În ciuda faptului că organismul de opt este destul de puternic, dar să-l cât mai bine posibil conduce in masina de curse, și am decis să gătesc un cadru (nota sub mașină normală ar trebui să completeze cadrul de antrenare și cele două poduri).
Unul dintre dezavantajele corpului în 2108 slăbiciunea sa în ceea ce privește coliziune roțile din față pentru tipul de bordură protuberanta sau o piatră mare. De obicei, atunci când acest lucru se rupe crab.
Dacă setați un crab bun, apoi trage muntele lui. Dacă gatiti piulițele pe șuruburile 12 pentru un loc pe 10, nu este suficient lonjeroane de rezistență.
Crescut VAZ 2108 nostru, cu un lift și se uită la scondrilor și pârghiilor, întrebându-se cum / ce / în cazul în care să se agațe. Principalul lucru pe care am fost interesați, ceea ce este necesar și cât de mult materiale.
Am numărat și a cumpărat un țevi din oțel de 18 metri, cu o lățime de secțiune transversală dreptunghiulară a peretelui 3milimetra 8040, 5050 și 6030 cu 6 metri fiecare.
Privind în perspectivă, voi spune că sa dovedit o mulțime de țevi din 8040 nu a amesteca. A trebuit să ia 7040milimetrov. Cu alte cuvinte 80milimetrov intră rămășițele Spar vechi, dar cu dificultate, mai mult de lucru la îndoire a acestora. Și, în cele din urmă se dovedește că dacă faci 70milimetrov țevii, rigiditatea ar fi mai mare decât cea. Dar pentru a schimba mai târziu. Conductele au fost deja cumpărat și adus.
Am început cu pasajele rotilor, lonjeroane sunt tăiate aproape complet. O porțiune din stânga interioară (dreapta-stânga) al lonjeronul principal și o porțiune a unei cutii protectoare. De fapt, partea stângă a elementelor laterale și va servi ca apărătoare. Mai târziu, totul a fost măsurat și face ca aspectul tablei de joc, apoi personalizate pe site-ul.
Mai târziu, acest aspect bucată de țeavă îndoit (80x40x3milimetrov). Acesta a fost aplicat la cutia veche și specificată.
Apoi, cele două piese au fost sudate într-o singură deja personalizate și împreună. Apoi am fiert curat și netezi cusături. A lăsat două țevi curbate.
În zona picioarelor șoferului și pasagerului, în cazul în care partea veche a Spar exterior deja tăiate, incizată pe colțul interior de sus și partea verticală a cutiei cu un baros a fost îndoit în interiorul corpului. cutii de podea și chiar un pic mai departe vminaya de fier.
Mai mult, în cataractele marcat 6030 bucăți de țeavă. Scurt undeva până la o jumătate de metru. Aceste tuburi privyazhutsya 8040 pentru elementele longitudinale curbate.
Un fund (deși ele sunt cu ciocanul spre interior de prag, dar dezavantajul este tăiat praguri la lungimea lor), acesta sa suprapus țevi sudate care merg înapoi la puntea din spate de montare.
Mai mult, la scondrilor curbate 8040 jib tevi sudate de la 6030 la crabi, așa cum se vede în fotografie. Mai precis la colțul 5milimetrov gros, care se înșurubează crab. Și totul legat cu capetele frontale ale tuburilor curbe cu felii verticale mici de 8040 conducte.
După aceea, aceste elemente sunt complet sudate. În același timp, ușor armat cusături pe suporturile Wishbone. Când totul se fierbe, a fost necesar să se uite în mod constant la nimic în cabină și sub capotă nu se umflă la contactul cu fierul fierbinte. De asemenea, a trebuit să se joace cu instalația electrică, astfel încât să nu consumate. Motorul nu poate fi eliminat. Numai lucruri mici, cum ar fi bateriile și rezervoare.
Partea din spate a unui bine legat la conductele care sunt înfundate în cataractele. Înainte de aceasta, ei ușor corectat orizontal.
Mai târziu, țevi sudate din partea de jos 6030 și le-a legat de conductele care sunt înfundate în cataractele. Cu alte cuvinte, țeavă lungă despre arcul longitudinale și partea din spate în față sub tampoane mufelor.
Zona din spate sub cric, a decis să nu se atingă. Pur și simplu taie o gaură pentru ei în conducte, este încă puterea acestor conducte, cu o rezervă.
Marginea frontală a tuburilor lungi făcute înclinat (astfel încât să nu fie blocat în cânepa lor) și închise sudate, spate tăiat.
Legare cupele suspensiei fata de pe cadrul temporar abandonat. Am crezut că tubul 6030 a pus aproape (strâns) la un stâlp. Să canal pe exteriorul apărătoarea de noroi înainte la marginea frontală a geamului. După aceea m-am dus oblic în jos înainte, ocolind site-ul, care este sub baterie pe stânga și pe dreapta, sub șaiba de cilindru.
Un fel de a obține în jurul valorii de un cerc în jurul lonjeronul suspensiei față. Dar nu vin după această Cling aripi. Sunt cu patul de pe bara șuruburi exterioare. Ai nevoie pentru a reface complet acest loc. În general, am decis să nu se atingă.
Toate fierte acoperite cu anticoroziv. Podeaua în cabină, eventual, netezite și turnat pe ea, practic, doi cilindri de aerosoli bituminos pentru acoperire. Am vrut să pun un radiator, dar ceva nu am găsit în magazine. Eu las. Cum să cumpere un încălzitor se toarnă pe podea și pune în continuare prin pulverizare izolare pe bitum.
Apoi, jumătate de zi centrul de colectare și aripile sunt înșurubate. Sa dovedit faptul că o persoană este destul de capabil să stea bara de protecție. Chiar și fără un lift.
Întregul proces a fost finalizat sau suspendată acolo.
Ca urmare, instalarea potyazhelela cadrul mașinii undeva 50..60kilogramm. Dinamica, cum ar fi, nu de mult de spus, nu accelera lent.
scurteze ușor centrul de greutate al întregului cadru în partea de jos. De asemenea, centrul de greutate sa mutat un pic înainte. Dar eu nu am simțit.
a crescut ușor rigiditatea caroseriei în torsiune. Acum, ușa portbagajului nu distorsioneze parcare o roată pe trotuar. Dar, totuși, de vânătoare mai mare rigiditate. Voi suda crucea din conductele de spătarul scaunului din spate.
În general, de bază pentru ceea ce a fost destinat nu este rigiditate și rezistență. E. Așa că, atunci când rulează într-un obstacol în calea corpului, nimic nu sa întâmplat. Și așa nu se vede. Deoarece instalarea cadrului, am unde să mă serios să nu meargă.
Vă recomandăm lectură:- Cum de a crește suspensia din față 2109
- Cum de a consolida suspensia spate pe 2109
- Înlocuire arcuri VAZ 21099, 2109, 2108 cu propriile sale mâini
- stabilizator spate 2109
- Ca și în condițiile de garaj pentru VAZ 21099 antere schimbare de direcție raft?
- Cum pentru a repara propria sa unitate de vitezometru 2109
- Cum de a construi izolare VAZ sunet 2108?
- eliminarea rapidă a zgârieturilor în interior 2109
Distribuiți prietenilor: