Este aceasta o problemă? Nimic complicat în această operațiune acolo. precizia cerută. O altă descriere a modului în care mi-ar fi făcut.
1. Am cumpărat o pungă cu un kit de reparare completă. Mai întâi am vedea un sac sigilat și am încredere deplină în conținutul, și capacul în al doilea rând miza rupt, apoi a intrat nisip în suprafața de lucru a pistonului, O-ring un pic sau o mulțime (șterge după caz) După ce a lucrat prin noroi, iar al treilea în kit de reparare are un lucru minunat - unsoare de culoare portocalie (care nu poate fi găsit în vânzare).
2. Undeva a scris pe forum, că unele părți din cauciuc necunoscute proiyahozhdeniya răspund slab la tormozuhu. Am coborât cazul pentru câteva zile în tormozuhu, care este utilizat în mașină. Stand test - apoi setați.
3. Put. Înainte de demontare, dar fără roți și pliați etrier, apăsați pe pedala de frână atâta timp cât pistonul nu este eliberat de cantitatea de mai mult de jumătate din cursa totală. Mai mult, unele dintre capturarea a cavității interioare a cilindrului de frână și trageți pistonul ușor agitare. Am demontat.
4. mâinile și se fierbe o cârpă de bumbac foarte curat. Acum este frumos să înlocuiască inelul, suprafața exterioară a pistonului pentru a curăța fără utilizarea de materiale abrazive, se spală tormozuhoy inel portocaliu ungere unsoare.
5. Până de curând, am fost inițial pus în aplicare pistonul, și apoi se acoperă, dar ultima dată contrariul - primul caz, atunci pistonul plăcut. Deci, acoperă portocaliu unsoare-lubrifiate la început și să încerce să-l stabilească primăvară foarte atent inel nu se taie cu prima. (Limba este necesară în acest caz un pic dintii băț și musca - foarte util (nu gluma)). Atunci când capacul va fi bine - este imediat evident.
6. Acum, a pus pistonul. rochie Nu uita unsoare notorie lubrifiat nu acoperă inelul interior are piston de aproximativ poldliny. Agitare și rotirea pistonului în cilindru. Am înființat inelul interior manta în canelura de pe piston. Dacă husă bine lubrifiat în sine este setat în cazul în care există îndoieli ridicate de către capacul pistonului, se introduce un exemplu scobitoare de lemn și cheltui pe circumferința pistonului, îndreptare capacul.
7. Nu uitați să pompa frânele. După asamblarea finală. Toate.
Și dacă poți prosvyatite mai mult. Cum să sângereze frânele.
Cum, cum. Manualul este scris tot.
Swing mai bine împreună, cu toate că am pompat unul.
Începeți cu cel mai îndepărtat din cilindrul de frânare al roții.
Dacă pravorulki - atunci este din stânga spate
Dacă volanul spre stânga - dreapta spate.
Pe suportul acolo Gadget cioturi. Priotpuskaesh un pic și începe să pompeze sistemul pedalei de frână. Din această piuliță va bule de aer. Sau nu va merge - în funcție de modul în care zavozdushena de sistem. Pe măsură ce bulele opri - Twist-Gadget. Trecerea la o altă roată care se închide. Ultima roata - foarte aproape.
ajutor Sadish în spatele volanului, iar masina la volan pentru următoarea (și nu uitați despre vrăjitorul)
1. Se scutură pedala de frână la un solid - strigând „gata“.
2. Trebuie să deșuruba puțin mamelonului. Curgeau tormozuha și bule.
3. El a căzut cu pedale, el striga „ajutor“ nu dă naștere pedalei până când strângeți mamelonul.
4. învârte mamelonul și totul se repetă până când toate bulele de aer se dezumfle.
Monitorizați nivelul și adăugați lichid în rezervorul de frână.
Așezați chegos sub pedala de frână, astfel încât în timpul de pompare nu coboară sub cursa normală.
În a pune un tub de dimensiuni adecvate mamelonului transparente, iar celălalt capăt într-un borcan.
Și totul va fi curat, și bule sunt mai bine vizibile.
Aici, un excentric.
De la frâne zhist și pasagerii depinde
Mai ales, nu am pompat, și dintr-o dată Tama de aer?
