sunete neașteptate după o pornire la rece, precum și în timpul lucrărilor în continuare a motorului încălzit, necesită o clarificare din motive imediate. Compartimentul motorului poate fi auzit de locuri knock motor de fluier și lagăre de atașare, fisura sau pocnituri, precum și alte zgomote. Aceste sunete sunt suprapuse pe zgomotul de ansamblu buna funcționare a unității de putere, care diferă în putere, frecvență și intensitate.
Fluieri o unitate V-curea este de obicei apare ca rezultat al frecării. Un sunet șuierat apare din cauza pierderii unuia sau cu două suprafețe de contact ale proprietăților sale. Adăugați că în curele, rulmenți și roți de transmisie influența umidității aerului din exterior, temperatura, gradul de uzură sau deteriorare, cantitatea de lubrifiant în lagăre, centura de ajustare a calității de transmisie și de alți factori. În continuare vom vorbi despre ceea ce este cel mai frecvent fluiera publicarea sub capotă, atunci când motorul este pornit.
La pornirea motorului fluier sonor
Să începem cu faptul că un chițăit fluierat sau intermitentă distincte pot apărea chiar și pe o mașină nouă în momentul pornirii motorului. De multe ori acest lucru se întâmplă în vreme umedă. După câteva secunde, un sunet dispare. Nu există alte simptome de defect nu poate fi. De asemenea, acest tip de fluierat este constantă, cu o creștere a vitezei motorului începe să fluier tare. În ambele cazuri, o cauză comună de zgomot acționează unitate auxiliară sau o unitate curea. Cel mai adesea, scăzut sau fluierul pătrunzător, în funcție de caracteristicile structurale ale problemei:
Trebuie adăugat că fluierul se pot conduce centuri și lagăre în echipamentele specificate. De asemenea, un sunet din exterior provine de la scripeți de uzură de suprafață sau murdărie.
Fluiere generatorului curea
Cea mai frecventă cauză a fluierături, care subliniază experții, este o centură de generator. Fluier începe datorită faptului că această centură este ușor tensionată și slide-uri. Odată cu creșterea vitezei motorului fluierul de obicei opresc ca opritoarele de curea și începe să alunece sincronă opereze pe un scripete.
In general, astfel de simptome sunt observate în vreme umedă, deoarece umiditatea pe suprafața curelei și reducerea fulie transportă proprietățile materialului de fricțiune. Aceasta indică o pierdere de elasticitate a centurii datorate. În activitatea stabilității motorului este alunecarea ușoară centura alternator nu este afectată, dar este recomandată cât mai curând posibil pentru a face controlul statutului și de ridicare său, deoarece bateria nu va primi o încărcare completă. Mai mult decât atât, chiar și după acolade sunt adesea necesare pentru a se pregăti pentru centura de înlocuire de urgență.
De asemenea, alunecarea curelei pe roțile de curea în timpul pornirii motorului pe vreme rece poate fi cauzată de faptul că există o îngroșare semnificativă de lubrifiant, care este generator de rulment. Deci, centura nu se poate roti scripete generator, rezultând alunecarea. Cu încălzire și fluier lubrifiant subtierea ambele pot să dispară și să fie prezente.
În al doilea caz, este necesar să se examineze separat dacă fulia alternatorului este capabil să se rotească. Situația apare atunci când există bruiaj a arborelui generatorului. Urmată prin înlocuirea unsorii în lagăr, verificați și strângeți cureaua. De asemenea, trebuie să acorde o atenție la starea suprafeței fuliei alternatorului. Trebuie adăugat că, în cazul în care autovehiculul este echipat cu un generator de curea dințată condusă, atunci scripetele nu poate fi cauza fluierului, defectul este localizat în zona lagărului.
Cureaua poate pentru scurt timp după ce urez motorul este pornit sau în mod continuu. Acest lucru reflectă de multe ori nu numai o lipsă de tensiune sau de uzură critică. O altă mare probabilitate de a lovi noroi curelei de transmisie, ulei de motor, sau alte fluide.
În acest caz, chiar și o curea alternator trebuie înlocuite imediat. Mecanică se recomandă adresa stația de serviciu pentru a diagnostica în cazul unui fluier tare la pornirea motorului, care nu dispare cu încălzirea continuă și după începerea mișcării.
Se întâmplă că centura este fluierând în mod constant, dar fluierul a oprit brusc în mișcare. În această situație, o probabilitate mare de defectare completă a curelei de transmisie a generatorului. În acest caz, lampa de avertizare de pe tabloul de bord se va aprinde, ceea ce va indica absența unei încărcare a bateriei. În cazul în care nu ia imediat măsuri și să continue călătoria, atunci bateria poate fi descărcată complet.
Cel mai simplu mod de a verifica tensiunea curelei cu mâinile presează cureaua. În cazul în care a marcat deformare, atunci este necesar să se efectueze de ridicare. De asemenea, pe centura trebuie sa fie fara defecte vizibile, delaminations, urme tehzhidkostey. Contactul cu antigel sau ulei de motor la cureaua generatorului ar trebui să fie schimbat.
Alte cauze posibile suieraturile sub capotă: servodirecție, aer condiționat, pompă de santină
În mod similar, principalul generator de motive cum ar fi centura fluier de zgomot pot să apară și în alte unități, care sunt conduse de o transmisie prin curea. Fluier poate compresorul, mai exact cureaua de transmisie manșon. Acest lucru este ușor de verificat prin pornirea și oprirea aerului condiționat. În cazuri rare, este posibil generator de centura fluier după incluziuni climatice, care apare ca urmare a unei creșteri semnificative a sarcinii pe generator.
De asemenea, nu ar trebui să fie excluse:
- posibil ambreiaj alunecarea actionarea compresorului care se rotește dificil din cauza unei cantități insuficiente a unității de agent frigorific (frion) în sistem. Faptul că frion este lubrifiat compresorului;
- verificați în continuare calitatea și performanța lubrifierea lagărelor compresorului și roata de transmisie, care va depinde de caracteristicile unui design special. Aceste linii directoare pot fi aplicate la Gur pompei și unitatea sa precum și un sistem de răcire a motorului pompei de lichid;
Sfaturi și trucuri
În timpul funcționării, se recomandă să se proceseze curele cu compuși chimici speciali care fac posibilă menținerea elasticității, proteja produsele din cauciuc de cracare și uscare. Folosind echipamente speciale pentru a reduce zgomotul în timpul funcționării și prelungi durata de viață a curelei. Astfel de mijloace pot fi utilizate pentru a conduce curele de pană sau de tip serpentină.
După înlocuirea curelei de alternator, mai ales la soluții aftermarket accesibile, fluier după pornirea motorului poate să apară datorită calității scăzute a produsului instalat. De asemenea, nu exclud posibilitatea de tensiune insuficientă.
O operațiune suplimentară este considerată a fi nevoia de ungere a rolei de tensiune în cazul în care este prin design. Ar trebui, de asemenea, să acorde o atenție la dreptul de a onora coincidența axelor de scripeți. Un alt motiv pentru fluier poate fi prea puternic o tensiune a curelei de transmisie. Padding duce la o creștere a sarcinii pe lagărele generatorului și rola de întindere.
În cele din urmă adaugă că pentru a indica sursa recomandat pentru Whistler trata cureaua de transmisie de echipamente speciale. În cazul în care fluierul devine mai puțin intensă sau dispare, atunci problema constă tocmai în centura, mai degrabă decât în stare-de-scripeți sau de atașare a lagărelor.