Înlocuirea antere șubler frontal (instrucțiuni pas cu pas, fotografii)
Știu că aceste aspecte au fost discutate la forum, dar nu am găsit un material fotografic detaliat (și poate inestetice), atunci când era nevoie să vizual familiarizați cu această procedură, așa că am răspândit versiunea sa a peretelui de etrierului din față.
La B5 m-am schimbat un pic mai devreme. Raportul Caliper - Peugeot 306, sistem de LUCAS si accesorii (kit de reparare și piston) passatovskim identice.
Motivul pentru repararea unui sprijin înainte a servit ca un aspirator de praf rupt.
Înainte de a deșuruba etrier, slăbiți supapa de aerisire. Deoarece este adesea o simpatie puternică, atunci este probabil să-și lingă slăbirea piulita de margine. Pentru a evita acest lucru, am utilizat următoarele instrumente:
Duză întâi încălzit și zona din jurul acestuia
Mai departe ciocan obstukivaem (preferabil cupru)
Apoi se toarnă duză WD-40
Un pic mai înainte și să slăbească Uniunea
stoarcere în continuare pedala de frână și pistonul se poate vedea motivul pentru reparații
Ciupiți furtunul de frână (am făcut acest lucru cu o menghină mic)
Și scoate pistonul
Aici, în această stare de mai jos și pistonul
Toate sunt bine curățate de murdărie, și pe partea de jos a pistonului noul Duster rochie
În continuare antere introdus într-o fantă cilindrică
Și împingeți încet pistonul. În cazul în care pistonul nu este deșurubați complet supapa de aerisire pentru a evita presiunea creată în cilindrul
Refill Karaya antere canelură în piston, astfel încât nu aiba margini proeminente, apoi complet pistonul prevăzut preîncălzirea în opritorul și fixați supapa de aerisire
Am pus în aplicare un sprijin în finalizarea tuturor pompam frânele
Pe B5 Passat, în general, am șubler mușcături, cauza a fost la coroziune
Aici numărul de piese necesare pentru repararea unui astfel de etrier: repararea kit de etrier fata Febi 15614; suport piston Seinsa D02532