semne galbene pe cauciuc. Ar trebui să mă deranjez?
Asta e doar găsit pe: *
Red dot / triunghi roșu - indică punctul de deviere maximă a forței radiale (RFV), cel mai rigid pereți locul anvelopei peretelui lateral. Acest punct ar trebui să fie combinată cu o marcă # „L #“ (adică cea mai mică notă) pe roata din aliaj în timpul asamblării. *
* Alb Dot / cerc alb - în cazul unor pneuri din prima configurație, acest marcaj alb indică punctul de deviație minimă a forței radiale (RFV), cel mai flexibil spațiu de perete anvelopei peretelui lateral. În acest caz, marcajele albe trebuie să fie aliniat cu marcajul „superioară“ pe roata sau 180 ° litera # 'L #'. *
* Galben Punct / triunghi galben - în cazul în care nu există marcaje distincte # „L #“, sau în cazul instalării pe roți de oțel, anvelopa trebuie să fie instalat astfel încât marcajul galben aliniat cu roata mosor. Acest marcaj galben pe cel mai simplu punct al pneului, definit de echilibrare statică.
Cine, în metrou, lucrează la circ nu rade. face pagube.
semne galbene pe cauciuc. Ar trebui să mă deranjez?
Mulțumesc. Am citit totul despre asta. Nici o vibrație ca un bine echilibrat. Maestrul a spus că cauciucul este excelent (shinomontazhka nu de la magazin minciuna pentru mine nu avea sens). Pe de o roată, totuși, două greutăți și în locuri diferite, întrebarea instalatorului că el mi-a spus de prostiile pe care takoy.No conduce ca într-adevăr nici o vibrație.
acum mă întreb dacă aceste semne vor fi șterse (iar acest lucru nu se poate îndoi chiar și câteva luni de conducere pe reactivii și sărurile) ca celelalte roți (aliaj, de exemplu) pentru a pune cauciucurile? Și este într-adevăr, astfel influențează eliminarea supapei dezechilibrului static de cântărire numai 5-10 Gramov? O gaură în discul sub valva, adică, Jos 3-5 grame de metal de pe disc? Și în cazul în care este garanția că discul extrudat perfect netedă și nu are un dezechilibru static? Ie în cazul în care pentru a prinde 5 grame rămase de dezechilibru roții? Ie totul este corectat de echilibrare de muncă? Atunci de ce pacaleste capul producătorului de anvelope de producție bugetul cumpărători, nu pentru Formula Unu ca cauciucul, ea viteza indicele de numai 160 kilometri pe oră?
Apropo, din exil
„- Echilibrarea mark - un cerc de culoare galbenă 5-10 mm în diametru, este un loc ușor în determinarea dezechilibrului static în anvelopă La introducerea camerelor camera supapei anvelopei trebuie combinat cu un spot luminos al anvelopei.“.
Ie numai eticheta galben pentru aparatul de fotografiat sau ceva, sau bezkamerki prea?
Pe scurt, câteva întrebări.
semne galbene pe cauciuc. Ar trebui să mă deranjez?
Și nici în cazul în care nici ce specifică.
Etichetele nu pot fi șterse! Deci, cel puțin am citit. cățără astăzi Neta etaj (a fost interesant) sau nimic nu a fost găsit.
Cine, în metrou, lucrează la circ nu rade. face pagube.
semne galbene pe cauciuc. Ar trebui să mă deranjez?
Despre eticheta - este adevărat, este, așa cum se spune producătorilor de pneuri. Dar acest lucru nu înseamnă că, prin montarea pneului pe o etichetă - nu este necesară pentru echilibrarea (ansambluri de roți). Orice experimentat de un specialist vă va spune că, chiar și pe bune discuri și anvelope, există momente când deformarea maximă pe disc și pneu identic - și roata „hit-uri“ pe mașină - doar perceptibil „salturi“ - în acest fel crește greutatea mărfurilor, care va recomanda pentru a pune aparatul - atunci o experiență maestru bate porțiune de cretă și de a scoate din nou autobuz, implementați-l la 180 de grade și după instalare și pompa - verificați din nou aparatul - dispare de obicei, și apoi bate sarcinile scade imediat, și în mod semnificativ. Prin modul în care, dacă roata incitare și maestru pune fără menajamente acele sarcini care au spus mașină, chiar dacă aparatul a dat 50 și 70 de grame - este lipsit de valoare maestru sau nu pasa ce face - el a fost prea leneș pentru a rezolva bataie. Așa că, chiar și combinația acestor etichete nu elimină nevoia de echilibrare, chiar dacă anvelopele sunt bune și unitățile de bine.