înfășurarea armăturii de pornire
Ancorați demarorul nu se rotește sau se rotește încet. Pre-a verifica funcționarea corectă a releului de tracțiune, care poate furniza energie electrică demarorul de contact șurubul, ocolind releul. Serviceability Înfășurarea verificat de către un ohmmetru sau întunecare de izolare
Înlocuiți ancora sau de pornire
freewheel spinning
Când porniți starterul motorului se transformă, volantul este staționară
Înlocuiți ambreiajul de pornire sau
Bateria este descărcată
Manivele demarorului. Tensiunea la bornele bateriei, atunci când consumatorii electrici sub 12
Încărcați bateria; în cazul în care nu se percepe, înlocuiți-l. Motorul poate porni, „aprins“ de o baterie reîncărcabilă de alte mașini
Capacitatea redusă a bateriei
El manivele foarte încet. Tensiunea la bornele bateriei, atunci când consumatorii electrici în mai mult de 12, dar atunci când demarorul scade la 6-8
Încărcați curent redus de încărcare (mai puțin de 1 A); în cazul în care capacitatea este încă insuficientă, înlocuiți. Motorul poate porni, „aprins“ de o baterie reîncărcabilă de alte mașini
Oxidarea firelor terminale la bornele bateriei, o potrivi în vrac lor
Manivele demarorului. Când tensiunea sistemului de pornire scade mult mai mult decât la bornele bateriei
Trageți terminale, suprafețele de contact cu benzi lubrifia vaselina
conexiune slabă a circuitelor electrice și sisteme de control al sursei de alimentare a motorului
Verificați conexiunea dintre conectorii electrici ai cablajelor, contactele de siguranță în stocurile de sfaturi de cabluri
Conexiuni de reparații în conectori
rezistență crescută la rotație a arborelui cotit al motorului: bavuri pe arbori, cuzineții, ansambluri piston; deformarea arborelui; ulei de motor congelat; alternator blocată, pompa de servodirecție, aer condiționat compresor
Manivele starter foarte încet
Dacă există vreme rece, și în ajunul motorului a lucrat în mod constant și fără zgomote externe, cel mai probabil cauza creșterea rezistenței la rotație - ulei congelat. În acest caz, încercați să porniți motorul folosind o altă baterie. După pornire sau de a rula motorul la turații mari și urmați lampa de control a presiunii uleiului insuficient: când este aprins opri imediat motorul timp de 1-2 minute la uleiul îngroșat a avut timp să se scurgă în baia de ulei
Dacă la pornirea motorului sau zgomotul de fond sonor, verificați rotirea liberă a scripeți pompei de servodirecție, alternatorului și aer condiționat compresor
Când mult zgomot în zona de bloc a capului cilindrului sau repararea motorului (SRT). Utilizați ulei de motor, în conformitate cu condițiile climatice
Înlocuiți alternator, pompa de servodirecție, compresorul de aer condiționat
Defectul în sistemul de aprindere
Verificați scânteia la scânteia. Dacă scânteii este absent, poate fi cauza acestei defecțiuni a dispozitivelor și circuite de joasă tensiune (fuse ECU, înfășurarea bobinei de aprindere primar) sau de înaltă tensiune (înfășurarea secundară a bobinei de aprindere, cabluri de înaltă tensiune)
Verificați circuitul și dispozitivele sistemului de aprindere. Înlocuiți siguranța defectă, dispozitivul și conduce. Furnizarea unui contact în circuitele electrice
Întreruptă al curelei de distribuție sau de curea dinți tăiate
Inspecția după îndepărtarea capacului de distribuție
Înlocuiți cureaua de distribuție. Verificați compresia în cilindrii