Pagina 1 din 2
Dispozitiv de reglare automată a clearance-ul este dispus în cilindrul roții.
Elementul său principal este un inel despicat opritor 3 montat pe pistonul 4 între umărul 10 și șurubul opritor 5 cu doi biscuiți clearance-ul 1,25-1,65 mm. inel Thrust 9 sunt introduse în cilindru cu o potrivire interferență, oferind un inel de forfecare pe cilindrul oglinzii cel puțin 343 N (35 kgf), care depășește forța de pistonul 3 și tamponul de fixare frână arc 7
Atunci când, datorită garniturilor de uzură 1,25-1,65 mm decalaj complet selectate, bordura pe bontul șurubul 10 este presat inelul gulerului 9, prin care inelul de împingere este deplasat în spatele pistonului pe cantitatea de uzură.
Odată cu încetarea pistonului forței de frânare arcurile de prindere sunt deplasate la opritorul un inel de biscuiti umăr forța de tracțiune
Astfel, menținută în mod automat clearance-ul optim între pantofii și tamburul
cilindri roți
Verificați puritatea suprafețelor de lucru ale cilindrului, pistonul și inelele de împingere. Suprafețele trebuie să fie perfect netedă, astfel încât să nu apară scurgeri de uzură fluid și prematură a sigiliilor și pistoanele. Defecte pe cilindru oglinda elimina lepuire sau măcinare. Cu toate acestea, nu este permisă creșterea diametrului interior al cilindrului.
Detalii despre 1 roata cilindru - ansamblul pistonului; 2 - carcasă cilindrică; 3- șurub opritor; 4 -upornoe inel; 5 - biscuiti; 6 - resort; 7 - o cupă de sprijin; 8 -uplotnitel; 9 - pistonul; 10 zaschitnyi capac Verificați șurubul opritor 3 arcurile 6, 7 și cupa lagărului 5 biscuiți.
Dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi
8 Înlocuiți garniturile cu altele noi. Verificați starea de capace de protecție 10 și înlocuiți-le dacă este necesar