Pimp și asigurați-vă că frânele.
gvladimir descris în mod corect la voi toți, cu toate că în manual nu este, și am fost pompat (atunci când unul) nu este.
Doar un tub pentru montare (de preferință transparent). Tube într-un borcan de sticlă sau sticlă transparentă la un capăt (tub) a fost scufundat în tormozuhu. Puțin slăbiți racordul. Și pedala de leagăn (aproximativ ingrosata nu știam la pedala, dar ideea foarte mult. Nisa, în special pentru mașinile mai vechi). Dacă există un partener (soția va face), lasa aspectul, sunt bule sau nu (în tubul poate fi văzut în mod clar). Atunci când nu mai iese din aparat și strângeți montarea. În cazul în care nu sa căsătorit, trebuie doar să se agită din nou 10-15, cu o marjă de
Despre ordinea de pompare este deja scris, nu uitați să se toarnă în tormozuhu rezervor.
În plus față de bula de aer este încă posibil să se uite la turbidității fluid și leagăn până când mergi transparent.
_________________
UH9LAG, P2-93,2,5, transmisie automata, Yap, 7m, + 40mm, 2akk, 2kond, 2pech, BFG A / T32“, 10far / 12ksenonov amortizor, 27MHz, SW9500, cuplare, snorkel, portbagaj, acoperiș de cort , ferăstraie cu lanț, jack + lopată 120l cisternă
P2-93,2,5, transmisie manuala - prefabricate
Galerie foto
15 accidente vasculare cerebrale nu au suficient. Am mehanniki spun că ar trebui să scape de 5 litri tormozuhi prin fiecare roată. Și dacă delaesh schimbare, prognyay tormozuhi rezervor plin prin fiecare roată (200 g) și aruncat. și lăsați restul tormozuhu în jurul valorii. doar uita-te în rezervor se toarnă tormozuhu fără bule. Așteptați să se stabilească.
M-am pompat - frână a devenit solidă după al treilea litru.
Manualul are, de asemenea, o procedură de roți de pompare - în cazul în care roata din dreapta
stânga spate
dreapta spate
din dreapta față
din față stânga
_________________
1988, 33x12.5, lift 5cm. GW-10000. Ridicați rezervorul 3cm, portbagaj, un candelabru, rezervor încălzit
15 accidente vasculare cerebrale nu au suficient. Am mehanniki spun că ar trebui să scape de 5 litri tormozuhi prin fiecare roată. Și dacă delaesh schimbare, prognyay tormozuhi rezervor plin prin fiecare roată (200 g) și aruncat. și lăsați restul tormozuhu în jurul valorii. doar uita-te în rezervor se toarnă tormozuhu fără bule. Așteptați să se stabilească.
M-am pompat - frână a devenit solidă după al treilea litru.
Manualul are, de asemenea, o procedură de roți de pompare - în cazul în care roata din dreapta
stânga spate
dreapta spate
din dreapta față
din față stânga
Nu aș argumenta, dar pe forum, există oameni fără experiență, deci nu vom induce în eroare pe nimeni. Manualul este clar că există o eroare!
comandă
Volanul pe dreapta: LZ, PP, LP, GD
Mâner stânga: PZ, LZ, PP, LP.
Acum, despre volumul. mecanica ciudat
Cu 500 de grame, eu pot încă accepta, dar cinci (!) Și chiar și la litri fiecare roată CE. Numai rău (IMHO) dacă utilizați din nou un lichid. Cât de mult este necesar să se apere? Câteva zile? Am re-lichid în frânele nu folosesc, deși se spune că este posibil.
Pentru înlocuirea completă și suficient de pereprokachki 1.5 - 2 litri, ca volumul întregului sistem de frână de aproximativ 1 litru.
În ceea ce privește numărul de accidente vasculare cerebrale. Poate am greșit, trebuie doar să mă uit vizual mult lichid a fugit afară, de obicei, 100-150 ml, cu o garanție că aerul este expulzat.
_________________
UH9LAG, P2-93,2,5, transmisie automata, Yap, 7m, + 40mm, 2akk, 2kond, 2pech, BFG A / T32“, 10far / 12ksenonov amortizor, 27MHz, SW9500, cuplare, snorkel, portbagaj, acoperiș de cort , ferăstraie cu lanț, jack + lopată 120l cisternă
P2-93,2,5, transmisie manuala - prefabricate
Galerie foto