Înlocuirea uleiului de motor sunt toate folosite pentru a face în mod regulat. Fiecare 10-15000, fuzionăm murdar și umple cu curat, fără să realizeze că, prin a face acest lucru încet ucide motorul. Cu toate acestea, nu orice fel de motor de spălare util.
De ce curățarea nevoie de motor?
Să înțelegem mai întâi modul în care uleiul în motor. Nu numai lubrifiază pieselor în mișcare, dar, de asemenea, le curăță de contaminările: praf micro, particule de combustibil nears, lacuri și uzură produse. Toate acestea murdăria este spălat departe de pereții motorului și se amestecă cu uleiul, făcându-l de culoare mai închisă, și viscozitate - de mai sus.
La prima vedere, dacă există detergenți, de ce aici și servicii de curățenie? Există două motive:
- detergenți imediat după umplere cu ulei proaspăt începe să se descompună, iar cu cât vehiculul merge, cu atât mai rău lucrează. La sfârșitul experimentului mezhservisnogo acestea nu mai sunt face față sarcinilor lor;
- aproximativ 15-20% la înlocuirea uleiului este întotdeauna ascunse în cavitățile motorului. Murdăria care conține, în amestec cu ulei nou și imediat se agravează lubrifiere și curățare proprietățile sale originale.
Astfel, uleiul se execută rău și mai rău, cu fiecare schimbare, chiar dacă folosiți produse de înaltă calitate, producătorii cunoscuți. Cu toate acestea, să fim sinceri: dacă legea este respectat cu strictețe, deteriorarea proprietăților (și, prin urmare, reducerea duratei de viata a motorului) este suficient de lent.
Prin urmare, cu condiția ca aparatul este deservit de un singur proprietar, are sens să se spele motorul nu este înlocuit la fiecare, și într-una sau două.
În unele cazuri, este necesar motorului să fie spălate?
- La schimbarea de la un ulei la altul. Acest lucru se aplică tipului (sintetic, semi-synthetics, minerale) și vâscozitatea (5W30, 5W40, 10W40 ...), și producător. Fiecare ulei are propria compoziție unică de aditivi, care sunt mai bine să nu se amestece.
- Atunci când achiziționarea unui automobil second hand. Tu, probabil, nu va ști niciodată ce fel de ulei inundat fostul proprietar, cât de des este schimbat, cât de mult timp și când spălarea a fost un înlocuitor târziu. Spălarea motorului ar „începe viața cu o fata curata.“
- Odată cu utilizarea intensivă. Dacă vă place să conduci rapid și foarte mult, ține cont de faptul că motorul necesită lubrifiere mai intensă. În consecință, uzura produse trebuie să fie eliminate în mod frecvent.
- Pe turbo. Turbine „cum ar fi“ de calitate și ulei curat, iar murdăria rămasă foarte repede „ucide“ ei.
Care sunt tehnicile de spălare și care unul este corect?
- uleiul de spălare. Metoda practic inutil. Se face doar un ulei reziduu mai puțin concentrat, cu noroi. Depozitele nu se spală off și nu se dizolvă.
- Pompă de vid. Este, de asemenea, practic, inutil. Este folosit pentru a repara magazine cu „înlocuire expres ulei.“ Servismeny spune că pompa poate pompa 100%, adică, nici un reziduu murdar nu este. Nu este așa, pentru că nici o pompa nu este capabil să curețe cavitățile, să nu mai vorbim de eroziunea și dizolvarea murdăria de pe peretele motorului.
- „informări cinci minute“ - spălare, care este turnat în cinci până la zece minute în uleiul uzat, da motorul să funcționeze, și apoi aruncate. Ele nu sunt la fel de inutile ca fiind periculoase. Concentrat slab „cinci minute“ nu este în măsură să spele murdăria, și dacă este capabil, apoi se dizolvă într-o astfel de perioadă scurtă de timp, ea nu poate. Ca urmare, depozitele înfunda pasajelor de petrol, ceea ce duce la lipsa de ulei de motor, scuffing pe pereții cilindrilor și revizia. Puternic concentrată „cinci minute“ spele murdăria, dar se dizolvă slab, astfel încât riscul de contaminare a pasajului uleiului este mare. Cel mai „puternic“ clătire rapidă sarcină solvent mâner, dar în același timp garnituri din cauciuc corodează arborele cotit. Ca urmare, fluxul acestora și înlocuirea destul de consumatoare de timp.
- „LP-uri“ de spălat. Acest tip de compoziții de spălare este cel mai eficient. Înainte de a schimba lichidul turnat în uleiul de motor și plimbare în medie de la 50 la 500 kilometri, atunci uleiul poate fi scurs și umplere proaspătă. Depozitele de pe pereți, în acest timp spălate și se dizolvă fără a afecta motorul.
Când porumbelul din toba de eșapament este „ulei“ de fum, acest lucru poate însemna două lucruri. Sau coked inel de răzuire de ulei, care se coace pe pistoanele, sau uzură între cilindrii și pistoanele devin prea mari.
Compozitie RVS MF5 poate identifica în mod unic cauza motorului fără deschidere, deoarece medicamentul, în plus față de spălare și de recuperare a suprafețelor, lucrări suplimentare ca inele raskoksovyvatel.
Dacă autovehiculul a fost 100-300 de kilometri după spălare, și de fum nu a scazut, atunci concluzia este una: uzura pieselor motorului - critică. În acest caz, nu va ajuta nici aditivi, și singura cale de ieșire - revizie.
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...