motoare diesel
Deconectați borna 1 „greutate“ (-) de la baterie.
Scoateți apărătoarea de noroi motor 2 format din două părți.
3 Scoateți capota.
4 Se scurge lichidul de răcire într-un recipient adecvat.
5 Deconectați cablurile electrice de curenți de aer ventilatorului radiatorului.
6 Scoateți fișa comutatorului termic al ventilatorului de suflare rece.
7 Scoateți montarea casetei ventilatorului radiatorului șuruburile suflantă 8 și scoateți-l din compartimentul motorului prin depunerea în sus.
9 Deconectați toate furtunurile de la radiator într-o mașină cu aer condiționat și ventilator cutie de suflare radiatorului scoate compartimentul motorului, prin transmiterea către stânga și în sus.
Numai motoarele TDI
9 Deconectați trei ștecher aranjat pentru servofrână vacuum: patru borne Mufă pompă negru, ștecher cu trei poli a senzorului de viteză a motorului este de asemenea negru, maro bipolar duză dop senzor, accident vascular cerebral ac.
10 Scoateți suporturile de plug.
11 Puneți firele împreună cu conectori de pe partea laterală a locului de muncă.
12 Deconectați prize de sârmă de alimentare cu solenoid reglajul injecției, supapa de oprire a combustibilului (amplasat în spatele pompei de combustibil), bujia incandescentă, senzorul de temperatură a lichidului de răcire pe țeava de eșapament.
motoare numai TD
Deconectați firele conectorului de alimentare cu combustibil 13 robinetul și senzorul de sarcină parțială a pompei, atakzhe pompa de apă electric.
14 Scoateți fixare fire de alimentare Strălucirea al patrulea cilindru.
15 Trageți cablajul, alimentandu-l înapoi și retrase din circuitul agricol de la locul de muncă.
16 Tăiați o clemă prelungită Transmisie cablaj.
Deconectați pompa de înaltă presiune 17 de cablu „gaz“ și de pornire la rece cablul de accelerație.
18 Toate motoarele. Deconectați mufele senzorilor de presiune ulei și senzorul de temperatură a lichidului de răcire pe țeava de eșapament.
19 furtunuri de răcire Deconectați încălzitorului radiatorului amplasat lângă peretele din spate al compartimentului motor.
Deconectați furtunurile 20 de filtrul de combustibil.
21 Deconectați furtunul de la servofrâna vid.
22 furtun de lichid de răcire Deconectați, situat pe partea stângă a motorului.
Scoateți furtunul 23 cu supapa EGR.
24 Deconectarea de la filtrul de aer furtunul de alimentare cu aer la carcasa turbocompresor sau volumul debitmetrului / masa de aer.
Deconectați furtunul de alimentare 25, lichidul de răcire de la pompa de apă electric.
26 Apăsați șase suporturi de fixare pentru filtrul de aer și îndepărtați partea superioară și un element de filtrare.
Label 27 furnizarea și evacuarea uleiului la furtunurile răcitorului de ulei și deconectați-le de la filtrul de ulei.
28 Fixați conductele de ulei din compartimentul motor, astfel încât să se prevină scurgerile de ulei.
conductă de deconectare 29 otelektricheskogo pompa de apă a lichidului de răcire se extinde la dreapta motorului și un furtunuri încălzitor de radiator. Pentru aceasta este necesar pentru a elimina cele două șuruburi care fixează flanșa transmisiei la motor montura și detașați furtunul de la partea din spate a capului cilindrului.
Numai motoarele TDI
30 Deconectați furtunul de alimentare cu aer de la turbocompresorul.
Deconectați un debit metru ștecher 31 volum / masa de aer.
32 Deconectați furtunurile de porțiune cu diametru mic din spate a carcasei filtrului de aer.
Press bracket 33 de prindere pentru filtrul de aer și se îndepărtează partea superioară a filtrului împreună cu elementul de volum de curgere / masa și filtrul de aer.
34 Senzor de temperatură Deconectare conectați aerul care intră.
35 Deconectați furtunul de alimentare cu aer la intercooler de pe turbocompresor.
36 furtunul de presiune a aerului presurizarea camerei regulator.
Deconectați furtunul de subțire 37 pe partea din față a turbocompresorului.
38 Deconectați furtunul de lichid de răcire din răcitorul de ulei.
39 canal de răcire Deconectarea de partea stângă a motorului.
toate motoarele
Se îndepărtează porțiunea inferioară 40 a carcasei filtrului de aer.
41 Scoateți conexiunea cu flanșă pe țeava de eșapament din față și turbocompresorul patru piulițe 12.
42 Scoateți piulițele pe picioare din stânga și din dreapta ale unui motor de montare.
43 Scoateți șuruburile superioare ale cutiei de viteze la motor. Un șurub slăbiți dar nu se îndepărtează.
44 Deconectați generatorul.
45 Desfaceți clemele pentru furtun și deconectați firele de la demaror.
46 Scoateți demarorul.
La autovehiculele echipate cu aer condiționat, scoateți suporturile superioare furtunurile de lichid de răcire care circulă.
47 Scoateți cureaua pentru spații înguste.
Scoateți suporturile inferioare 48 care circulă furtunurile de lichid de răcire.
49 Scoateți generatorul.
Scoateți compresorul 50 ștecher.
51 Demontați compresorul de aer condiționat șuruburile de fixare și scoateți-l. Compresor fără a deconecta furtunurile pentru lichidul de răcire, picătură în jos și fixați corpul.
La autovehiculele cu transmisie automată, scoateți cele trei șuruburi de fixare a convertorului de cuplu în gaura pentru a elimina un starter. Pentru a face acest lucru, porniți motorul de fiecare dată 1/3 turn.
Scoateți șuruburile inferioare 52 pe cutia de viteze de montare flanșă la motor.
Scoateți capacul de protecție 53 al arborelui de antrenare dreapta.
54 Scoateți pompa de acționare hidraulică de servodirecție și fixați-l în compartimentul motorului, fără a deconecta conductele.
55 Scoateți suportul de montare a sistemului de evacuare de pe carcasa cutiei de viteze.
56 suport frontal Deconectați motorul de montare de motor și de grinzile transversale.
transmisie securizată 57 la un lagăr frontal sau de a folosi dispozitivul de ridicare AUDI 10-222A cu un dispozitiv de reținere 3147 pentru transmisie (vezi. 4.66a grafic).
Începe cablul de ridicare 58 în piciorușele și ridicați motopropulsor motorului.
59 Stabilirea unui sprijin în cutia de viteze, ținând cont de faptul că centrala electrică este ridicată.
60 Scoateți șuruburile rămase care fixează cutia de viteze la motor.
61 Apăsați transmisia de la motor și să aducă motorul din compartimentul motorului.
