Figura 25 - Înlocuirea motorului.
Scoateți generatorul și alocă-l în lateral. Acesta are loc în două șuruburi.
Figura 26 - un bolț de fixare a generatorului.
Figura 27 - pentru a îndepărta generatorul.
Figura 28 - Starter.
Figura 29 - Starter.
Figura 30 - Scaunul unui starter.
Figura 31 - Motor Starter și un generator.
Starter și generatorul să nu intervină și pot fi puse în aplicare pentru a apuca farul din dreapta de sârmă.
Opriți țeava de eșapament din galeriile de evacuare.
Figura 32 - să se întoarcă de galeria de evacuare.
Ne îndepărtăm o piuliță de perne. La început dreapta, este un bun acces. Apoi stânga, iată ce ar ajunge este necesar să se elimine compresorul de aer condiționat. Deșurubării șuruburile 4, îndepărtați compresorul și transformă suporturile motorului de piuliță.
Figura 33 - o piuliță de ancorare ale motorului la stânga.
Începem să deșurubați șuruburile de fixare caseta motorului. Întoarse toate, dar unul dintre șurubul superior (orice).
Figura 34 - Motorul superior de montare șuruburile la cutie.
bucle filetate în dispozitivul de motor se cuplează cu troliul și ridică ușor pornirea motorului.
Atunci când motorul va fi la perne stud, apoi fixați cutia cu dispozitivul nostru și apoi ultima șurubul la cutia motorului.
Motorul incepe sa te trage înainte, probabil, ușor se ridica în fața motorului. Încercați să păstrați poziția motorului este paralelă cu cutia, atunci motorul ar trebui să vină cu ușurință de pe arborele primar al cutiei de viteze.
Figura 35 - Demontați motorul 2.6 cu audi 100 c4.
Odată deconectat motorul cu o cutie, am ridica chiar mai mare motorul și deplasați mașina înapoi de aproximativ 1,5 metri.
Omite motorul. Am un accident vascular cerebral în troliul nu a fost mare, așa că am coborât motorul nu este pe podea, dar pe înălțimea standului 40 - 50 cm.
Pe motorul eliminat Opriți coșul ambreiajului.
Figura 36 - șuruburile de fixare.
Noi evalua adecvarea discului pentru utilizare ulterioară. În caz de uzură severă și rupe-l va trebui să fie înlocuit.
Figura 37 - Disc ambreiaj.
Uita-te dacă există o urme adânci de uzură de pe suprafața de lucru.
Figura 38 - Flywheel.
8 pentru a îndepărta șuruburile de fixare a unui volant la partea din spate a flanșei arborelui cotit.
Figura 39 - Partea din spate a motorului, fără volantului.
motor parsarea de obicei este golit complet, acesta este eliminat din toate atașamentele, senzori, tuburi. Prin urmare, tot ceea ce nu este suficient pentru noul motor de swap de la vechiul.
De asemenea, este recomandat să înlocuiți etanșarea arborelui cotit ulei din spate, ca și cum ar fi alergat dintr-o dată să lucreze la înlocuirea acestuia va fi consumatoare de timp.
Deșurubării la depozitele sale de motor găsit noroi fosilizate. Iată răspunsul, de ce slăbirea șurubul de scurgere a lichidului de răcire din blocul nu am alerga.
Figura 40 - Au scos capacul din spate al motorului.
Bucurându-se de starea pernei motorului, dar este mai bine să le înlocuiască prea curând.
Figura 41 - Audi fără un motor.
Pad-ul din stânga este probabil să vină în stare proastă, comparativ cu dreapta este chiar mai aproape de galeria de evacuare.
Am o piuliță de pe pernă și nu a deșuruba, deoarece stiftul complet desprinsă din cauciuc și manivele.
Figura 42 - perna motor stânga.
Pentru a îndepărta perna. Pentru a face acest lucru, îndoiți căptușeala.
Figura 43 - Șuruburi de fixare a motorului de suporturile din stânga.
Figura 44 - vechea și noua perna motorului.
Pad-ul din stânga este mai bine să nu, deoarece va interfera foarte mult cu instalarea motorului. Am pus-o în primul rând, apoi, atunci când se confruntă cu problema de îmbinare a motorului cu o cutie, am luat-off, iar acest lucru simplifică foarte mult de instalare. Pune o perna după nu există nici o problemă. Și este necesar să se ridice motorul este foarte mare, pentru a face într-o pernă de pini. (Dar poate că aceasta este doar eu).
Figura 45 - șuruburile de fixare.
Notă starea lagărului de eliberare și cutia de etanșare.
Pentru a scoate maneta de eliberare (pe el forța cilindrului principal de ambreiaj) îndoiți de blocare și scoateți maneta cu rulmentul.
Figura 46 - Latch.
Figura 47 - Arbore primar.
Figura 49 care poartă -Vyzhimnoy.
Figura 50 care poartă -Vyzhimnoy.
Figura 51 - Transmisie.
La instalarea acorde o atenție volantului că distanța dintre găurile de fixare nu este uniformă, se face la volantă a fost pus în aceeași poziție, în caz contrar nu se va pune, deoarece găurile nu vin împreună.
Figura 52 - Flywheel.
Pentru a centra rulmentul cu ace si conduce ferado avem nevoie să se rostogolească aceeași dimensiune ca și arborele de intrare iese din cutie.
Rola poate fi făcută pentru a comanda sau strungar.
Introduceți rola în poziție și să atragă încet coșul, în același timp, se deplasează rola dintr-o parte în alta. Când vedem că se rostogolească în mod liber și în afară, atrage coș cerut moment.
Figura 54 - Tsentruem unitate.
Când motorul a revenit toate partile deficitare din vechiul motor este suspendat pe motorul troliului. Personalizat masina si este montat la coșul de ambreiaj pe motor. Pentru un rezultat de succes trebuie să fie, de asemenea, pus pe un arbore de antrenare directă și cutia de viteze.
Restul ansamblului a avut loc în ordine inversă.
După asamblare, se toarnă tot lichidul.
În cazul în care toți parametrii sunt în motorul de funcționare, plimbare și să continue să se bucure de mașina!