Înlocuirea sigiliilor de pe etrierul din față (experiența, fiul erorilor.)
Pe etrierul din stânga față a rupt cizme de piston. Trageți pistonul ușor folosind sistemul de frânare al autovehiculului.
Sugestie # 1: clește stocate care pot fi blocate cu fălci lungi subțiri. Bureți mai bine pentru a pune resturi de furtun de cauciuc. Aceste clește la îndemână să prindeți furtunul de frână după un suport de Eliminare, nu l-am rănit.
- Scoateți etrierul, atârnat pe un fir de primăvară.
- prese de fixare (nu sa prăbușit) la o bară suport din lemn sau un pantof vechi. Aceasta va fi o oprire pentru pistonul. Noi stăm în mașină și am apăsați pe frână, fără fanatism. Apăsat de câteva ori, ne-am privit afară, în măsura în care a venit pistonul. Cu cât se va face gesturi mai mici următoare. În cele din urmă a scos degetele fără efort.
- Trageți pistonul, acum sistemul nu mai avem nevoie și prindeți furtunul de frână.
- Deșurubați furtunul de la etrier. Toate sprijin este liber, acum îl puteți transporta într-o locație mai convenabil pentru reparații.
Pulls reziduuri ale anterei și inel de cauciuc. Sper kit de reparații pentru etrierul de frână față nu uitați să cumpere.
Să vedem ce avem în interiorul cilindrului unui suport și starea pistonului. În cazul în care coroziunea este sa deteriorat foarte mult, eforturile de a resuscita nu poate fi justificată. Chiar dacă-l curat bine, va rămâne gropi sau suprafața de contact a pistonului și cilindrul nu sunt suficient de dense pentru toate curge. Este necesar să vă?
În cazul meu, suprafața a fost în stare bună. Totul a fost curățat.
1) umezește cilindrul tormozuhoy suprafață.
2) umezește banda tormozuhoy de cauciuc și se introduce în canelura.
3) de încărcare a pistonului de umectare. Apoi, va trebui să dovedească faptul că vă puteți angaja cu ușurință în proctologie, fără un grad medical. Rochie jos pistonul. Fusta antere care ar trebui să stea într-o canelură cilindru trebuie ușor atârnă de marginea pistonului (5-10mm). Abundent (foarte important) și anterei tavă fusta umedă pentru pistonul de intrare într-un cilindru. Surubelnita cu greu nevoie, dacă suficient lubrifiant îl împinge pe Anterei fusta în alezajul cilindrului și cu atenție încercarea de a se lipi la axa pistonului este introdusă în gaura.
Task Force să impună mâinile sale, astfel că el nu este prăbușit cu ușurință. Acum Fusta antere se va opune cu fermitate eforturile noastre de a împinge pistonul în cilindru.
Ei bine, cu piston plantat, dar doar un pic. Acum trebuie să ne pregătim clema. Este presat prin bucata de lemn (de exemplu) a pistonului. Er pot distorsiona. Dacă se răsuci foarte convenabil pentru a îndrepta o bucată de lemn prin robinetele sale de lumina a unui ciocan. Podstuchali ca și exact ar împinge din nou cu blândețe clemă. La un moment dat, pistonul este centrat și este deja efort. Este fixat pe partea exterioară a ghetei pistonului (a se vedea mai jos dacă înțelegeți ce vreau să spun în mod clar).
De fapt, toate. Puneți etrierul. Fixați-l la furtunul de frână. Scoateți de prindere clește. Verificați dacă picura nimic. Deschideți șurubul de aerisire. Ne așteptăm când va urca de la tormozuha. Aceasta înseamnă că camera cilindrului este umplută tormozuhoy. Nu uitați să monitorizeze nivelul din rezervorul principal BRK. cilindru.
Acum este posibil să se pompeze frânelor (cu un asistent sau singur, există diferite opțiuni) și Voila.
Sugestie # 2: Pentru a scoate discul de frână devine atașat (dacă schimbați-l) este convenabil să se folosească șuruburile care fixează suportul pe butuc. Bracket se înșurubează în gaura șuruburile butucului și a obține astfel o unitate ușor tragator. Am fost foarte mulțumit când am găsit acest sfat pe web, unitatea frontală devine atașat strâns și nu a existat nici un lift.
Sugestie # 3: Nu știu cum cineva, dar pentru mine instalarea arcului, de blocare șubler din față a fost întotdeauna dificil. S-au găsit pe YouTube este o opțiune mare, care nu necesită folosirea forței. În primul rând, ambele capete ale arcului introdus în orificiile de pe suport. Mai bine decât o parte din podstuchat lor de a păstra în găuri. Apoi imbraca urechile caliper și rafinăriile clema elastică (pentru un tampon de ghidare), respectiv deasupra și dedesubt. Ancorarea șuruburile cu sublerul. Rămâne doar pentru a porni bara de primăvară, cu o șurubelniță pentru o nervură de sprijin și toate. Este nevoie de nici un efort.